[实用新型]一种高速铁路桥梁聚氨酯伸缩缝施工设备

说明书

技术领域：

本实用新型涉及高速铁路桥梁伸缩缝密封领域的一种施工设备，具体涉及对传统桥梁伸缩缝施工设备的创新改进。

背景技术：

建设高速铁路时，为了适应桥梁面在热胀冷缩时产生变形都留有用的伸缩缝，在伸缩缝内灌入一种聚氨酯液体弹性材料来起到保护桥梁的作用。传统的施工方法为人力用简单的器具来浇注，采用人工计量，人工混合的方法。此方法存在计量精度差，混合不均匀，可重复性差的缺点：一方面人为因素造成弹性体材料在浇注后性能不稳定，均一性差；另一方面浇注过程受气候环境影响大，降低了施工效率。传统的施工工艺不能很好的解决伸缩缝防水、开裂的问题，达不到预期的使用寿命。这样不仅耗费人力资源及施工成本，同时劳动强度大、施工效率低，延长了施工周期，工程质量很难得到保证。另外该弹性材料必须与桥梁主体同等寿命，但其处于混凝土底层，根本无法修复。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种高速铁路桥梁聚氨酯伸缩缝施工设备，它采用一种机械化、移动式现场浇注聚氨酯弹性体的浇注设备。具有施工效率高，周期短，成本低，工程质量均一的一些优点。

为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案：它是由A料罐1、B料罐2、A油箱3、B油箱4、混合装置5、真空罐6、压缩空气罐7、溶剂清洗罐8组成；A料罐1盛放A组份，B料罐2盛放B组份，A油箱3和B油箱4中是分别对A组份和B组份进行精确计量的两个计量泵分别连接到A料罐1和B料罐2，A料罐1和B料罐2通过带有加热油的胶管连接到混合装置5，混合后的料从混合头喷出，真空罐6是通过铁管道与A料罐1和B料罐2进行连接的，可对A组份、B组份的进行抽真空脱气，压缩空气罐7与溶剂清洗罐7连接，溶剂清洗罐7通过输送管连接到混合装置5的混合头部位，在浇注完成后压缩空气带着清洗液到混合头进行清洗。

本实用新型具有以下有益效果：采用一种机械化、移动式现场浇注聚氨酯弹性体的浇注设备。具有施工效率高，周期短，成本低，工程质量均一的优点。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

参看图1，本具体实施方式采用以下技术方案：它是由A料罐1、B料罐2、A油箱3、B油箱4、混合装置5、真空罐6、压缩空气罐7、溶剂清洗罐8组成；A料罐1盛放A组份，B料罐2盛放B组份，A油箱3和B油箱4中是分别对A组份和B组份进行精确计量的两个计量泵分别连接到A料罐1和B料罐2，A料罐1和B料罐2通过带有加热油的胶管连接到混合装置5，混合后的料从混合头喷出，真空罐6是通过铁管道与A料罐1和B料罐2进行连接的，可对A组份、B组份的进行抽真空脱气，压缩空气罐7与溶剂清洗罐7连接，溶剂清洗罐7通过输送管连接到混合装置5的混合头部位，在浇注完成后压缩空气带着清洗液到混合头进行清洗。

本具体实施方式采用一种机械化、移动式现场浇注聚氨酯弹性体的浇注设备。具有施工效率高，周期短，成本低，工程质量均一的优点。

本具体实施方式具有以下特点：

1、采用机械施工的方法，利用机械自动化程度高，计量精确，聚氨酯组份在大容量储存罐能混合均匀，设备操作快捷方便等优点。设计改装制备了能进行大批量浇注的新型浇注机，其主要特点是：有两个容积均为20～600升的A/B组份储存罐，同时配有氮气储存器，可向双组份储存罐中输入氮气，保证聚氨酯材料在长时间运输及现场浇注过程中不变质，同时保证聚氨酯基体材料的稳定性，可满足一次性浇注量在0～800公斤左右，施工重复性高，施工质量可靠。

2、采用移动式现场浇注。将浇注机安装在带有特殊设计底盘的保温车上，可实现现场机动，施工效率高。该工艺机动施工周期短，浇注均匀性好，增强了灌封的防水耐油耐天候抗紫外线性能，工程质量均一。同时特殊设计承载浇注机的底盘(主要元件橡胶柔性减震器，调节旋转装置等)，不仅可在各种路况环境下机动时保护浇注机及其上的精密元件不受损，还可在施工时调节浇注机360度旋转，定位进行不同方位的浇注动作。

3、专门设计改装的运输保温车。运输保温车可起到的防潮，防雨，防尘保温的作用，运输安全可靠。运输车为承载量可在3～12吨的箱体货车，车厢为双层封闭式立体式箱体，中间为厚度10～200mm玻璃纤维填充保温层。