[实用新型]新型滑板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种滑板，尤其是涉及一种具有传动机构的新型滑板。

背景技术

众所周知，滑板作为一种可以锻炼身体的器具被广大儿童和年轻人所喜爱。普通的滑板主要是在踏板的两头设置若干前后轮构成的。这种滑板前行时使用者必需一只脚站在踏板上，另一只脚不停的蹬踩地面才能驱动滑板前进，无法实现人始终在滑板上的运动过程。目前市场上出现了一种只有前后轮的活力板，此活力板靠身体扭动而前进，不需用脚推滑，可做各种花式变化动作，是最佳的健美运动。但是在速度过快时或其它路面状况不佳的时候，现有的活力板均无法及时刹车和转弯，同时在长距离前行时比较费力且不具备灯光警示效果。

专利号为ZL 200410087802.7的中国发明专利涉及一种滑板，特别是一种具有传动机构的自行式滑板，所述的自行式滑板包括踏板下的前轮、具有单向超越离合器的后轮以及设在后轮上部的脚刹装置，其特征在于所述的踏板由供前脚踩踏的前踏板和供后脚踩蹬的后滑板组成；前轮枢接于前踏板下，前踏板枢接在一车架前端；车架下设有一拉伸弹簧，该拉伸弹簧的一端系接于后滑板下，另一端系接于车架的前部，后滑板与车架间设有一导向连接机构；后轮枢接在后滑板的后部。该发明所述的自行式滑板适用于旱地溜冰运动。该发明的滑板，其结构比较复杂，使用者在滑动时只有前后脚用力，前后踏板之间没有扭力，运动幅度较小。由于拉伸弹簧的设置使得前、后踏板可以缩进或分开，但这样的结构使得滑板整体在使用时不够稳定，尤其是在转弯的地方，极容易翻车使使用者受伤。

发明内容

本实用新型主要是针对现有技术所存在的上述不足，提供一种结构简单、实用性强的新型滑板，此滑板是基于活力板进行改造的具有动力装置和刹车装置的结构，有效的解决了前行速度动力不足及速度过快时无法及时刹车的缺点，并提供了灯光警示功能。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种新型滑板，包括前板、后板及前轮座和后轮座，轮座下分别设有前轮和后轮，其特征在于所述的后板设有由脚部直接控制的动力装置以及设置在轮座且与后轮相配合的刹车装置，所述的动力装置包括加速踏板、加速踏板另一端连接的传动齿条以及与传动齿条相配合的半离合小齿和固定在小齿下方的半离合大齿，所述的半离合大齿通过中立连接齿与轮轴齿轮相配合。本实用新型根据现有技术中的的活力板，增加了动力装置、刹车装置以及灯光警示装置，使得滑板整体在前行时非常稳定，可以根据使用者的体力状况调整动力输出，确保了转弯和加速时使用者的安全。在紧急情况或需要转弯时，刹车装置确保了使用者可以及时减速，避免了意外的发生。

作为优选，所述的半离合大齿另一端通过齿轮连接有自发电装置，所述的自发电装置通过线路与设置在滑板尾部的警示灯相连，所述的警示灯包括了刹车警示灯及转向警示灯。通过齿轮带动自发电装置工作，从而产生电能，保证了灯光警示装置的正常使用。

作为优选，所述的刹车装置包括固定在前板上的刹车踏板、与刹车踏板端部相连接的刹车线、刹车皮以及刹车皮复位弹簧。在紧急情况或需要转弯时，刹车装置确保了使用者可以及时减速，避免了意外的发生，且整体结构简单，制造成本低。

作为优选，所述的前板与后板通过连接管枢接，所述的刹车线设置在连接管内。现有技术中的的活力板均采用弹簧连接前板和后板，但扭力不足且前板和后板的连接不够稳定，致使滑板整体在前进时容易晃动，本改进的方案采用连接管枢接滑板的前板与后板，增加了滑板的稳定性，将刹车线设置在连接管内能够有效地保护刹车线路，并使外形简洁美观。

作为优选，所述的连接管内设有4-6片长条形铁片构成的连接片。较为优选的方案是采用4-6片长条形的铁片叠成一体的结构座位连接片，此结构稳定性效果好且成本较低、制作简单。

作为优选，所述的后板下部固定有滑轨台，滑轨台上设有用于传动齿条滑动的滑轨，所述传动齿条的尾部连接有复位弹簧。滑轨台和滑轨有利于动力传送齿条的往复运动，降低了动力损失。

作为优选，所述的半离合大齿呈圆盘状，所述半离合大齿的齿轮垂直向下与中立连接齿咬合。半离合大齿下方垂直向下设置的的齿轮与中立连接齿咬合，结构合理、空间紧凑，且传动效果好，动力充足。

因此，本实用新型具有结构简单、加速度较大、方便省力、具有灯光警示功能、刹车效果佳等特点。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构主视图。

附图2是本实用新型的一种结构后视图。

附图3是本实用新型的一种结构俯视图。