[实用新型]火车轮对的双层包装运输装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种火车轮对的双层包装运输装置，属于交通运输领域。

背景技术

火车轮对在出厂后需要通过集装箱运输，由于集装箱的尺寸是固定的标准尺寸，长、宽、高分别为5879mm×2352mm×2378mm；轮对车轮的外圆直径为840mm，车轴长度2514mm；通常情况下一个集装箱只能并排装进3个轮对，由于轮对为圆形，不能垒放，因此极大浪费了集装箱的空间，从而增加了运输成本。

发明内容

本实用新型提供一种火车轮对的双层包装运输装置，通过本实用新型的运输装置可提高集装箱的空间利用率，节约运输成本。

火车轮对的双层包装运输装置，包括垫木、角刚、立柱、压板和托架，其中垫木为长方形木材，在垫木的一面加工三个等距的半圆槽，槽径与轮对车轴的直径相等，垫木的长度为1700mm，相邻半圆槽的距离为628.5mm；托架包括四块垫板和四根槽钢，四根槽钢焊接成矩形结构，四块垫板焊接在矩形结构的四角，托架作为整个包装运输装置的承力部位；第一层垫木对称置于托架两端，将三个轮对的轴分别置于第一层垫木的半圆槽内，中间轮对的车轮挡在前后两个轮对的车轮端面之外，用第二层垫木的半圆槽将轮对车轴两端卡住后再垒加第三层垫木，另三个轮对车轴依次置于第三层垫木的三个半圆槽内，第二层轮对的车轮端面与第一层轮对的车轮端面互相交错，形成紧密贴合状态；两侧的三层垫木的内侧各有两根立柱将三层垫木固定在一起，对应的两根立柱之间分别由一根角钢支撑，压板安装在第三层垫木上方将垫木、立柱固连为一体。

有益效果：本实用新型的火车轮对的包装运输装置可一次将六个火车轮对固定包装成一体进行运输，包装结构紧凑，避免了轮对在运输中滚动碰撞造成的损伤，并且提高了集装箱运输的空间利用率，大大节约了运输成本。

附图说明

图1是本实用新型火车轮对的双层包装运输装置的结构示意图

图2是本实用新型火车轮对的双层包装运输装置的左视图

其中：1-轮对、2-角钢、3-压板、4-立柱、5-垫木、6-托架。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图1和图2所示，一种火车轮对的双层包装运输装置，包括垫木5、角刚2、立柱4、压板3和托架6，其中垫木5为长方形木材，在垫木5的一面加工三个等距的半圆槽，槽径与轮对车轴的直径相等，垫木5的长度为1700mm，相邻半圆槽的距离为628.5mm；托架6包括四块垫板和四根槽钢，四根槽钢焊接成矩形结构，四块垫板焊接在矩形结构的四角，托架6作为整个包装运输装置的承力部位；第一层垫木5对称置于托架6两端，将三个轮对的轴分别置于第一层垫木5的半圆槽内，中间轮对的车轮挡在前后两个轮对的车轮端面之外，用第二层垫木5的半圆槽将轮对车轴两端卡住后再垒加第三层垫木5，另三个轮对车轴依次置于第三层垫木5的三个半圆槽内，第二层轮对的车轮端面与第一层轮对的车轮端面互相交错，形成紧密贴合状态；两侧的三层垫木5的内侧各有两根立柱4将三层垫木5固定在一起，对应的两根立柱4之间分别由一根角钢2支撑，压板3安装在第三层垫木上方将垫木5、立柱4固连为一体，将其整体可装入一个集装箱，完成一次运输。

通过本实用新型的包装运输装置包装后的一个箱体整体长度为2908mm，高度为1650mm，宽度为2154mm，立柱4的高度为1415mm，压板3的长度为1330mm。