[发明专利]用于汽车喇叭设备的触发装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于汽车喇叭设备的触发装置，该触发装置整合在汽车的方向盘中或方向盘上。

背景技术

在已知的此类触发装置中，使操纵机构位移一定的行程，以便触发按喇叭过程。因此，在方向盘中或方向盘上必须提供能够在触发行程周围调节相应的操纵机构的可能性。由此在方向盘的设计方面产生了不利影响，其中降低方向盘表面的密封性的缝隙、裂缝或诸如此类的布置可能是必要的。

发明内容

从上述现有技术出发，本发明的任务在于，提供一种用于汽车喇叭设备的触发装置，该触发装置给予方向盘设计者较大的自由并且确保喇叭设备的操作可靠性至少与迄今已知的触发装置相同，其中方向盘的紧凑设计是可能的并且此外还允许了方向盘表面的无裂缝且无缝隙的流体密封的设计。

根据本发明，此任务是通过如下方式解决的：触发装置具有第一触发单元和第二触发单元，借助该第一触发单元能够检测随着有意的按喇叭过程出现的参数并且在检测到此类参数时能够输出第一触发信号，借助该第二触发单元能够检测另一个随着有意的按喇叭过程出现的参数并且能够输出第二触发信号，以及当由第一触发单元输出第一触发信号并且由第二触发单元输出第二触发信号时，能够借助该触发装置来将喇叭设备投入使用。根据本发明，提供了一种触发装置，其中仅当两个随着按喇叭过程出现的参数均存在时才触发按喇叭过程。

由此，例如可以设计不具有可关于方向盘或者关于方向盘的其他部件移动的部件的触发装置。

如果触发装置中的第一触发单元是借助其能够检测手靠在方向盘表面上并且在检测到手靠近方向盘表面上时能够输出第一触发信号的触摸面，那么就可以在任何情形中都避免转向装置的例如可能在存在凹坑等时、在碰撞时或诸如此类时出现的任何机械应力会触发按喇叭过程，因为指示手存在于触摸面上的那个触发信号并不存在。仅在手处于触摸面上或者紧邻触摸面的情形中才会输出第一触发信号，该第一触发信号对于将喇叭设备投入使用而言是必需的。

如果此外第二触发单元被构造为布置在汽车方向盘中的且借助其在对方向盘加压时输出第二触发信号的压力传感器装置，那么就确保了仅仅是手存在于触摸面附近并不足以将喇叭设备投入使用。更确切地说，为了使压力传感器装置输出第二触发信号，必须对该压力传感器装置施加可感觉到的压力。仅仅是手经过或扫过方向盘表面(其中手靠在触摸面上或紧邻触摸面)并不会导致喇叭设备的投入使用，因为在手的上述运动情况下并未对压力传感器装置加压并且该压力传感器未输出第二触发信号。仅当借助手对方向盘表面施加压力的时候才由压力传感器装置输出此第二触发信号。

如果以其他方式发生对压力传感器装置的机械应力或加压，那么这并不会导致喇叭设备的投入使用，因为当手并未在方向盘表面上(即，接近触摸面)时会缺少另一个必要条件，即第一触发信号的输出。

可以在不必考虑任何形式的喇叭设备触发装置的情况下设计方向盘的表面保护层。有利地，触发装置的触摸面直接布置在方向盘的表面保护层的下方。

如果触摸面被构造为受传感器控制的功能触摸面并且具有电介质板以及布置在电介质板下方的电极，那么当手或手的一部分尚与触摸面的表面相距约5mm时就已经可以生成第一触发信号。如已经多次提及的，在此情形中不能或者尚还不能将喇叭设备投入使用，因为还未对压力传感器装置施加压力。

根据一个有利的改进方案，压力传感器装置具有多个压力传感器，其中特别是在设置三个压力传感器的情况下能够达成在其之间布置这些压力传感器的那些部件的静态确定性。

附图说明

以下根据参照附图的实施方式来进一步描绘本发明。附图示出：

图1是根据本发明的、整合在方向盘中的、用于汽车喇叭设备的触发装置的一个实施方式的原理图；以及

图2是图1中所示的根据本发明的触发装置的触摸面的一个实施方式的原理图。

具体实施方式

如以下将进一步说明的，未示出的汽车的在图1中原理性示出的方向盘装置1装备有根据本发明的用于汽车喇叭设备的触发装置的一个实施方式。方向盘装置1的方向盘2以通常的方式设置在方向盘装置1的转向柱3上。

除了以上已经提及的根据本发明的用于喇叭设备的触发装置之外，还以通常的方式在方向盘2中整合了安全气囊4。

方向盘表面5由例如用皮革构造的表面保护层6的外侧构成。被构造为受传感器控制的功能触摸面的触摸面7位于表面保护层6的下方，该触摸面7构成在所说明的实施例情形中具有两个触发单元的触发装置的一个触发单元。