[实用新型]一种泵用铰接式管接头的限位结构

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种铰接式管接头，特别是一种泵用铰接式管接头的限位结构。

背景技术

汽车中的液压式动力转向系统中的转向加力装置包括转向液压泵、转向油管、转向油罐以及位于整体式转向器内部的转向控制阀及转向动力缸等。目前，转向液压泵出油口和转向油管之间采用铰接式管接头连接。例如，中国国家标准GB3541-83就公开了一种铰接式管接头，它包括铰接螺栓和套设在铰接螺栓上的管接头体，管接头体的两端均设有垫圈。该管接头能够实现管道间的连接，但是存在着一定的缺陷：在安装时，当打紧铰接螺栓时，由于扭矩作用，铰接螺栓便带动管接头体转动，使拧紧后的管接头体的出口位置不定，从而导致安装不方便及油管位置不固定，使油管易与其他部件干涉，安全性降低的问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种能够限制管接头体周向转动达到确定管接头体出口位置的泵用铰接式管接头的限位结构。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种泵用铰接式管接头的限位结构，设于泵体与管接头之间，所述的管接头包括管接头体和铰接螺栓，所述的管接头体套接于所述的铰接螺栓上，其特征在于，所述的管接头体上固定有限位件一，所述的泵体上固定有限位件二，通过限位件二对限位件一的阻挡来限制管接头体相对于泵体周向转动的范围。

在上述的泵用铰接式管接头的限位结构中，所述的限位件一采用焊接固定在管接头体的外壁上。

在上述的泵用铰接式管接头的限位结构中，所述的限位件一为限位条，限位条的一端固定在管接头体上，另一端沿着管接头体轴向延伸能够与限位件二相抵靠。

在上述的泵用铰接式管接头的限位结构中，所述的限位件一的数量为一个或两个，限位件二的数量为一个。

在上述的泵用铰接式管接头的限位结构中，所述的限位件二通过螺栓固定在泵体上。

在上述的泵用铰接式管接头的限位结构中，所述的限位件二为限位板，限位板包括固定在泵体上的板体，板体的一侧具有凸出的凸条，该凸条位于限位件一周向转动面上。

在上述的泵用铰接式管接头的限位结构中，所述的限位件二的数量为一个或两个，所述的限位件一的数量为一个。

与现有技术相比，本泵用铰接式管接头的限位结构具有以下优点：

1、固定在管接头体上的限位件一被固定在泵体上的限位件二阻挡，从而限制管接头体相对于泵体周向转动的范围达到确定管接头体出口的位置，避免转向油管与其他部件干涉，提高安全性。

2、限位件一和限位件二采用焊接或螺栓固定，具有连接方便且牢固，同时能够避免重新制作管接头体和泵体所需的模具，降低生产成本。

3、限位结构还具有结构简单、生产制造及使用方便、提高生产效率的优点。

附图说明

图1是本泵用铰接式管接头的限位结构的结构示意图。

图2是图1中A处的放大图。

图中，1、泵体；2、管接头体；3、铰接螺栓；4、转向油管；5、限位件一；6、限位件二；61、凸条；62、板体。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1和图2所示，本泵用铰接式管接头的限位结构设于汽车转向液压泵的泵体1与管接头之间。管接头包括管接头体2和铰接螺栓3，管接头体2套接于铰接螺栓3上且该铰接螺栓3将管接头体2固定在泵体1出油口处，铰接螺栓3内具有连通泵体1出油口和管接头体2的连通通道，转向油管4连接在管接头体2上。

限位结构包括限位件一5和限位件二6。限位件一5为限位条，限位条的一端固定在管接头体2上，另一端沿着管接头体2轴向延伸能够与限位件二6相抵靠。限位件一5采用焊接固定在管接头体2的外壁上，焊接固定具有连接牢固、加工方便且无需对管接头体2重新制造模具，降低生产成本。作为本技术方案的其他衍生方案，限位件一5可以为位于管接头体2外表面的凸体或凹槽；限位件一5与管接头体2还可以采用螺纹连接。

限位件二6为限位板，该限位板包括通过螺栓固定在泵体1上的板体62，板体62的一侧具有凸出的凸条61，该凸条61位于限位件一5周向转动面上或延伸穿入位于管接头体2上的凹槽。作为本技术方案的其他衍生方案，限位件二6可以为位于泵体1外表面上与上述限位条相对应的凹槽或凸体；限位件二6与泵体1还可以采用焊接连接。