[实用新型]单向离合皮带轮无效

专利信息
申请号: 200920352123.6 申请日: 2009-12-30
公开(公告)号: CN201679938U 公开(公告)日: 2010-12-22
发明(设计)人: 郑志仪 申请(专利权)人: 无锡市晟达汽车附件厂
主分类号: F16H55/36 分类号: F16H55/36;F16D41/064
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 214000*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 单向 离合 皮带轮
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种皮带轮,尤其涉及一种汽车用单向离合皮带轮。

背景技术

汽车发电机单向离合皮带轮已经被世界上一些高档汽车广泛应用。此产品最大的优点在于,在皮带传送装置工作的时候,可以减少震动和起伏,特别是在转速改变的时候,减少通过皮带联结附件工作时的噪音,延长皮带寿命,减少皮带系统产生的震动,减少电流波动,延长发电机调节器的寿命。但是目前市场上的同类产品在汽车高低速变化时,皮带轮与汽车发电机的转速保持同步,在速度改变时产生的震动容易对发电机产生损害。

实用新型内容

为了克服上述不足,本实用新型提供一种单向离合皮带轮,在汽车高速变低速时,皮带轮的转速与汽车发电机转速产生转速差,起到保护汽车发电机的效果。

本实用新型的技术方案是:单向离合皮带轮,具有塑料保持架、内芯、轴承、皮带轮、滚柱、防尘盖,其特征在于:塑料保持架有滚柱室和弹簧槽,滚柱放置在滚柱室,采用双联弹簧扣在弹簧槽内利用双联弹簧的两边的张力推紧滚柱,轴承外圈连接皮带轮内孔和塑料保持架外圈,轴承内圈连接内芯外圈和塑料保持架内圈。

塑料保持架有滚柱室和弹簧槽,滚柱放置在滚柱室,采用双联弹簧扣在弹簧槽内利用双联弹簧的两边的张力推紧滚柱,这样皮带轮和内芯只能从一个方向转动,从而皮带轮不能朝反方向转动。当皮带轮转速放慢时,发电机轴承惯性转速超过单向皮带轮的转速,双联弹簧张力回收,从而可以使发电机轴承可以有惯性的转动而不受皮带轮的影响,也就是皮带轮的转速与汽车发电机转速产生转速差,起到保护汽车发电机的效果。

本实用新型的有益效果是:内部结构简单,汽车高速变低速时,皮带轮的转速与汽车发电机转速产生转速差,起到保护汽车发电机的效果。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:

图1是本实用新型的单向离合皮带轮的剖视图;

图2是本实用新型的单向离合皮带轮的正视图。

图中1、防尘盖,2、轴承,3、外圈,4、内圈,5、皮带轮,6、双联弹簧,7、滚柱,8、内芯,9塑料保持架。

具体实施方式

如图1,一种单向离合皮带轮,具有塑料保持架9、内芯8、轴承2、皮带轮5、滚柱7、防尘盖1,防尘盖1安置在两边用来防尘,塑料保持架9有滚柱室和弹簧槽,滚柱7放置在滚柱室,采用双联弹簧6扣在弹簧槽内利用双联弹簧6两边的张力推紧滚柱7,这样皮带轮5和内芯8只能从一个方向转动,从而皮带轮5不能朝反方向转动。当皮带轮5转速放慢时,发电机轴承2惯性转速超过单向皮带轮5的转速,双联弹簧6张力回收,从而可以使发电机轴承2可以有惯性的转动而不受皮带轮5的影响,也就是皮带轮5的转速与汽车发电机转速产生转速差,起到保护汽车发电机的效果。轴承外圈3连接皮带轮5内孔和塑料保持架9外圈,轴承内圈4连接内芯8外圈和塑料保持架9内圈。

本实用新型内部结构简单,汽车高速变低速时,皮带轮的转速与汽车发电机转速产生转速差,起到保护汽车发电机的效果。

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