[实用新型]一种加工铁路车辆侧架的专用夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种专用夹具，尤其涉及一种加工铁路车辆侧架的专用夹具，可广泛应用于铁路车辆侧架加工的批量生产，属于工装夹具技术领域。

背景技术

侧架是铁路车辆转向架系统的重要零部件，它的性能和可靠性对于铁路车辆的技术水平有着重要的影响，其质量优劣直接关系着铁路车辆的行车安全。

目前，行业内侧架机械加工工艺主要有中央方框两立面定位，导框面定位，液压夹紧等几种方式。但是在实际加工生产时利用这些装夹方式定位加工的侧架的产品质量受铸件毛坯质量的制约，存在不能依据铸件质量情况分类装夹和装夹困难的弊端，且容易导致侧架装夹后加工形位公差难以保证，侧架的一次交验合格率低，最终影响侧架的质量以及生产成本的控制。

发明内容

本技术方案提供一种加工铁路车辆侧架的专用夹具，通过专用夹具和定心装置与侧架专用铣床的工作台部分相互配合工作有效的克服了侧架外形复杂装夹困难、尺寸及形位公差不易保证、难以实现零部件互换等缺点。

一种加工铁路车辆侧架的专用夹具，包括定心装置和定位夹具两部分；其中定心装置为侧架的安装平台，定心装置上有3个定位销，定位装置的工作台面上有左右对称的两个凸起的定位键；定位夹具包括夹具底板，卡爪、压板和压板螺杆，夹具底板的底部有两个对称的定位键槽，用于与加工工作台面的定位键配合完成整体定位，卡爪位于夹具底板的左右两端，卡爪上的丝杠用于控制卡爪的松紧，压板左右对称设置在两个卡爪之间，每个压板配有两根压板螺杆。

工作方式：首先将定位夹具吊放在定心装置上，然后侧架利用定心装置中定位销完成初步定心，通过定心装置的定位键与定位夹具底板的定位键槽配合定位后压紧，利用丝杠推动卡爪初步完成侧架的装夹；然后划线确定侧架的纵向中心平面，通过转动左右两端的丝杠调节侧架的位置，顶紧侧架下部，通过压板螺杆压紧压板，从而完成定位夹紧操作；通过此专用定心夹具保证侧架的任一端面的轴箱挡对侧架的纵向中心平面的对称度不大于4，且一端的轴箱挡对另一端的轴箱挡的对称对不大于2。侧架轴箱挡两内侧面对侧架纵向中心线的垂直度不大于0.5。

在完成定位装夹工作后，利用摇臂钻床完成挡键孔的加工，然后将侧架连同专用夹具体一起吊装到侧架专用铣床工作台，定位后夹紧。分别按动右侧面铣头、斜面铣头按钮及左圆脐面铣头对导框面和中央方框两立面的加工；同时利用专用量规自检，在保证侧架产品的质量的同时缩短了检测时间。

有益效果：利用本实用新型设计的专用定心装置、定位夹具体与专用钻床的工作台的配合工作完成对铸件侧架毛坯的一次装夹，定位准确，可广泛应用于铁路车辆侧架加工的批量生产。

附图说明

图1是侧架专用夹具体装配图

图2是侧架定心装置装配图

图3是侧架定心装置俯视图

其中：1-侧架、2-定心装置、3-定位键、4-夹具底板、5-压板、6-压板螺杆、7-卡爪、8-丝杠、9-定位销、10-导框面、11-中央方框两立面、12-挡键孔

具体实施方式

如图1所示，一种加工铁路车辆侧架的专用夹具，包括定心装置2和定位夹具两部分；其中定心装置2为侧架的安装平台，定心装置2上有3个定位销，定位装置的工作台面上有左右对称的两个凸起的定位键3；定位夹具包括夹具底板4，卡爪7、压板5和压板螺杆6，夹具底板4的底部有两个对称的定位键槽，用于与工作台面的定位键3配合完成整体定位，卡爪7位于夹具底板的左右两端，卡爪7上的丝杠8用于控制卡爪7的松紧，压板5左右对称设置在两个卡爪7之间，每个压板5配有两根压板螺杆6。

首先将定位夹具吊放在定心装置上，然后侧架利用定心装置中定位销完成初步定心，通过定心装置的定位键与定位夹具底板的定位键槽配合定位后压紧，利用丝杠推动卡爪初步完成侧架的装夹；之后找出侧架一侧的A1点、A2点、A3点和侧架另一侧对称点A1′点、A2′点、A3′点，确定A1 A1′、A2 A2′、A3A3′中点为A1″点、A2″点、A3″点，这三点确定一个平面，该平面即为侧架测量基准的纵向中心平面，很据纵向中心平面调节侧架的任一端面的轴箱挡对侧架的纵向中心平面的对称度不大于4，且一端的轴箱挡对另一端的轴箱挡的对称对不大于2，侧架轴箱挡两内侧面对侧架纵向中心线的垂直度不大于0.5。此时压紧螺栓压板，从而完成定位夹紧操作。

在完成定位装夹工作后，利用摇臂钻床完成挡键孔12的加工。