[发明专利]用于柴油发动机的燃料控制系统

权利要求书

1.一种用于控制柴油发动机的燃料进入控制单元，该发动机具有EGR系统，该EGR系统使一部分发动机排气返回到发动机的进气系统，该燃料进入控制单元包括：

估计过量空气比λ_s计算装置，该装置是运算部分，用于通过被燃料喷射阀喷射到汽缸中的燃料量、被气流计测量的吸入空气流速和流回到进气系统的EGR气体中的残余氧气的流速来计算估计过量空气比λ_s；和

燃料进入控制装置，在快速加速下基于估计过量空气比λ_s计算装置计算出的估计过量空气比λ_s控制燃料流速。

2.如权利要求1所述的用于控制柴油发动机的燃料进入控制单元，

其中，该燃料进入控制装置设置有加速器开度控制装置，通过该加速器开度控制装置，当估计过量空气比λ_s计算装置计算出的估计过量空气比λ_s低于或等于预定水平时，加速器开度的变化率可被限制为小于或等于预定值。

3.如权利要求2所述的用于控制柴油发动机的燃料进入控制单元，

其中，加速器开度控制装置使用预定表格，该表格规定了估计过量空气比λ_s和加速器开度的最大变化率之间的关系。

4.如权利要求1所述的用于控制柴油发动机的燃料进入控制单元，

其中，燃料进入控制装置设置有加速器开度控制装置，通过该控制装置，加速器开度被控制，从而估计过量空气比λ_s计算装置计算出的估计过量空气比λ_s跟踪预编程或规定的目标过量空气比λ_m。

5.如权利要求4所述的用于控制柴油发动机的燃料进入控制单元，

其中，目标过量空气比λ_m关于发动机速度和作为作为发动机速度的函数的目标燃料喷射量被预编程或规定，以便限制烟气排放和NOx排放两者。

6.如权利要求1所述的用于控制柴油发动机的燃料进入控制单元，

其中，在加速器开度的变化率在快速加速期间超过预定水平的条件下，以及在加速器开度的变化率不小于另一预定水平的条件下，燃料流速被控制。

7.如权利要求1所述的用于控制柴油发动机的燃料进入控制单元，

其中，燃料进入控制单元包括：

氧气浓度计，作为估计过量空气比λ_s计算装置的替代，该氧气浓度计检测在EGR通道与进气道汇合位置的下游侧处的进气道的氧气浓度，和

在快速加速下的燃料流速基于被氧气浓度计检测的氧气浓度而被控制。