[实用新型]交通工具的晴雨棚结构

说明书

技术领域

本实用新型关于一种交通工具的晴雨棚结构，尤指可达到提供骑乘者遮阳、遮雨及使用时具有较佳稳定性的功效的晴雨棚结构。

背景技术

按一般习用的交通工具，如：脚踏车或机车，可供使用者骑乘而作为代步、载运使用。

但是由于该脚踏车或机车上并无设置任何的遮蔽结构，因此，若于烈日下骑乘，或突然遇到下雨时，则会让骑乘者有晒伤及淋湿的情形发生，故一般骑乘者便会以单手握持雨伞的方式于下雨时，进行遮雨的动作，但是当骑乘者以单手握持雨伞时，相对的仅以单手控制该交通工具，如此，极易因控制力不足而无法进行突发状况的应变，进而导致危险的发生，且一般习用雨伞的伞骨皆为相同的构型，使雨伞撑开后略成一曲弧状，使得无法产生导流的效果，当车速较快或风力较强时，常会因风的阻力而造成雨伞有翻开的现象。

因此，如何创作出一种交通工具的晴雨棚结构，以使其达到提供骑乘者遮阳、遮雨及使用时具有较佳稳定性的功效，将是本实用新型所欲积极揭露之处。

发明内容

有鉴于上述习知交通工具的晴雨棚结构的缺陷，申请人有感其未臻于完善，遂竭其心智悉心研究克服，凭其从事该项产业多年累积的经验，进而研发出一种交通工具的晴雨棚结构，以期可达到提供骑乘者遮阳、遮雨及使用时具有较佳稳定性的目的。

本实用新型的主要目的在提供一种交通工具的晴雨棚结构，其借着主杆体结合于相关交通工具上使用，致使第一、二骨架的伸展并配合遮蔽单元作为遮挡之用，进而达到提供骑乘者遮阳、遮雨及使用时具有较佳稳定性的目的。

为达上述目的，本实用新型的交通工具的晴雨棚结构包含：一活动套设有滑套且一端设有固定件的主杆体；多数设于主杆体一侧的第一骨架，其分别包括有一活动连接于滑套上的拉杆、一活动连接于固定件与拉杆上的连杆、一活动连接于拉杆一端的弯折杆、及一活动连接拉杆与弯折杆的接杆；多数设于主杆体另侧的第二骨架，其分别包括有一活动连接于滑套上的拉杆、一活动连接于固定件与拉杆上的连杆、一活动连接于拉杆一端的延伸杆、一活动连接连杆与延伸杆的接杆、一活动连接拉杆且位于延伸杆下方的底杆、及一活动连接于延伸杆与底杆一端的端杆；以及一内侧面结合于各第一、二骨架上的遮蔽单元。

借此，本实用新型的一种交通工具的晴雨棚结构，可利用主杆体结合于相关交通工具上使用，且以第一、二骨架的伸展并配合遮蔽单元作为遮挡之用，而达到提供骑乘者遮阳、遮雨及使用时具有较佳稳定性的功效。

附图说明

图1为本实用新型的外观图。

图2为本实用新型的分解图。

图3为本实用新型的剖面状态图。

图4为本实用新型的第一使用状态图。

图5为本实用新型的第二使用状态图。

图6为本实用新型的收折状态图。

图7为本实用新型的第三使用状态图。

【主要组件符号说明】

主杆体1

滑套11

固定件12

接合部121

定位部13

第一骨架2

拉杆21

连杆22

弯折杆23

挂孔231

接杆24

第二骨架3

拉杆31

连杆32

延伸杆33

接杆34

底杆35

端杆36

挂孔361

遮蔽单元4

导流层41

脚踏车5

套筒51、71

饰物60

发光单元61

机车7

具体实施方式

为充分了解本实用新型的目的、特征及功效，兹借由下述具体的实施例，并配合所附的图式，对本实用新型做一详细说明，说明如后：

请参阅『图1、2及3』，分别为本实用新型的外观图、本实用新型的分解图及本实用新型的剖面状态图。如图所示：本实用新型的交通工具的晴雨棚结构，至少包含有一主杆体1、多数第一骨架2、多数第二骨架3以及一遮蔽单元4所构成。

上述所提的主杆体1可为一伸缩杆，且该主杆体1其上活动套设有一滑套11，且该主杆体1的一端设有一固定件12，该固定件12上可设有一接合部121，并于该主杆体1的适当处上具有一可供限制滑套11的定位部13。

各第一骨架2设于主杆体1一侧，其分别包括有一活动连接于滑套11上的拉杆21、一活动连接于固定件12与拉杆21上的连杆22、一活动连接于拉杆21一端的弯折杆23、及一活动连接拉杆21与弯折杆23的接杆24，而各弯折杆23的一端可设有一挂孔231。