[实用新型]雨刷架体连接装置

说明书

技术领域

本实用新型有关一种雨刷架体连接装置，尤指一种可提高主、副架体连接的紧密度，使雨刷的刷动更为顺畅，进而得以消除雨刷于刷动时所产生的噪音的架体连接装置。

背景技术

一般的雨刷的结构，通常如图1所示，由一大架11、连接于大架11的两中架12、连接于中架的四小架13等结构，以及嵌置于各架体爪部的胶条14所组成，于其中的大架11的中央位置设有扣持部111，借助该扣持部111以供汽车雨刷臂扣合，以带动雨刷的来回刷动。该等现有的雨刷结构由于大架11、中架12及小架13之间的连接需套上塑胶垫片，再以铆合方式固定，不但组装时耗工费时，且组装后的雨刷于刷动时，各架体的连接处因不够紧密，使得每一次的刷动会产生噪音，影响驾驶者的情绪，很不理想。申请人有鉴于此，乃秉持从事该项业务多年的经验，经不断研究、实验，于是萌生改良一种雨刷架体结构，希望使雨刷于组装后更为紧密，以防止刷动时产生噪音。

实用新型内容

本实用新型的主要目的，即在提供一种雨刷架体连接装置，使雨刷于组装时可提高主、副架体连接的紧密度，使雨刷于刷动时更为顺畅，且得以消除雨刷于刷动时所产生的噪音。

前述的雨刷架体连接装置，包含主架体及连接于主架体的副架体。其中，该主架体呈倒U形，其邻近端部处设有第一固定孔及第二固定孔，该副架体设有对称的垣片，于两垣片间设有一略高于垣片的定位部，借此构成对称的两个嵌槽，于垣片中央位置内缘设有凸点。使主架体以垂直壁嵌置于副架体的定位部，从而使副架体的垣片夹覆于该主架体的垂直壁，且借助凸点卡合于主架体所设的第一固定孔。

上述结构的雨刷架体连接装置，还可以在该凸点的两侧设置对称的垂直剖孔，以形成弹性，利于主架体垂直壁的滑入嵌置。

由于具有上述结构，本实用新型相比现有技术具有以下优点：

本实用新型雨刷架体连接装置，主架体嵌置于副架体的定位部，且副架体的凸点卡合于主架体的第一固定孔，以此提高主、副架体连接的紧密度，使雨刷的刷动更为顺畅，进而消除雨刷于刷动时所可能产生的噪音。

附图说明

图1现有雨刷的立体图。

图2本实用新型的立体分解图。

图3本实用新型的部份放大图。

图4本实用新型组装为雨刷成品的立体图。

图5本实用新型组装后的剖视图。

图6本实用新型组装为雨刷后的部份放大图。

【主要元件符号说明】

11.大架          111.扣持部         12.中架            13.小架

14.胶条          2.主架体           21.开孔            22.定位杆

23.第一固定孔    24.第二固定孔      3.副架体           31.垣片

311.垂直剖孔     312.凸点           313.缺口           32.爪部

33.定位部        34.嵌槽            4.主盖体           5.左、右盖体

51.凸点          6.胶条

具体实施方式

请同时参阅图2及图3，为本实用新型的立体分解图及部份放大图。如图所示，本实用新型主要包含主架体2及连接于该主架体2的副架体3。其中，该主架体2呈倒U形，其中央位置设有一开孔21，于开孔21设有一定位杆22，以供夹置雨刷臂；其邻近端部处设有第一固定孔23及第二固定孔24；

该副架体3，设有对称的垣片31，两端分别设有爪部32，以供夹置胶条，两垣片31之间设有一略高于垣片31的定位部33，以构成对称的嵌槽34，该垣片31于中央位置设有对称的垂直剖孔311，以形成适当的弹性，于两垂直剖孔311间的内缘设有凸点312，垣片31的一侧则设有概呈半圆状的缺口313；

借助前述构件的组合，于组装时使主架体2以垂直壁嵌置于副架体3的定位部33，从而使副架体3的垣片31夹覆于该主架体2的垂直壁，且借助垣片31所设的凸点312卡合于主架体2所设的第一固定孔23，以提高主、副架体2、3连接的紧密度，使雨刷的刷动更为顺畅，进而消除雨刷于刷动时所可能产生的噪音。