[实用新型]汽车传动系统齿形短轴

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轴，特别是一种汽车传动系统齿形短轴，它主要适用于冷挤压制造技术领域，属于汽车传动系统中的一个零件。

背景技术

在汽车传动系统中，目前行业内生产的齿形短轴的花键齿轮都是通过拉齿工艺即插齿加工形成的，由于插齿加工造成每个齿形宽度的两端都留有R角圆弧结构，这样就造成汽车传动系统齿形短轴在实际与中间分配花键齿轮配合传递动力过程中啮合面宽度减少为原有设计值的50％--60％，造成动力传递扭矩的单位负荷较大，容易磨损，降低齿形短轴的使用寿命。另外齿形短轴座体的根部都设计为倒角，在使用过程中会有脏物杂质落到倒角处，使配合效果变差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理、通过冷挤压制齿的汽车传动系统齿形短轴。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：该汽车传动系统齿形短轴包括在同一轴线上的带有一内孔的座体和筒体，筒体的一端连有花键齿轮，其特征在于：所述座体和连有花键齿轮的筒体为连成一体的整体；所述内孔的两端口各倒有左倒角和右倒角，所述座体的左端设置有一台阶圆柱，该台阶圆柱的外径小于座体圆柱的外径。

本实用新型所述筒体的花键齿轮用冷挤压成型，该花键齿轮的模数为0.75。

本实用新型在所述座体与筒体相接的根部设置有内凹过渡圆弧。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：结构设计合理，简单；花键齿采用冷挤压挤齿工艺加工，传动过程中的啮合面宽度是实际花键齿宽度的90％--95％，使得动力传递扭矩的单位负荷大幅度降低，提高了该汽车传动系统花键轴的使用寿命；从结构上讲是该花键齿结构的作用宽度比传统老产品的花键齿结构的作用宽度要大35％--40％，啮合面宽度增加，动力传递过程更加平稳，扭矩大，磨损系数提高，使用寿命更高；同时，座体与筒体相接的根部通过内凹过渡圆弧连接，可容纳脏物或杂质等，使得配合效果更好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步说明。

参见图1，本实用新型主要由在同一轴线上的带有一内孔3的座体1和筒体2组成，筒体2的一端连有花键齿轮4；所述座体1和连有花键齿轮4的筒体2为连成一体的整体；所述内孔3的两端口各倒有左倒角31和右倒角32，座体1的左端设置有一台阶圆柱11，该台阶圆柱11的外径小于座体圆柱12的外径。

本实用新型筒体2的花键齿轮4用冷挤压成型，该花键齿轮4的模数为0.75。

本实用新型在座体1与筒体2相接的根部设置有内凹过渡圆弧5；该内凹过渡圆弧5的半径可以设置为3mm，1.5mm或6mm；在该内凹过渡圆弧5处可容纳脏物或杂质等，不会影响配合效果。

使用时，本实用新型与自动离合器的中间分配花键齿轮配合，传递分配分部动力。

从传动过程讲，本实用新型的啮合面宽度是实际花键齿宽度的90％--95％，使得动力传递扭矩的单位负荷大幅度降低，提高了该汽车传动系统花键轴的使用寿命。从结构上讲，该花键齿结构的作用宽度比传统老产品的花键齿结构的作用宽度要大35％--40％，啮合面宽度增加，动力传递过程更加平稳、扭矩大、磨损系数提高、寿命提高。

需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其所取名称等可以不同。凡依本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效或简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。