[发明专利]螺纹插件及车辆部件

说明书

技术领域

本发明涉及螺纹插件，并涉及包含该螺纹插件的由轻金属制成的车辆部件。

背景技术

为了减轻重量，越来越普遍地使用轻金属来构造机动车辆。但是，在由轻金属制成的这种车体结构中，需要拧入由钢制成的螺丝。如果仅将相应的螺丝设置在轻金属中被切割出的螺纹中，则轻金属较差的抵抗能力会导致相应的螺丝会很容易被扯出。

为了解决该问题，目前使用的由钢制成的螺纹插件(带缘螺母)具有旋转对称的主体(具有设置有内螺纹的中心共轴孔)，并具有凸缘。这些螺纹插件然后被设置在轻金属部件中的相应的孔中来取代切割出的螺纹。但是，在拧入螺丝时，仅在相应的螺丝的拧入过程中操作者已经触及轻金属部件的背侧以将螺纹插件保持在该位置的使用情况下才能够使用上述技术。

在上述情况下，在拧入螺丝过程中，当根据现有技术不能够触及到对应的背侧时，仅能够借助于金属夹来固定对应的螺母，例如孔内的锁紧螺母。但是，这会产生其他问题。一方面，如果螺丝抵压螺母的力量过大，则对应的夹会屈服。由此，螺母会发生位移，导致螺丝不能够垂直地(而是以倾斜方式)拧入螺纹。在一些情况下，夹自身被错误地安装，由此螺丝不能够与螺母的螺纹内孔进行配合。此外，在安装对应的部件之前，需要将夹安装至孔。同时，夹可能会因其他工作流程而被移除。此外，在很多情况下，需要在车辆两侧使用差异化设计的夹。因此，存在左右零件被混淆的风险，并且需要保持大量的零件。此外，制造对应的夹并将其插入对应的孔的成本极高。最后，在很多情况下，螺母与夹的对应组合将导致过于集中的力被作用在轻金属部件的一个点位处。在这些情况下，轻金属趋于“流动”，导致连接经过一定时间会松脱。此外，在根据现有技术的螺纹插件与所选择的不够大(或不可能选择的够大)的凸缘一起使用时也会出现上述最后一个问题。

发明内容

因此，本发明的目的在于以低成本高可靠性的方式来实现将钢螺丝拧入车辆的轻金属主体部件。

根据本发明，通过额外具有外螺纹的螺纹插件实现了上述发明目的，该外螺纹具有与内螺纹相反的螺旋方向，还通过由轻金属制成的车辆部件实现了上述发明目的，该车辆部件具有由钢制成的螺纹插件，其中，螺纹插件在位于相对于凸缘的另一侧的一端处设置有外螺纹，其具有与内螺纹相反的螺旋方向，螺纹插件通过外螺纹被拧入车辆部件内相应的内螺纹。

通过具有相反方向的螺纹，有利地实现了在紧固相应的螺丝时可更可靠地将螺纹插件拧入车辆部件。此外，整个拧入力不再经由凸缘被传递至轻金属部件，而是该拧入力的绝大部分都通过外螺纹被传递进入轻金属部件。由此，避免了凸缘在轻金属部件上的接触表面中的负载峰值，否则将会发生轻金属的流动。因此，相较于现有技术的螺纹插件，根据本发明，例如可传递更大的力，或可以选择更小的对应的凸缘。

特别有利的是，内螺纹是右旋螺纹，而外螺纹是左旋螺纹。由此，可以常规方式将具有右旋螺纹的常规螺丝拧入。

螺纹插件优选地由钢制成，由此实现了材料与对应的螺丝的最佳匹配。

特别优选的是，凸缘在面向外螺纹的侧面上设置有径向延伸的肋。由此，可以更可靠地防止螺纹插件与轻金属部件之间的松脱。

此外，优选地将圆环槽设置在凸缘与外螺纹之间。由此，可确保凸缘的面向外螺纹的一侧以其整个表面进行承载，并且螺纹插件不会仅在外螺纹与凸缘之间的过渡区域中的小面积上进行接触，由此仅在该区域中传递力。如果未设置该圆环槽，则供螺纹插件拧入的孔需要设置对应的凹陷，这会导致额外的加工成本。

由此，槽以沿轴向延伸到凸缘内的底切方式形成是特别优选的。

优选地使用外六角形作为外力配合部。

特别优选的是，在凸缘的面向外螺纹的表面上的外边缘处设置沿轴向突起的圆环突起部以由此实现对外螺纹的密封以防止侵蚀。

此外，优选地在凸缘的面向外螺纹的表面上的内侧设置沿轴向突起并围绕外螺纹的圆环突起部。这也可用于对外螺纹的进一步密封以防止湿气及盐份从外部侵入，由此防止外螺纹与车辆部件的轻材料之间的最终的电化学腐蚀。

附图说明

以下将参考附图来更详细地描述本发明的示例性实施例。在附图中：

图1以根据本发明的螺纹插件的三维立体图；

图2以沿通过螺纹插件的旋转轴的平面所取的部分剖视图从侧面示出了图1的螺纹插件；

图3从力配合一侧示出了根据图1的螺纹插件；并且

图4从车辆构件的方向示出了根据图1的螺纹插件。

具体实施方式