[实用新型]雨刮器电机转子的轴向固定结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种雨刮器，尤其是一种雨刮器电机转子的轴向固定结构。

背景技术

汽车挡风玻璃外一般都安装了雨刮器总成，方便雨天观察车外情况。雨刮器总成一般包括驱动电机、齿轮减速机构、连杆机构等三个部分。电机通电后，转子在磁场的磁力作用下高速旋转，通过齿轮减速结构将电机转速降低到每分钟几十转，达到实际使用要求，再通过连杆机构将齿轮的圆周运动转化成往复机械运动，实现刮刷在玻璃上往复刮水动作。

现有雨刮电机转子的输出端即伸出电机外的部分通常都包括与转子轴一体式的蜗杆结构，因此对于电机转子输出端的轴头都需要进行轴向固定，从而保证上述蜗杆与齿轮减速结构的配合。现有输出端轴头轴向固定都是通过在转子伸出的轴头端部设置定位块的方式固定，如在减速箱壳体上加工出孔，在孔中注塑塑料，将转子端部包裹住；或者设置塑料堵头或金属垫板，再用螺钉等方式将其固定在壳体上等。但上述方式都属于硬接触定位，由于刮刷的往复式运动，使得蜗杆也即转子在轴向受到周期性往复作用力，造成转子轴向冲击磨损，出现轴向定位间隙，产生冲击噪音，也即窜动噪音。

实用新型内容

为了克服现有的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种避免窜动噪音的雨刮器电机转子的轴向固定结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：雨刮器电机转子的轴向固定结构，包括雨刮器减速箱的壳体，设置有与壳体滑动配合的固定支架；沿电机转子轴向，固定支架一侧与转子轴头接触，另一侧通过缓冲结构与壳体接触。

本实用新型的有益效果是：通过处于压缩状态的缓冲结构伸长弥补了磨损量，而且缓冲结构具有一定的弹性，可以缓冲转子运转中产生的轴向冲击力，能够有效地避免转子窜动引起的冲击噪音。

附图说明

图1是本实用新型的装配到雨刮器内的俯视图；

图2是图1的A区域局部放大图；

图3是本实用新型的垫片、固定支架、橡胶缓冲块的右后三维图；

图4是本实用新型的垫片、固定支架、橡胶缓冲块的左后三维图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1、图2、图3、图4所示，本实用新型的雨刮器电机转子的轴向固定结构，包括雨刮器减速箱的壳体5，设置有与壳体5滑动配合的固定支架3；沿电机转子轴向，固定支架3一侧与转子轴头6接触，另一侧通过缓冲结构与壳体5接触。

通过处于压缩状态的缓冲结构伸长弥补了磨损量，而且缓冲结构具有一定的弹性，可以缓冲转子运转中产生的轴向冲击力，能够有效地避免转子窜动引起的冲击噪音。

为了保证滑动配合的方向与电机转子的轴向相一致，上述固定支架3通过导向结构与壳体5沿电机转子轴向滑动配合。

具体的，上述导向结构是设置在固定支架3顶部两侧的滑槽32，及设置在壳体5上的分别与两侧滑槽32相配合的支撑壁2。当然导向结构也可以采用孔洞和导柱及其他形式，但采用滑槽32和支撑壁2的形式拆卸更方便，只需提起固定支架3即可取出。

为了保证缓冲结构力的方向与电机转子的轴向相一致，上述缓冲结构固定在固定支架3上沿电机转子轴向设置的盲孔33内并伸出盲孔33外。

具体的，上述缓冲结构是与盲孔33过盈配合的橡胶缓冲块4。将橡胶缓冲块4固定在固定支架3上也是为了方便拆卸、更换。

具体的，上述橡胶缓冲块4通过其周向上的凸起41与盲孔33过盈配合。避免了螺钉、粘接等方式的使用，避免了整体过盈配合造成的装配困难，拆卸、更换更为方便。

由于固定支架3长期受到转子轴头的轴向冲击，为了方便维护，降低维护成本，上述固定支架3通过垫片1与转子轴头6相接触。因此需要时只需更换垫片1即可。

具体的，为了方便拆卸、更换，上述垫片1通过卡钩31固定在固定支架3上。

进一步的，为了保证垫片与转子轴头6的接触，保证缓冲结构的受力方向，设置有固定在转子轴头6并与其同轴的锥体61，上述垫片1通过锥体61与转子轴头6点接触。接触点位于转子轴头2的轴线上，保证了缓冲结构的受力变形方向，保证了装置的正常运作。