[发明专利]燃料喷射阀装置有效

专利信息
申请号: 200980000589.2 申请日: 2009-01-28
公开(公告)号: CN101779034A 公开(公告)日: 2010-07-14
发明(设计)人: 吉栖博史;铃木元;太田将丰 申请(专利权)人: 三菱重工业株式会社
主分类号: F02M61/14 分类号: F02M61/14;F02F1/24;F02F1/36;F02M51/06;F02M61/16
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人: 岳雪兰
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 燃料 喷射 装置
【说明书】:

技术领域

本发明涉及燃料喷射阀装置,其在燃气发动机的主控喷射用喷嘴等使 用,并且具备前端部具有喷射燃料的喷孔且内周嵌合有能够往复滑动的针 阀的喷嘴和支承该喷嘴并且收容冷却该喷嘴主要部分的冷却液的支承本 体,该燃料喷射阀装置能够提高该燃料喷射阀的喷射喷嘴冷却效果。

背景技术

在内燃机用的燃料喷射阀中,喷射喷嘴前端部的喷嘴阀座部由于燃烧 气体而成为高温使燃料炭化,该炭化物容易堆积在喷嘴阀座部。若出现该 炭化堆积物部分地剥离,则所述喷嘴阀座部的密封性恶化,成为不能控制 燃料喷射,产生异常的气体燃烧和发动机性能不良。

作为防止该燃料炭化的方法而向燃料喷射阀送去冷却液进行冷却的方 法被广泛使用。该遮断之一则有专利文献1(特开2007-205295号公报)的 技术。

在该技术中,燃气发动机的燃料喷射阀中具备:有通过了气缸头内的 冷却水流动的冷却水通路、在阀座的前端部内使一端与比燃料喷射阀更靠 向上游侧的发动机冷却水通路连通的阀座冷却路、把比位于更加靠向燃料 喷射阀上游侧的发动机冷却水的压力更低的冷却水循环路的低压部与阀座 冷却路的另一端连接的连接路、容许从设置在阀座前端部的喷孔喷射液体 燃料且把燃料喷射阀的喷嘴前端部覆盖的热遮断帽。

在比较中小型的燃料喷射阀中,在燃料喷射阀内及其周围的部件不设 置冷却孔而需要避免燃料喷射阀的高温化。

然而在专利文献1(特开2007-205295号公报)的技术中,由于在覆盖 燃料喷射阀喷嘴周围的阀座上设置有多个冷却孔,所以结构复杂且喷射系 统的外径也变大,难于适用中小型的燃料喷射阀。

发明内容

鉴于现有技术的课题,本发明的目的在于提供一种发动机,特别是燃 气发动机,不仅能够适用比较中小型的燃料喷射阀而且能够适用大型的燃 料喷射阀,防止由于喷嘴阀座部附近的温度下降而产生的炭化物堆积和剥 离,能够进行燃料喷射系统正常的燃料喷射控制。

为了达到目的,本发明的燃料喷射阀装置具备:前端部具有喷射燃料 的喷孔且内周嵌合有能够往复滑动的针阀的喷嘴和支承该喷嘴并且收容冷 却该喷嘴主要部分的冷却液的支承本体,其中,使控制燃料喷射时期的喷 嘴和针阀的阀座部与喷嘴插入室最下部面的距离(A)小于由在所述支承本 体形成的所述喷嘴容纳孔和与该容纳孔嵌合的喷嘴嵌合部所形成的嵌合间 隙的下端与所述最下部面的距离(B),以抑制向所述阀座部的热量输入量。

本发明的燃料喷射阀装置具备:前端部具有喷射燃料的喷孔且内周嵌 合有能够往复滑动的针阀的喷嘴和支承该喷嘴并且收容冷却该喷嘴主要部 分的冷却液的支承本体,其中,在所述支承本体的所述喷嘴容纳孔的下部 形成有设置成比该容纳孔的内径缩径而把所述喷嘴的下端部分一部分覆盖 的凸缘部。

该发明中优选具备控制燃料喷射时期的所述喷嘴和针阀的阀座部,该 阀座部比所述凸缘部的中心更靠向上方位置。

本发明的燃料喷射阀装置具备:前端部具有喷射燃料的喷孔且内周嵌 合有能够往复滑动的针阀的喷嘴和支承该喷嘴并且与冷却该喷嘴主要部分 的冷却液相接的支承本体,其中,具备覆盖所述喷嘴前端部的喷嘴安装金 属器件,该喷嘴安装金属器件把如下所述的部件构成一体:覆盖控制所述 喷嘴燃料喷射时期的喷嘴和针阀的阀座部且介于所述喷嘴外周面与喷嘴容 纳孔之间安装的外筒部、被压入在所述支承本体的喷嘴插入室最下部面与 所述喷嘴上面肩部之间的水平肩部、与所述外筒部的下部连结且把喷嘴前 端部分的一部分覆盖的前端覆盖部。

该发明中优选使控制燃料喷射时期的所述喷嘴和针阀的阀座部与所述 支承本体的喷嘴插入室最下部面的距离(A)小于所述喷嘴安装金属器件内 周间隙的下端与喷嘴插入室最下部面的距离(B)。

根据本发明,在具备喷嘴和支承喷嘴并且收容冷却喷嘴主要部分的冷 却液的支承本体的燃料喷射阀中,由于使控制燃料喷射时期的喷嘴和针阀 的阀座部与喷嘴插入室最下部面的距离(A)小于由在支承本体形成且与喷 嘴容纳孔嵌合的嵌合间隙的下端与所述最下部面的距离(B),所以来自构 成喷嘴热量输入部的喷嘴下端面和支承本体的喷嘴容纳孔和与之嵌合的喷 嘴嵌合部的间隙的热向所述喷嘴和针阀的阀座部进行热量输入。

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