[发明专利]行程模拟器以及制动器控制装置无效
| 申请号： | 200980100928.4 | 申请日： | 2009-09-01 |
| 公开（公告）号： | CN102066167A | 公开（公告）日： | 2011-05-18 |
| 发明（设计）人： | 辻隆弘 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60T8/17 | 分类号： | B60T8/17 |
| 代理公司： | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 | 代理人： | 柳春雷;南霆 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 行程 模拟器 以及 制动器 控制 装置 | ||
1.一种行程模拟器，产生与对制动踏板的操作相应的反作用力，所述行程模拟器的特征在于，包括：
壳体；
活塞，可自由滑动地设置在所述壳体内，将所述壳体内部间隔成第一容积室和第二容积室；
弹性部件，至少设置在所述第一容积室和所述第二容积室中的一个容积室中，随着所述活塞的滑动而发生弹性变形并由此产生与对所述制动踏板的操作相应的反作用力；以及
供应口，设置在所述第一容积室和所述第二容积室的每一个容积室中，当所述制动踏板被操作了时，能够向各容积室内供应工作油压。
2.如权利要求1所述的行程模拟器，其特征在于，
所述活塞的所述第一容积室侧的受压面积与所述第二容积室侧的受压面积不同。
3.一种制动器控制装置，其特征在于，包括：
轮缸，通过供应工作油压来向车轮施加制动力；
制动踏板，被驾驶者操作；
主缸，在所述制动踏板被踩下时送出加压了的工作油；
主切断阀，阻断所述主缸与所述轮缸的连通；以及
行程模拟器，设置在所述主缸与所述主切断阀之间，产生与对所述制动踏板的操作相应的反作用力；
所述行程模拟器包括：
壳体；
活塞，可自由滑动地设置在所述壳体内，将所述壳体内部间隔成第一容积室和第二容积室；
弹性部件，至少设置在所述第一容积室和所述第二容积室中的一个容积室中，随着所述活塞的滑动而发生弹性变形并由此产生与对所述制动踏板的操作相应的反作用力；以及
供应口，设置在所述第一容积室和所述第二容积室的每一个容积室中，当所述制动踏板被操作了时，能够从所述主缸向各容积室内供应工作油压。
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