[实用新型]控制器局域网总线电缆

说明书

技术领域

本实用新型涉及电缆制造技术领域，特别是涉及一种控制器局域网总线电缆。

背景技术

目前，由于消费者对于汽车功能的要求越来越多，而这些功能的实现大多是基于电子操作的，这就使得电子装置之间的通讯越来越复杂，同时意味着需要更多的连接信号线，而提出控制器局域网用总线电缆，就是为了解决现代汽车中庞大的电子控制装置之间的通讯，减少不断增加的信号线而开发研制。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种控制器局域网总线电缆，解决现代汽车工业中庞大的电子控制装置之间的通讯需求，减少不断增加的信号线，使得信号的传输距离更远，信号的传输速率更高，传输的精度也更高。

为实现本实用新型的目的而提供的一种控制器局域网总线电缆，包括：包括：由铜导体电缆芯，其电缆芯外包覆聚乙烯绝缘层形成绝缘电缆芯，其绝缘电缆芯与填芯绞合成的缆外设置聚酯膜层，聚酯膜层外覆加高密度镀锡铜丝编织屏蔽层，最外层设置聚氯乙烯护套。

所述的绝缘层和护套均采用介质损耗低、性能稳定的聚乙烯绝缘材料。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比较，本实用新型提供了一种控制器局域网总线电缆，采用柔软的绞合导体，使总线电缆可以适应移动的场合；采用的聚乙烯绝缘材料，实现极低的介质损耗，从而达到最高1Mbit/s的传输速率；高密度的编织屏蔽层实现高抗电磁干扰性的效果。

本实用新型优点主要体现在：

1.信号的传输速率高，最高为1Mbit/s。

2.编织屏蔽层屏蔽性能好，抗电磁干扰性好。

3.电缆的衰减小，传输距离远。CAN-bus数据传输速率高达5Kbps，仍可提供远达10Km信号传输距离。

4.电缆的特性阻抗为120±12Ω。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种控制器局域网总线电缆2芯的横截面结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

图1为本实用新型提供的一种控制器局域网总线电缆2芯的横截面结构示意图。

参见图1，本实用新型提供了一种控制器局域网总线电缆，由柔软铜丝绞合成的铜导体电缆芯3，其电缆芯外包覆采用介质损耗低、性能稳定的聚乙烯绝缘材料的聚乙烯绝缘层2形成绝缘电缆芯，两个绝缘电缆芯绞合成一股，再用两股绞合成对，两对再绞合成缆，在缆外绕包一层聚酯膜层4，聚酯膜外覆加高密度镀锡铜丝编织屏蔽层5，并且在最外层最外层挤出紫色聚氯乙烯护套6。

本实用新型采用柔性的绞合导体，使电缆适用的场合更加广泛；采用的聚乙烯绝缘材料，实现极低的介质损耗，从而达到最高1Mbit/s的传输速率。高密度的编织屏蔽层实现高抗电磁干扰性。

本实用新型的优点具体体现在：一种多主方式的串行通讯总线，基本设计规范要求有高的位速率，高抗电磁干扰性，而且能够检测出产生的任何错误。当信号传输距离达10Km时，CAN-bus仍可提供高达5Kbps的数据传输速率。由于串行通讯总线电缆具有这些特性，它很自然地在汽车、制造业以及航空工业中受到广泛应用。总线电缆的国际标准为ISO11898(通讯速率小于1Mbit/s)和ISO11519(通讯速率小于125Kbit/s)，阻抗为120Ω。

本实用新型作为一种技术先进、可靠性高、功能完善、成本合理的远程网络通讯控制方式，将被广泛应用到各个自动化控制系统中。从高速的网络到低价位的多路接线均可使用。例如，在汽车电子、自动控制、智能大厦、电力系统、安防监控等各领域，它都具有不可比拟的优越性。

总线的通讯波特率和传输距离之间的关系，如下表所示：