[实用新型]转向架状态监测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及列车转向架监测，尤其涉及一种转向架状态的绝对评判装置、相对评判装置以及转向架状态监测装置。

背景技术

近年来，我国大力发展高速铁路客运事业，随着旅客列车提速的范围越来越大，运行速度越来越高，铁路客运中的行车安全问题也更为突出而重要。

转向架是列车的重要部件，它直接承载车体的重量，保证列车安全运行，顺利通过曲线，转向架的状态监测一直是客车行车安全监测中的重点监测对象，对保障旅客列车行车安全具有重要意义。但是由于转向架的内部结构复杂性以及列车运行环境的多样性，造成了转向架的动力学系统振动情况复杂，目前转向架的状态监测的技术还存在难点，尚未成熟。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种基于转向架状态的绝对评判装置和相对评判装置的转向架状态监测装置，通过监测转向架的状态，为铁路客运中的行车安全提供保障。

本实用新型的上述目的是通过如下技术方案实现的：

一种转向架状态的绝对评判装置，所述装置包括：

获取单元，用于获取一节车厢的转向架的状态信息，所述转向架的状态信息包括通过传感器采集的所述转向架的多个位置的温度值和振动值；

比较单元，用于将所述各个位置的温度值和振动值与预先设定的各个位置的温度阈值和振动阈值相比较；

报警单元，用于在所述各个位置的温度值超出预先设定的各个位置的温度阈值时，或者所述各个位置的振动值超出预先设定的振动阈值时，生成各个位置的温度报警信息或者振动报警信息。

一种转向架状态的相对评判装置，所述装置包括：

接收单元，用于接收一列车的所有车厢的转向架的状态信息，所述转向架的状态信息包括通过传感器采集的所述转向架的多个位置的温度值和振动值；

横向对比单元，用于将所述列车的各节车厢的转向架的对应位置的温度值进行对比，生成各节车厢的温度值对比结果；并将所述列车的各节车厢的振动值进行对比，生成各节车厢的振动值对比结果；

纵向对比单元，用于将所述列车的每一车厢的转向架的各个位置的振动值与该车厢的历史数据进行对比，生成每一车厢的振动值对比结果。

一种转向架状态监测装置，所述装置包括绝对评判装置和相对评判装置，其中：

所述绝对评判装置用于对一节车厢的转向架的状态进行比较和判断，该绝对评判装置包括：

获取单元，用于获取一节车厢的转向架的状态信息，所述转向架的状态信息包括通过传感器采集的所述转向架的多个位置的温度值和振动值；

比较单元，用于将所述各个位置的温度值和振动值与预先设定的各个位置的温度阈值和振动阈值相比较；

报警单元，用于在所述各个位置的温度值超出预先设定的各个位置的温度阈值时，或者所述各个位置的振动值超出预先设定的振动阈值时，生成各个位置的温度报警信息或者振动报警信息；

所述相对评判装置用于对一列车的所有车厢的转向架的状态进行比较和判断，该相对评判装置包括：

接收单元，用于接收一列车的所有车厢的转向架的状态信息，所述转向架的状态信息包括通过传感器采集的所述转向架的多个位置的温度值和振动值；

横向对比单元，用于将所述列车的各节车厢的转向架的对应位置的温度值进行对比，生成各节车厢的温度值对比结果；并将所述列车的各节车厢的振动值进行对比，生成各节车厢的振动值对比结果；

纵向对比单元，用于将所述列车的每一车厢的转向架的各个位置的振动值与该车厢的历史数据进行对比，生成每一车厢的振动值对比结果。

通过本实用新型提供的装置，采用绝对评判与相对评判方法结合，对转向架的性能采用整列车横向对比和单车历史对比其振动状态参数的方式，直观有效的分析了转向架运行的振动情况和性能的变化趋势，为车辆维修管理提供了指导，保证了提速客车的运行安全。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型的限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例的转向架状态的绝对评判装置的组成框图；

图2为本实用新型实施例的转向架状态的相对评判装置的组成框图；

图3为本实用新型实施例的转向架状态监测装置的组成框图；

图4为本实用新型实施例的转向架状态监测装置的应用示意图；

图5A为根据本实用新型实施例的系统，获得的整列车车辆的垂向平稳性值对比直方图；

图5B为根据本实用新型实施例的系统，获得的单车车辆的垂向平稳性值历史对比直方图。