[实用新型]复合桁架的夹紧机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高空作业复合桁架夹紧机构，特别涉及一种压拔桩机复合桁架组之间联接夹紧机构。

技术背景

现有多级高层起重机械和压拔桩机械，为了满足高度的需求，而又要保证整机重心平稳，节约材料和降低加工成本，主要采用桁架结构，为达到合适的高度，采用多级桁架栓接的办法逐级加高，在运输转场时再进行拆卸。由于高空作业，在加装和拆卸时，通常给施工操作带来很大困难和危险。

重复的安装调试和拆卸，浪费大量的人力物力和时间，施工效率大大减低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种复合桁架组间夹紧或松开的灵活操作、方便快捷地实现桁架折叠运输和桁架展直夹紧工作，达到了快速实现桁架组间固定或松开的可靠效果的复合桁架的夹紧机构。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的复合桁架的夹紧机构，安装于下桁架总成上的安装板上设有抓紧油缸，所述的抓紧油缸的活塞杆连接有中间座，所述的中间座连接有至少一组抓紧装置，每组抓紧装置的结构是耳座安装在下部桁架上，拉紧钩下端铰接在所述的耳座上，拉杆总成一端与所述的拉紧钩腰部铰接，另一端与所述的中间座铰接。

所述的中间座上设有与所述的安装板上的导向孔对应导向的导向柱。

所述的拉紧钩的作用面为内圆弧弧段，上桁架与拉紧钩的作用面为外圆弧弧段。

所述的抓紧油缸的活塞杆端与所述的中间座通过球铰连接。

采用上述技术方案的复合桁架的夹紧机构，使抓紧油缸的活塞杆腔进油，活塞杆缩回并拉动拉杆总成向下移动，拉杆总成通过销轴与拉紧钩连接并拉动拉紧钩使其绕销轴转动，实现拉紧钩的打开；导向柱与安装板用螺母联接固定，并通过安装板上的两个导向孔对中间座的移动起导向作用；中间座与拉杆总成通过销轴连接；为保障抓紧油缸良好的受力状况，抓紧油缸的活塞杆端与中间座通过球铰连接。当上下两层桁架调整对直后，解除供给抓紧油缸的油压，油缸活塞下部的回位弹簧将推动活塞向上移动，推动拉杆总成和拉紧钩收合，实现上下两层桁架的夹紧。该实用新型的拉紧钩的作用面为内圆弧弧段，上桁架与拉紧钩的作用面为外圆弧弧段。钩子的作用面中心点在竖直方向通过销轴中心，以改善其受力效果，在锁紧状态，上下桁架的锁紧力主要靠夹紧机构中拉紧钩本身的结构特点来保证，不需要外部作用力来持续保证。

本实用新型排除了螺栓组联接的重复繁琐拆卸和安装，达到了复合桁架组间夹紧或松开的灵活操作、方便快捷地实现桁架折叠运输和桁架展直夹紧工作，达到了快速实现桁架组间固定或松开的可靠效果。该夹紧机构操作简单，执行动作快捷，安全可靠，液压控制、操作轻便，高效快捷，节省人力物力，维护保养方便。

综上所述，本实用新型是一种复合桁架组间夹紧或松开的灵活操作、方便快捷地实现桁架折叠运输和桁架展直夹紧工作，达到了快速实现桁架组间固定或松开的可靠效果的复合桁架的夹紧机构。

附图说明

图1为压拔桩机主视图；

图2为图1中K向视图；

图3为图1中序号4夹紧机构主视图；

图4为图3俯视图。

图中：1-司机室，2-机身，3-压桩台，4-夹紧机构，5-前平衡拉索，6-后平衡拉索，7-液压起重机，8-翻折机构，9-上桁架总成，10-料斗，11-吊架，12-拉紧钩，13-耳座，14-开口销，15-拉杆总成，16-中间座，17-导向柱，18-安装板，19-抓紧油缸，27-第二销轴，28-第一销轴，29-第三销轴，30-导向孔，31-下桁架总成。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

参见图1、图2、图3和图4，机身2上设有司机室1、压桩台3、液压起重机7，下桁架总成31和上桁架总成9上设有吊架11、料斗10、后平衡拉索6和前平衡拉索5，下桁架总成31和上桁架总成9之间设有翻折机构8和夹紧机构4，夹紧机构4的结构是：安装于下桁架总成31上的安装板18上设有抓紧油缸19，抓紧油缸19的活塞杆端与中间座16通过球铰连接，中间座16上设有与安装板18上的导向孔30对应导向的导向柱17，中间座16连接有三组抓紧装置，每组抓紧装置的结构是耳座13安装在下桁架总成31上，拉紧钩12下端通过第二销轴27铰接在耳座13上，拉杆总成15通过第一销轴28与拉紧钩12腰部铰接，另一端通过第三销轴29与中间座16铰接，拉紧钩12的作用面为内圆弧弧段，上桁架与拉紧钩12的作用面为外圆弧弧段。

参见图1、图2、图3和图4，上桁架总成9在折翻机构7的作用下与下桁架总成31展开对直，操纵液压控制系统，使抓紧油缸19的活塞杆腔进油，活塞杆缩回并拉动拉杆总成15向下移动，拉杆总成15通过第一销轴28与拉紧钩12连接并拉动拉紧钩12使其绕第二销轴27转动，实现拉紧钩12的打开；导向柱17与安装板18用螺母联接固定，并通过安装板18上的两个导向孔30对中间座16的移动起导向作用；中间座16与拉杆总成15通过第三销轴29连接；为保障抓紧油缸19良好的受力状况，抓紧油缸19的活塞杆端与中间座16通过球铰连接。当上下两层桁架调整对直后，解除供给抓紧油缸19的油压，油缸活塞下部的回位弹簧将推动活塞向上移动，推动拉杆总成15和拉紧钩12收合，实现上下两层桁架的夹紧。该实用新型的拉紧钩12的设计使钩子作用面为内圆弧弧段，上桁架与拉紧钩12的作用面为外圆弧弧段。钩子的作用面中心点在竖直方向通过第二销轴27中心，以改善其受力效果，在锁紧状态，上下桁架的锁紧力主要靠夹紧机构中拉紧钩12本身的结构特点来保证，不需要外部作用力来持续保证。