[实用新型]一种可快速装卸的清障车

说明书

技术领域

本实用新型涉及起重、高空作业和清障专用车辆的改进，具体地说是一种可快速装卸的清障车。

背景技术

目前国内使用的清障车都是固定在一辆汽车底盘上，作为一辆专用车使用，不可拆卸，如果不执行清障作业，那么该汽车底盘只能闲置，设备投资大、利用率低。

发明内容

为解决上述存在的技术问题，本实用新型提供一种可快速装卸的清障车，以牵引车底盘作为其底盘，并可快速装卸，可实现多种功能，降低设备投资，提高设备利用率。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种可快速装卸的清障车，包含有升降装置、托举装置和起吊装置，托举装置设置在升降装置上、并能随升降装置升降，起吊装置设置在副车架总成上、并可拆卸，还包含有副车架总成和卸车装置，副车架总成固定在牵引车底盘后端上、并能拆卸，卸车装置与副车架总成连接、并能拆卸，升降装置与副车架总成连接。

所述的副车架总成包含有副车架、连接板、牵引销上座、牵引销和牵引销下座，副车架前端两边设置有连接板并通过连接螺栓固定在牵引车底盘的大梁上，牵引销上座固定在副车架底部、并通过牵引销与固定在牵引车底盘上的牵引销下座固定连接。

所述的升降装置包含有固定支架、副车架后端的左右导轨、垂直升降油缸、托臂连接销，固定支架设置在左右导轨上、并嵌置于导轨槽内可上下移动，垂直升降油缸的两端分别与固定支架的上端及左右导轨的下端连接。

所述的托举装置包含有托臂、双联油缸、伸缩油缸I，托臂为外、中、内筒三节臂，托臂内部设置有双联油缸并与固定支架下端连接，伸缩油缸I的两端分别与固定支架上端及托臂外筒连接。

所述起吊装置包含有吊臂、伸缩油缸II、伸缩油缸III、绞盘、钢丝绳导轮和钢丝绳，吊臂分为主臂和伸缩臂，吊臂安装在副车架上，伸缩油缸II设置在吊臂内部驱动伸缩臂沿主臂内壁运动，伸缩油缸III的两端分别与副车架安装座及吊臂安装座连接，绞盘设置在吊臂固定端，钢丝绳导轮固定在伸缩臂的顶端，在绞盘和钢丝绳导轮之间设置有钢丝绳。

所述卸车装置包含有横撑杆、支腿、支腿座各2件，2件横撑杆的一端分别插入副车架上左右连接板的方孔内，横撑杆与支腿及支腿座可拆卸连接。

还包含有辅助小车，完成清障作业后将牵引车底盘和副车架分离，所述辅助小车通过连接板与副车架可拆卸连接。

本实用新型结构简单，装卸方便快捷，功能齐全，设置了副车架总成和卸车装置，使用时可通过副车架总成安装在牵引车底盘上，供清障作业使用，无需占用专用汽车底盘，节约了设备投资；而不用时便可通过卸车装置将其卸下，用辅助小车推离现场放置，牵引车底盘仍可做其他使用，提高了牵引车底盘的利用率。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型卸车后示意图；

图3为本实用新型卸车后的正面视图；

图4为本实用新型卸车后卸掉卸车装置示意图；

图5为本实用新型基本型俯视结构示意图；

图6为本实用新型选装件示意图。

具体实施方式：

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述：

如图1、图2、图3和图4所示：

副车架总成：基本型的副车架2通过左右两块连接板3直接用连接螺栓37固定在牵引车底盘1的大梁上，左右两块连接板3之间用160×80的矩形管45焊接连接，连为一体，便于卸车装置使用。固定在副车架2底部的牵引销上座4的牵引销5和固定在牵引车底盘1的牵引销下座6紧紧相扣，牵引车底盘1两根大梁抵住副车架2左右导轨10的背面，左右导轨10的两侧封板7是牵引车底盘1大梁外侧的限位。副车架2和牵引车底盘1装拆方便、快捷，拆去左右两块连接板3牵引车底盘1大梁上的的连接螺栓37即可。

升降装置：固定支架12上下各有两组嵌有摩擦片的摩擦片平台，将固定支架摩擦片平台安装并嵌置于副车架2的左右导轨槽19中，固定支架12下端和托臂17通过托臂连接销16连接，固定支架12上端和垂直升降油缸14缸体安装座用油缸连接销13连接，垂直升降油缸14活塞杆端头和左右导轨10下端用油缸连接销15连接；通过垂直升降油缸14上下运动带动固定支架12和托臂17沿副车架左右导轨槽19上下移动。