[实用新型]一种车载太阳能空调系统

说明书

技术领域

本实用新型属于利用太阳能发电领域，尤其涉及一种车载太阳能空调系统。

背景技术

目前，随着人民生活水平的不断的提高，拥有汽车的人越来越多，地下停车厂和室内的停车位已经不能满足多数司机的停车需求，大多数汽车停放在户外。

炎热夏天光照充足，多数停放在户外的汽车都在阳光下暴晒，汽车在阳光的照射下部件吸收能量后在表面会产生较高的温度，特别是车内相对封闭温度更易上升，通常需要开启车内空调系统进行降温。一般情况下，汽车空调压缩机的制冷功率约为1-2KW，而实际消耗发动机的动力远大于这个值，约为发动机的动力10％-15％，严重影响汽车的动力，使汽车耗油量加大。

实用新型内容

本实用新型提供的一种车载太阳能空调系统，利用太阳能发电，减少汽车自动空调的开启次数或开启时间，减小了对汽车动力的影响，降低汽车耗油量。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种车载太阳能空调系统，包括：太阳能电池板、电开关、制冷装置、导气管、内部安装有排风扇的排气室，以及内部安装有散热片和排热风扇的排热室，所述制冷装置内部设置有密闭的密封舱、导温板、制冷片，导温板一面连接密封舱背面，另一面连接所述制冷片的制冷面，所述制冷片的发热面连接排热室内的散热片，导气管连通排热室与车体外界；所述制冷装置下端连接排气室，所述另一导气管贯穿制冷装置的密封舱通入排气室；太阳能电池板安装于车外或内，与电开关电连接，电开关分别与制冷片、排风扇和散热片电连接。

优选的，还包括隔热层，所述隔热层设置在密封舱的正面和上下侧面。

优选的，还包温控电路，温控电路由温度传感器和控制器组成，其控制器的信号输出端与电开关电连接。

优选的，还包蓄电池，所述蓄电池分别电连接太阳能电池板和电开关。

优选的，还包括风力发电装置，所述风力发电装置电连接蓄电池。

本实用新型所述的太阳能车载空调系统与原有汽车自动空调系统同时安装在车内。白天有充足光照时，太阳能电池板将太阳能转换成电能，为车载太阳能空调系统提供电力来源，降低车内温度，不需要汽车发动机为其提供电力来源，减少了汽车的耗油量，同时可以减少汽车自动空调的开启次数和开启时间，降低了对汽车动力的影响。

本实用新型的其它优点在后续的文字中有详尽的叙述。

附图说明

图1是本实用新型所述车载太阳能空调系统的结构示意图；

图2是图1所示车载太阳能空调系统的制冷装置的透视图；

图3是图1所示车载太阳能空调系统的制冷装置的侧视图；

图4为图1所示车载太阳能空调系统优选实施例结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2和图3所示，本实用新型车载太阳能空调系统包括太阳能电池板11、电开关12、制冷装置13、导气管14、内部安装有排风扇15的排气室16，以及内部安装有散热片24的排热室26，制冷装置16是一个密闭的空间其内部设置有密闭的密封舱21，密封舱21内放置有制冷剂，导温板22一面连接密封舱背面，另一面连接制冷片23的制冷面212，所述制冷片的发热面211连接排热室内的散热片24，导气管25连通排热室26与车体外界，用于排出排热室内的热空气；制冷装置13下端连接排气室16，导气管以“S”形排布贯穿密封舱21通入排气室16；太阳能电池板11安装于车外或车内，与电开关12电连接，电开关12分别与制冷片23、排风扇15和散热片24电连接。车载太阳能空调工作时，制冷片通过导温板使密封舱21内的制冷剂降温，排风扇高速旋转，将车内或车外的空气从导气管14的进气口吸入，导气管14内的空气经过密封舱内制冷剂制冷变为冷空气，然后被排放到车内，从而降低汽车内的温度。

本实用新型优选实施方案如图4所示，进一步包括蓄电池41、温控电路42和风力发电装置43，蓄电池安装于太阳能电池板11和电开关12之间，分别与太阳能电池板11和电开关12电连接；风力发电机安装于汽车尾部，汽车正常行驶时风力发电机的叶片转动，带动中间的发电机产生电能，持续发电补充到蓄电池中。温控电路42与电开关12电连接，用于根据车内的温度自动控制电开关的开启与关闭。

上述优选实施方案中，在密封舱外设置隔热层，隔热层内的泡沫保温材料包裹在密封舱的正面和上下侧面，用以达到隔热保温的目的。