[实用新型]变频控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电机控制装置，具体涉及电机的变频控制装置。

背景技术

在压气机试车台中，采用变频电机作为压气机试验的动力，由变频器控制电机转速。即一台变频器控制一台电机的单主站控制系统，该控制系统由上位监控器、辅助可编程控制器、转速给定器、远程可编程控制器和变频器组成。对于多个不同时开车的试车台来说，这种一对一的控制模式，变频器利用率低，试车台造价高。为了降低试车台造价，两个临近的试车台共用一台变频器，采用单主站控制系统，每台的控制设备都有上位机、辅助可编程控制器、转速给定器和远程可编程控制器，变频器在两个控制系统中切换，哪个车台试车就接入哪个车台。这种控制方式虽然简单也是可行的，但是变频器在两个控制系统间切换时一般用开关或继电器进行，会大大降低系统的可靠性：开关切换存在带电切换问题；变频器接口信号很多，数据交换量大，触点切换还会导致接线复杂可靠性降低，影响数据传输的准确性和传输速度。

发明内容

本实用新型的目的提供一种结构简单，操作方便，数据传输准确，速度快，安全性和可靠性好，费用低的变频控制装置。

本实用新型的变频控制装置包含有双控制台、变频器和双变频电机和试车台，其特征在于：所述的双控制台与变频器之间增设有一主控制器，在变频器和双变频电机之间还增设有互斥开关；所述的双控制台上均设有与上位监控器电连接的辅助控制器、转速给定器、远程控制器；双控制台中的上位监控器的输出端与主控制器连接，主控制器依次与变频器、互斥开关和双变频电机电连接，双变频电机各自连接一个试车台。

所述的上位监控器上还设有参数设定键盘，显示屏和报警指示灯。

本实用新型的变频控制装置，两个试车台共用一个变频器，变频器利用率高，车台造价低；采用主控制器与上位监控器、变频器电连接，提高了数据传输的准确性和传输速度，采用互斥开关，操作切换方便，可靠性高，安全性好；上位监控器上设有参数设定键盘，显示屏和报警指示灯，方便试车参数的设置，并能实时监控试车台的运行状态。

附图说明

图1为本实用新型的电路原理图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图中：1、1′控制台，2、远程控制器，3、转速给定器，4、上位监控器，5、辅助控制器，6、主控制器，7、7′试车台，8、8′变频电机，9、互斥开关，10、变频器，11、显示屏，12、参数设定键盘，13、报警指示灯。

具体实施方式

本实用新型由控制台1、1′，变频器10、变频电机8、8′和试车台7、7′组成。控制台1、1′内均设有与上位监控器4电连接的辅助控制器5、转速给定器3和远程控制器2。控制台1、1′与变频器10之间增设有了一个主控制器6，在变频器10和变频电机8、8′之间还增设了一个互斥开关9；控制台1、1′中的上位监控器4的输出端与主控制器6连接、主控制器6与变频器10、互斥开关9和变频电机8、8′电连接。变频电机8、8′连接各自对应的试车台7、7′。辅助控制器5控制与试车台7、7′相关的各类泵、阀等辅助设备，包括滑油系统、进排气部分、空气系统的运行。

本实用新型的变频控制装置是这样工作的：若需试车台7工作，试车台7′停用，将互斥开关9放在试车台7的位置，控制台1与主控制器6保持正常通讯连接，变频器10与变频电机8接通。而控制台1′的电源断开，并与主控制器6自动失去通讯连接，即控制台1′和变频电机8′停止工作。在控制台1上，通过转速给定器3和上位监控器4设定好本次试车的转速和控制参数，传送给主控制器6。试车操作员通过远程控制器2向主控制器6发出与试车相关的指令，试车台7的主控制器6依照指令要求，依次向辅助控制器5和变频器10发出启动指令，滑油系统、进排气和空气系统等辅助系统启动，变频电机8在变频器10的控制下，按给定的转速运转，变频电机8带动试车台7的压气机工作。试车时控制参数如转速实时地显示在显示屏11上，如果试车中发生故障，故障原因也显示在显示屏11上，同时报警指示灯13亮。