[实用新型]船台横梁液压顶升装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及造船领域，特别是涉及船体底部支撑横梁顶升移位用的船台横梁液压顶升装置。

背景技术

重点产品在船台合拢时，在不同的施工阶段需要对船台底部部分支撑横梁进行移位调整，横梁调整工作繁琐而且工作量非常大。以往的操作方法是采用手拉葫芦进行作业，多工种交叉作业，劳动强度大，每天只能完成二根横梁调整，工作效率低，安全隐患多，对生产进度造成严重影响。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题，是提供一种能够改变传统的人工调整横梁移位的方法，改善作业环境，减轻劳动强度，提高工作效率和安全作业水平的船台横梁液压顶升装置。

采用的技术方案是：

船台横梁液压顶升装置，包括车体、行走机构、液压机构、顶升油缸和电磁阀组。所述的行走机构由四个箱式结构行走轮支腿和四个行走轮组成，四个行走轮通过其轮轴及两端轴承分别支撑在四个行走轮支腿上，四个行走轮支腿分别固定连接在箱式结构的车体两端。顶升油缸为四个设在车体下面，四个顶升油缸分别以顶部法兰固定在车体上，顶升油缸底部设有油缸支撑座，顶升油缸下端连接有油缸支撑头，油缸支撑头装入油缸支撑座中。液压机构包括液压油箱、定量柱塞泵、柱塞泵电机，液压油箱设在四个顶升油缸中央位置，并固定连接在行走轮支腿上，液压油臬顶面安装定量柱塞泵和柱塞泵电机，柱塞泵电机的输出轴连接定量柱塞泵的输入轴。电磁阀组安装在液压油箱顶面的一侧，定量柱塞泵通过液压管路分别连接液压油箱、顶升油缸和电磁阀组，构成船台横梁液压顶升装置。

本实用新型大大提高了调整横梁的效率，节约了人力资源，降低了施工人员的劳动强度，改善了施工环境，加快了生产进度，实用、安全、可靠。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的左侧视图。

图3是图1的右侧视图。

图4是本实用新型工作状态油缸伸出示意图。

图5是本实用新型未工作状态油缸收回示意图。

具体实施方式

船台横梁液压顶升装置，包括车体1、行走机构、液压机构、顶升油缸2和电磁阀组8。所述的行走机构由四个箱式结构的行走轮支腿3和四个行走轮4组成，四个行走轮4通过其轮轴9及两端轴承分别支撑在四个行走轮支腿3上，四个行走轮支腿3分别固定连接在箱式结构的车体1两端。顶升油缸2为四个设在车体1下面，四个顶升油缸2分别以顶部法兰固定在车体1上，顶升油缸2底部设有油缸支撑座6，顶升油缸2下端连接有油缸支撑头5，油缸支撑头5装入油缸支撑座6中。液压机构包括液压油箱7、定量柱塞泵10、柱塞泵电机11，液压油箱7设在四个顶升油缸2中央位置，并固定连接在行走轮支腿3上，液压油箱7顶面安装定量柱塞泵10和柱塞泵电机11，柱塞泵电机11的输出轴连接定量柱塞泵10的输入轴。电磁阀组8安装在液压油箱7顶面一侧，定量柱塞泵10通过液压管路分别连接液压油箱7、顶升油缸2和电磁阀组8，构成船台横梁液压顶升装置。

工作原理：

在预调整的船台横梁16下面的中间部位设置中心墩14，两端设置边墩13。采用两套液压顶升装置，将该装置的行走轮4放置在地面17铺设好的轨道12上，见图5顶升装置未工作状态顶升油缸处于收回。当调整船台横梁16时，在液压顶升装置、边墩13和中心墩14上放置好木墩15，启动液压机构，该装置顶升油缸2伸出开始顶升，见图4，顶升到位后用木墩楔紧，落下顶升油缸，再进行下一个船台横梁的调整。