[实用新型]一种新型碳罐

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车燃油蒸发控制系统，具体地说是一种新型碳罐，属于汽车供油系统技术领域。

背景技术

燃油蒸发排放物是汽车对大气的三大污染源之一，汽油是易挥发的燃料，在常温下燃油箱经常充满蒸气，油箱内的燃油会很快挥发增加油箱内部的压力，当压力到达一定值时就会产生一定的危险，所以人们就想法平衡压力，起初是将油箱盖做成了限压阀，当压力高过某一值时，限压阀就打开，把汽油蒸汽派到大气中；加油时，由于汽油注入油箱，里边的空气会往外跑，夏天汽油挥发快，加注时容易挥发蒸汽，如果膨胀的蒸汽加上汽油顶出来的气来不及释放，就会呛油，造成浪费。因此，控制该污染物已成为降低汽油车排放污染的一项重要举措，后来，人们出于节约燃料和保护环境的角度出发，设置了碳罐，油箱中多余的燃油蒸汽不再排到大气中，而是有一根管子引入活性碳罐，蒸气中的汽油分子被活性炭吸附，活性碳吸附燃油蒸气，活性炭罐可以防止汽油分子进入空气而造成污染，也可以将其吸附的汽油分子再回收利用。

中国专利公告号CN2763292，公告日2006年03月08日，公告了一种新型碳纤维离心罐，由罐体和罐底两部分组成，罐体结构为壁厚均匀的锥形桶体，罐底为带有定位孔的圆盘体，罐体和罐底外盘具有相同的锥度，两者紧密配合装配成型。罐体为碳纤维增强环氧树脂缠绕体，罐底为碳纤维增强尼龙注塑体。本实用新型的离心罐具有强度高，模量大，重量轻，耐腐蚀，抗疲劳，节能源，提高旋转速度等特点。但该碳纤维离心罐制造成本较高，因没有加入一层过滤网，只有罐体碳纤维的吸附，无法将杂质完全过滤掉，这些杂质仍会进入发动机燃烧，增加了排放，同时增加了油耗。

发明内容

实用新型主要是针对现有技术所存在制造成本较高、杂质无法完全过滤掉，得不到清洁燃油而导致浪费和污染环境等的技术问题，提供了一种制造成本较低、能够得到清洁燃油的新型碳罐。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型碳罐，主要包括碳罐本体、盖子和脱附口。

所述的碳罐本体为一壳体，由罐体和罐底两部分组成，内装活性炭，罐底为碳纤维增强尼龙注塑体，可以较好的吸附燃油蒸气，且重量较轻，便于制造。

所述的过滤网位于碳罐本体和脱附口之间，过滤网对燃油蒸气可以实现再次过滤；将从碳罐内吸出的杂质过滤在过滤网上，防止此类物质进入其他部件内而影响正常工作。

所述的过滤网与脱附口采用螺纹或者其他快速连接方式，便于更换或清理过滤网，及时清理过滤网，可以保证过滤网不会被杂质堵死，保持出油顺畅。

所述的过滤网采用纸质或者无纺布材料，可以保证从此碳罐流出的燃油一定是清洁无杂质的，降低了排放，而且也降低了油耗。

所述的过滤网周边有一密封圈，过滤网密封固定于碳罐的脱附口内，密封圈顶紧密封过滤网，防止燃油未经过过滤网就直接进入发动机的气缸，最大限度地起到了过滤燃油的功效。

所述的脱附口与碳罐本体采用螺纹连接，一有内螺纹的、与碳罐本体和脱附口相配的盖子将二者固定，保证了脱附口与碳罐本体装配方便，而且不会因受外力作用而脱离，提高了该碳罐的稳定性。

所述的脱附口、过滤网、密封圈与碳罐本体从上到下依次排列，使燃油蒸气先由碳罐本体的活性炭吸附后，再经过过滤网的过滤，然后通过脱附口后进入气缸内参加燃烧，保证进入气缸内参加燃烧的燃油为清洁燃油。

本实用新型的有益效果是结构简单、成本低；可以适当降低碳罐内大面积滤网的要求；能实现双重过滤功能，防止从碳罐内滤网脱离的杂质及碳粉末等从碳罐脱附口吸出，可以得到较为清洁的燃油，降低了排放和油耗；维护方便，可快速实现过滤网的清理或更换。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构的整体示意图；

图2是本实用新型的一种结构的局部简图；

图中：1.脱附口，2.过滤网，3.盖子，4.碳罐本体。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式对本实用新型作进一步地说明。

实施例：

一种新型碳罐，主要包括脱附口1、过滤网2、盖子3和碳罐本体4。

所述碳罐本体4为一壳体，内装活性炭，由罐体和罐底两部分组成，罐体为碳纤维增强环氧树脂缠绕体，罐底为碳纤维增强尼龙注塑体。

过滤网2采用无纺布材料制作而成，周边有一密封圈，过滤网2密封固定于该新型碳罐的脱附口1内，密封圈紧贴过滤网2的周边。

脱附口1、过滤网2、密封圈与碳罐本体4从上到下依次排列安装，最后由一带有内螺纹的、与碳罐本体4和脱附口1相配的盖子3固定。