[实用新型]一种汽车发动机V型缸体

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车发动机技术领域，具体的讲涉及一种汽车发动机V型缸体。

背景技术

汽车发动机的缸体组件是发动机的骨架，安装着发动机的所有主要零件和附件，承受运动中的各种载荷。其内部有缸孔、油道和水道，其主要作用是实现润滑和冷却。发动机的缸体组件主要由缸体、气缸或气缸套、缸盖、气缸垫及油底壳等组成。其中，缸体由灰铸铁或铝合金铸成，其上部有气缸，下部有曲轴支承孔及曲轴箱。。

目前市场上V型发动机上用的V型缸体，在缸盖结合面上水套孔外侧和挺杆孔外侧之间没有加强筋，导致挺杆孔外侧强度不够，该处易变形并在使用过程中易开裂；同时在缸体铸造的过程中，由于缸盖结合面上卷气、卷渣、卷砂的铁水没有通道导流到挺杆孔外侧的最高点，导致产品的铸造难度大、产品质量不高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有V型缸体技术上的缺点，增加挺杆孔外侧位置的强度，同时通过对缸体结构的改进达到对缸体铸造工艺性优化的一种汽车发动机V型缸体。

本实用新型的技术方案如下：

一种汽车发动机V型缸体，该缸体上设置有缸孔、水套孔、及挺杆孔，在该缸体与缸盖的结合面上并位于水套孔外侧和挺杆孔外侧之间设置有加强筋。

在缸盖结合面上水套孔外侧和挺杆孔外侧之间设置8处加强筋，以增加挺杆孔外侧位置的强度，同时在设计加强筋时，针对V型缸体最高点部位在挺杆孔外侧的特点，该加强筋在铸造生产的过程中，在铁水充型时同时起到让缸盖结合面上卷气、卷渣、卷砂的铁水通过加强筋导流到挺杆孔外侧的最高点，很好的解决了缸盖结合面上次高点位置的铸造缺陷。

所述加强筋共设置有8处且该加强筋的上下平面、左右侧面均不加工。

所述加强筋的长为40mm、宽为8mm。

有益效果：本实用新型结构简单，克服现有V型缸体技术上的缺点，增加挺杆孔外侧位置的强度，同时通过对缸体结构的改进达到对缸体铸造工艺性优化的一种汽车发动机V型缸体。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的立体图。

具体实施方式

实施例：如图1、2所示：一种汽车发动机V型缸体，该缸体上设置有缸孔2、水套孔3、及挺杆孔4，在该缸体与缸盖的结合面5上并位于水套孔3外侧和挺杆孔4外侧之间设置有加强筋6。所述加强筋6共设置有8处且该加强筋6的上下平面、左右侧面均不加工。所述加强筋6的长为40mm、宽为8mm。