[实用新型]一种锁紧装置有效
| 申请号: | 200920318376.1 | 申请日: | 2009-12-24 |
| 公开(公告)号: | CN201623939U | 公开(公告)日: | 2010-11-03 |
| 发明(设计)人: | 白振岳;焦超峰;郭建平;张娅妮 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司第六三一研究所 |
| 主分类号: | H05K7/12 | 分类号: | H05K7/12 |
| 代理公司: | 西安智邦专利商标代理有限公司 61211 | 代理人: | 徐平 |
| 地址: | 710068 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于机械电子设备技术领域,具体涉及一种用于将模块固定更加可靠的锁紧装置。
背景技术
在机载设备中通常选取参见图1所示的锁紧装置将模块锁紧,该锁紧装置一般包括螺杆、楔块I、楔块II、楔块III,其中楔块II上设有孔,参见图2。旋转螺杆,使套接于螺杆上的楔块I、楔块II、楔块III沿着螺杆的方向滑动,并相互挤压使楔块II在垂直于螺杆的方向上移动,从而实现了锁紧装置的锁紧功能。
但是现有的锁紧装置主要存在有以下缺点:
1)由于楔块II中间的开孔较小,螺杆在相对于水平面的纵向移动范围较小,造成锁紧装置锁紧量较小。
2)当锁紧装置完全松开后,锁紧装置的楔块I、楔块II、楔块III在相对于水平面的纵向和横向基本为自由态,则未固定的楔块I、楔块II、楔块III绕着螺杆自由旋转;当楔块I、楔块II、楔块III旋转超过90°时,锁紧装置的楔块I、楔块II、楔块III必须调整至原状态方可正常使用。
3)当锁紧装置松开后,自由状态下的楔块I、楔块II、楔块III在相对于水平面的纵向上移动,造成模块在安装和拔出过程中容易碰到机箱或机架结构上,致使模块的拆装不便。
4)当装有锁紧装置的模块安装在机箱或机架上时,模块是否锁紧完全凭安装者主观判断,无法直观的看到锁紧状态。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种锁紧装置,解决了现有的锁紧装置的锁紧量小、锁紧装置松开后未固定的楔块会绕着螺杆自由旋转的技术问题。
本实用新型针对上述技术问题的技术解决方案如下:
一种锁紧装置包括螺杆以及依次套接于螺杆上的楔块I、楔块II、楔块III;所述的楔块II上设有安装孔;其特殊之处在于:所述的楔块II的内侧设有凹槽,所述的凹槽两侧设有台阶I与台阶II;该凹槽固定设有簧片,所述的簧片一端固定于台阶I上,另一端固定于台阶II上。
以上所述的簧片为弓形。
以上所述的楔块II为两个或三个。
以上所述的螺杆上连接有自锁螺母,所述的自锁螺母与螺杆应用螺纹连接。
以上所述的螺杆靠近楔块I的一端套接有螺套,所述的螺套内嵌有压缩弹簧。
以上所述的螺套与楔块I之间依次设置有弹垫与平垫,所述的弹垫与平垫分别套接在螺杆上。
本实用新型的优点如下:
1)结构简单、易于实现。
本实用新型在楔块II设置的凹槽增加了锁紧装置的锁紧量;
2)便于操作。
当锁紧装置处于松开状态时,本实用新型的楔块II的凹槽内设置簧片防止其绕螺杆旋转,并且可使螺杆和各楔块位于同一条水平线上,便于模块的拆装。
3)可靠性好。
本实用新型的螺套内嵌有弹簧使锁紧装置在锁紧模块时具有更高的可靠性。
附图说明
图1为现有的锁紧装置结构示意图;
图2为现有的楔块II结构示意图;
图3为本实用新型的结构示意图;
图4为本实用新型的局部剖视图;
图5为本实用新型的楔块II结构示意图;
图6为本实用新型的安装前状态示意图;
图7为本实用新型的安装后状态示意图。
附图标记说明如下:
1-螺杆,2-螺套,3-楔块I,4-楔块II,5-楔块III,6-自锁螺母,7-弹垫,8-平垫,40-安装孔,41-凹槽,42-台阶I,43-台阶II,44-簧片,9-压缩弹簧,10-机箱/机架。
具体实施方式
参见图3、图4、图5,本实用新型提供的锁紧装置主要由螺杆、楔块I、设有安装孔的3个楔块II和楔块III构成。其中楔块II的内侧设有是锁紧装置具有更大锁紧量的凹槽41,该凹槽41的两侧设有台阶I 42与台阶II 43;该凹槽41内设有一端固定于台阶I 42上且另一端固定于台阶II 43上的弓形簧片44,以使锁紧装置处于松弛状态时,保证楔块I 3、楔块II 4、楔块III5分别于螺杆1保持在同一条直线上。此外,螺杆1上还设有与其螺纹配合的自锁螺母6;为了使锁紧装置在锁紧时具有更好的可靠性,在靠近楔块I 3的一端设有内侧嵌有压缩弹簧9的螺套2;在螺套2与楔块I 3之间依次设置有弹垫7与平垫8。
以下将结合附图对于本实用新型具体的工作方式进行详细的阐述。
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