[实用新型]模板组合钢框架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种与模板面板组合连接的模板框架。

背景技术

近年来，随着一些建筑工程部门对混凝土外观质量标准的提高及对混凝土表面装修的限制，原有的木模版、通用组合钢模板已经逐渐不能满足其作为混凝土模板面板的要求，取而代之的是大面积酚醛漆复合胶合板、复合竹木板或钢丝复合塑料板。但在实际施工中，对于复合胶合板、复合竹木板或钢丝复合塑料板的受力背肋还没有形成统一的标准和对应的配套施工技术方案。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种模板组合钢框架，要解决现有复合胶合板、复合竹木板或钢丝复合塑料板没有统一的受力背肋的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种模板组合钢框架，包括边框和加强肋，它与模板面板组合成模板，其特征在于：所述边框是由四根槽钢开口朝内围合焊接而成矩形框，边框中部开有一排组合连接孔，加强肋焊接在边框内侧，且与边框同厚；加强肋由方钢制作的通长长肋和夹缝短肋连接而成，夹缝短肋垂直焊接于两根通长长肋之间，形成网格状；所述通长长肋与夹缝短肋交角处连接钢角板，所述钢角板上开有面板连接孔。

所述模板面板为复合胶木板、复合竹木板或钢丝复合塑料板。

所述通长长肋的间距为25cm～35cm，夹缝短肋的间距为25cm～35cm，组合连接孔的间距为25cm～35cm。

所述组合连接孔的直径为15mm～25mm，面板连接孔的直径为4mm～8mm。

所述组合连接孔对应每个网格可以开一个。

所述边框的四根槽钢在四角处可为45°角拼接。

与现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果：

本实用新型可以使施工中大量采用的以复合胶合板等作为混凝土模板面板的模板形成统一的标准，并且完善了和其对应的施工技术方案。本实用新型所使用的原材料通用易得，安装工艺简便，对拉加固螺栓位置易定，利于机械化安装施工可提高功效，以钢代木节约资源利于环保，材料周转率高可降低成本，易于保证混凝土外观质量。在当前的质量标准要求下，采用了本实用新型的模板体系和其施工工艺有在建筑行业大面积推广使用的巨大潜力。

采用了本实用新型的模板体系可以直接应用于公路桥梁建设技术领域，尤其适用于实施桥梁结构中大体积混凝土模板施工，如基础、桥台、异型墩柱、盖梁、现浇混凝土箱梁等，也可以应用于其它绝大多数建筑领域中现浇大体积混凝土的模板施工。采用了本实用新型的模板体系操作简便、混凝土外观质量良好，可获得显著的经济效益和社会效益。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的A-A剖面示意图。

图3是图1的B-B剖面示意图。

图4是图1中I处的放大示意图。

图5是图1中II处的放大示意图。

图6是图2中III处的放大示意图。

附图标记：1-边框、2-通长长肋、3-夹缝短肋、4-钢角板、5-组合连接孔、6-面板连接孔。

具体实施方式

实施例参见图1-6所示，这种模板组合钢框架，包括边框和加强肋，它与模板面板组合成模板，边框1是由四根槽钢开口朝内围合焊接而成矩形框，边框中部开有一排组合连接孔5，加强肋焊接在边框内侧，且与边框同厚；加强肋由方钢制作的通长长肋2和夹缝短肋3连接而成，夹缝短肋3垂直焊接于两根通长长肋2之间，形成网格状；所述通长长肋2与夹缝短肋3交角处连接钢角板4，所述钢角板4上开有面板连接孔6。

所述模板面板为复合胶木板、复合竹木板或钢丝复合塑料板。所述组合连接孔5对应每个网格开一个。所述边框1的四根槽钢在四角处为45°角拼接。

所述通长长肋2的间距为25cm～35cm，夹缝短肋3的间距为25cm～35cm，组合连接孔5的间距为25cm～35cm。所述组合连接孔5的直径为15mm～25mm，面板连接孔6的直径为4mm～8mm。

本实施例中，边框1采用8#槽钢，加强肋采用40mm×80mm×2.5mm方钢，钢角板4为4mm小钢板(4×4cm三角形)，模板面板为122cm×244cm×1.2cm的酚醛漆复合胶木板或同尺寸复合竹木板、钢丝复合塑料板。边框和加强肋相互焊接成一个120cm×240cm×8cm的钢框架，钢角板4与边框和加强肋为焊接。

相邻模板组合钢框架的连接可采用阴角连接件和阳角连接件连接，阴角连接件和阳角连接件可用5×7.5cm角钢制作。

本实用新型的施工方法：

根据设计图纸所给的混凝土结构外型尺寸，将组合钢框架标准件对接，采用φ18mm螺栓连接形成大面，边缘部位另行设计异型短边钢框架和大面对接，棱角处使用阴角或阳角配件连接，这样就可以组合成为图纸要求的各种形状的混凝土外形钢框架。模板组合钢框架或分片或整体用吊车就位固定。模板面板在刨边整形后和钢框采用平头小螺栓安装固定，模板面板可以在钢框架组装前安装，也可在之后，视施工现场工况而定。模板安装完毕后，可根据模板在施工时所承受的压力设计对拉螺栓的位置和背肋加固材料。