[实用新型]汽车用交流发电机定子安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用交流发电机，尤其是一种汽车用交流发电机的定子安装结构。

背景技术

汽车用交流发电机的组成部件包括定子、转子和前、后端盖等组成的壳体。目前的汽车用交流发电机定子安装结构中，定子作为连接件连接前、后端盖，转子通过轴承连接在前、后端盖上，采用前后端盖止口与定子止口配合的安装方式，前、后端盖部分包围定子，但定子铁芯部分是外露的，定子铁芯表面作为散热部件与空气对流进行热交换，以达到散热的目的。

上述结构从保护发电机的角度来说，存在一定的隐患：首先，散热效果不是很理想，会影响发电机和一些零部件的使用寿命，对于发电机而言，散热的好坏，直接影响发电机本身性能寿命；其次，这种铁芯外露结构需要处理好定子两端的止口同轴度，增加了控制点，定子、转子同轴度相对不好控制，在安装时容易出现偏差，同轴度差会导致转子的振动，电磁噪声增大，如果在高速情况下，定子和转子之间很可能会相互摩擦，导致整个发电机系统失效。

实用新型内容

为了克服现有汽车用交流发电机定子铁芯外露的定子安装结构散热效果较差的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种相对现有结构散热效果更好的汽车用交流发电机定子安装结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：汽车用交流发电机定子安装结构，包括前端盖和定子，定子的定子铁芯全部容纳于前端盖中，定子与前端盖之间过盈配合。

所述定子与前端盖之间利用螺栓过孔定位。

本实用新型的有益效果是：由于将定子包于前端盖内部，在定子外径不变的前提下，可以增大发电机发热部分表面积，提高发电机发热源表面与空气对流热交换量，提高散热降温的效果；定子铁芯完全嵌装于壳体内，更易于控制电机定子与电机转子的同轴度，有助于交流发电机整体寿命的提高和降低电磁噪声；定子铁芯完全嵌装于壳体内，可以使发电机外部强度增加，从而提高了发电机本身的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的装配示意图。

图2是本实用新型的轴测图。

图中标记为，1-定子，2-前端盖，11-定子铁芯，12-定子出线，3-螺栓过孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

如图1、图2所示，本实用新型的汽车用交流发电机定子安装结构，包括前端盖2和定子1，定子1的定子铁芯12全部容纳于前端盖2中，定子1与前端盖2过盈配合。在定子1外径不变的前提下，可增大发电机散热部分表面积，提高发电机发热源表面与空气对流的热交换量，改善散热降温的效果；定子铁芯11完全嵌装于前端盖2的壳体内，更易于控制电机定子与电机转子的同轴度，有助于交流发电机整体寿命的提高和降低电磁噪声；定子铁芯11完全嵌装于前端盖2壳体内，还可以使发电机外部强度增加，从而延长发电机使用寿命，减少发电机故障率。

交流发电机温升的好坏，决定了发电机品质的好与坏，使用本实用新型的安装结构，对发电机散热具有一定效果。

本实用新型的这种安装结构，定子与前端盖是过盈配合，靠模具将定子压装进前端盖，把定子作为内部件，能更好地控制发电机的同轴度，由前后端盖直接配合，这样定子也不易形变。而以定子为连接件的安装，需要处理好两端的止口同轴度，增加了控制点。本实用新型更方便在安装过程中保证发电机的同轴度和同心度，以降低发电机的电磁噪声和电机自身振动，提高交流发电机品质。

因一般采用双头螺栓作为前端盖和后端盖的连接紧固件，为方便装配，此时定子1与前端盖2之间宜采用螺栓过孔3定位，从而提高整机的装配效率。如图2所示，定子1和前端盖2上开设有位置相对应的螺栓过孔3，以便用螺栓进行连接。