[实用新型]一种火工品电源负母线受控电路

说明书

技术领域

本实用新型属于火箭控制技术领域，具体涉及一种火工品电源负母线受控电路。

背景技术

火工品控制是运载火箭控制系统的重要任务，控制系统能否准确地控制引爆火工品，将直接关系着火箭飞行的成败，因此，射前对火工品时序进行测试是非常关键和必要的。根据某型火箭控制系统靶场测试要求，火箭到发射区后需要进行控制系统功能测试，要求在发射阵地从安装火工品后到加注前这段时间，仍然可以进行时序测试项目，以达到提高测试的安全性和覆盖性的目的。

在传统火工品控制电路设计中，火工品负载工作所用正电的供电母线由箭上综合控制器提供，母线带电与否在配电器中受转电继电器控制，其所用负电都由电阻盒供电母线提供。在火工品控制过程中，火工品负端带电(电阻盒中负电供电母线带电)，当综合控制器发出一个火工品时序控制命令时，即将对应的控制电路接通，将高电平输出到相应火工品的一端，则火工品电路导通，火工品引爆。由此可见，要保证火工品测试的安全性，则需保证其控制电路在测试时不导通。传统火工品控制电路采取的是正母线单端受控的方式，不能满足上述型号火箭在发射阵地从安装火工品后到加注前这段时间内仍可以进行时序测试项目的要求。

另外，传统的靶场测试过程中，火工品时序测试时所采用的方法是：在测试前，由设计人员在电阻盒的短路插座上安装短路插头，采用将火工品的正负两端短路的方式来保护火工品；测试之后发射之前，再将所有的短路插头拔掉。此方式工作量较大，而且存在安全隐患。

目前，尚未有火工品电源负母线受控电路的相关报道。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够满足火箭在发射阵地从安装火工品后到加注前这段时间内仍可以进行火工品时序测试项目测试要求的火工品电源负母线受控电路。

本实用新型是这样实现的：

一种火工品电源负母线受控电路，它包括控制开关和负母线导通开关，控制开关的一端与地面控制指令端连接，另一端和负母线导通开关的控制端连接，它在地面控制指令的控制下闭合，向负母线导通开关的控制端发送闭合信号；负母线导通开关的一端与负母线连接，另一端与负载连接，负母线导通开关的控制端接收到闭合信号后，负母线导通开关闭合，使负母线导通，给负载供负电。

如上所述的控制开关由并联的继电器K1、K2实现，负母线导通开关继电器KA、KB、KC和KD实现。

如上所述的继电器KB的A2端、KD的A2端与电阻盒中消反峰二极管V3的正端、负载的另一端连接；KA的A2端、KB的A1端、KC的A2端、KD的A1端与地面测试端连接；KA的A1端、KC的A1端与负母线连接；

KA的12端与正母线连接，KA的11端与KB的12端连接，KB的11端与KC的12端连接，KC的11端与KD的12端连接，KD的11端与地面测试信号端连接；

正母线与K1的6端连接，K1的3端与K1的2端连接，K1的5端与K1线包的一端、保护电阻R4的一端和地面控制指令端连接，保护电阻R4的另一端与消反峰二极管V4的负端连接，消反峰二极管V4的正端与负母线、K1线包的另一端连接；

正母线与K2的6端连接，K2的3端与K2的2端连接，K2的5端与K2线包的一端、保护电阻R5的一端和地面控制指令端连接，保护电阻R5的另一端与消反峰二极管V5的负端连接，消反峰二极管V5的正端与负母线、K2线包的另一端连接；

正母线与K1的9端连接，K1的12端与K2的13端连接，K1的10端与KA线包的一端、KB线包的一端、保护电阻R6的一端、保护电阻R7的一端连接，保护电阻R6的另一端与消反峰二极管V6的负端连接，消反峰二极管V6的正端与负母线、KA线包的另一端、KB线包的另一端连接；保护电阻R7的另一端与消反峰二极管V7的负端连接，消反峰二极管V7的正端与负母线、KA线包的另一端、KB线包的另一端连接；

正母线与K2的9端连接，K2的12端与K2的13端连接，K2的10端与KC线包的一端、KD线包的一端、保护电阻R8的一端、保护电阻R9的一端连接，保护电阻R8的另一端与消反峰二极管V8的负端连接，消反峰二极管V6的正端与负母线、KC线包的一端、KD线包的另一端连接；保护电阻R9的另一端与消反峰二极管V9的负端连接，消反峰二极管V9的正端与负母线、KC线包的一端、KD线包的另一端连接。

如上所述的继电器K1、K2为KJRC-071M型继电器，KA、KB、KC和KD为E150242VYS型继电器。

本实用新型的有益效果是：