[发明专利]用于吸收和缓冲车辆的碰撞冲击的装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于吸收和缓冲车辆的碰撞冲击的装置，尤其涉及一种用于有效地吸收和缓冲车辆的碰撞冲击的改进装置，该装置具有能缓冲碰撞冲击的冲击缓冲构件，该冲击缓冲构件由限制碰撞头向后移动速度的线摩擦阻止构件构成，从而能够在车辆碰撞时相对碰撞冲击获得均匀的缓冲效果并根据估计的车辆速度控制缓冲水平。

背景技术

传统的用来吸收和缓冲车辆的碰撞冲击的装置通常安装在公路或地下道路的隔离带以及隧道的入口处，以吸收和缓冲当车辆碰撞时车辆的碰撞冲击，这会减少对司机的伤害。

传统的用来吸收和缓冲车辆的碰撞冲击的装置包括安装在地面上的冲击吸收基块、安装在冲击吸收基块上侧的围栏、安装在围栏内且当车辆碰撞时通过碰撞冲击而收缩的冲击吸收缓冲部件、安装在冲击吸收缓冲部件内从而用于缓冲碰撞力的冲击缓冲构件，以及安装在冲击吸收缓冲部件的前表面中的碰撞头。

冲击缓冲构件安装在用来吸收和缓冲车辆碰撞冲击的装置的冲击吸收缓冲部件中，该冲击缓冲构件选择性地装配有设置于冲击吸收缓冲部件内的轮胎(tire)或者装配有多个都装有水的水容器。在此，冲击吸收缓冲部件装配有设置于前端并与车辆碰撞的碰撞头、通过螺栓结合到碰撞头后侧并相对碰撞冲击向后缓冲的至少两个碰撞缓冲侧板以及设置于碰撞吸收侧板上侧的至少两个碰撞缓冲盖。

在此，在碰撞缓冲侧板的前后方向上形成滑动孔，且紧固螺栓安装在滑动孔中，因此碰撞吸收侧板相对碰撞冲击向后摩擦移动从而缓冲碰撞冲击。

然而传统的用来吸收和缓冲车辆的碰撞冲击的装置被构造成，当碰撞缓冲侧板向后移动且冲击吸收构件由轮胎或水容器形成时，在产生的摩擦力的作用下，吸收冲击吸收缓冲部件中的碰撞冲击。因此就冲击而言缓冲效果不可靠，且不容易设计出基于精确估计的碰撞速度所需的系统。此外，需要获得一定的容纳空间，以在用于有效吸收冲击的收缩过程中，用于大致容纳冲击缓冲构件，这在设计和建造过程中导致了许多问题。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种用于吸收和缓冲车辆碰撞冲击的装置，该装置克服了因用于吸收和缓冲车辆碰撞冲击的传统装置中的冲击吸收器由冲击缓冲构件如轮胎和水容器制成而不能可靠吸收碰撞冲击的问题，以及所述冲击缓冲构件占据一定空间而给设计和安装带来的复杂的问题。

根据本发明的用于吸收和缓冲车辆碰撞冲击的装置中，能够缓冲碰撞冲击的冲击缓冲构件由线摩擦减速构件组成，其限制了冲击吸收缓冲部件的碰撞头向后移动的速度。

发明效果

根据本发明的用于吸收和缓冲车辆碰撞冲击的装置，通过利用线摩擦减速构件制作吸收和缓冲车辆碰撞冲击的装置的冲击吸收构件，容易有效地控制碰撞冲击的吸收和缓冲力。所述线摩擦减速构件能够限制碰撞冲击缓冲部件的碰撞头向后移动的速度。

附图说明

参照附图将会更好地理解本发明，附图只是举例说明，因此不能限制本发明，其中：

图1是显示根据本发明的装置中碰撞速度设置在60km/h时的状态的分解示意图；

图2显示图1的实施方式结合状态的示意图；

图3是显示根据本发明一实施方式的线摩擦减速部件的示意图；

图4是显示根据本发明的线摩擦减速部件的分解示意图；

图5是显示根据本发明的包括一个摩擦减速槽的冲击吸收减速部件结构的分解示意图；

图6是显示根据本发明的包括两个摩擦减速槽和一个摩擦槽板的冲击吸收减速部件结构的分解示意图；

图7是显示根据本发明的线摩擦减速部件中减速线前侧的结合状态的示意图；

图8是显示根据本发明的线摩擦减速部件中结合型冲击吸收环设置在减速线中的结构的示意图；以及

图9是显示根据本发明的估计碰撞速度在80km/h时的情形的示意图。

附图标记说明

100：冲击吸收基块

110：围栏

120：结合环

130：环盖

200：冲击吸收缓冲部件

210：碰撞头

211：减速部件结合板

220：支撑框

230：支撑条

240：碰撞缓冲侧板

241：缓冲滑动孔

250：碰撞缓冲盖

261：滑动紧固螺栓

262：压簧

263：压板

300：线摩擦减速部件

310：减速线

311：环状支撑环

320：冲击吸收减速部件

321：摩擦减速槽

322：上减速板

323：下减速板