[实用新型]数显式轨距测量尺

说明书

技术领域

本实用新型属于轨道测量装置，特别是指一种高精度数显式的轨距测量尺。

背景技术

既有铁路提速线路和高等级线路养护维修标准和要求越来越高，水平静态容许偏差管理值要求不大于3mm，现在普遍使用的示值误差为1.3mm的机械式轨距尺已达不到该偏差管理值的检测精度要求，不能满足现代高速电气化铁路检测的需求，轨距尺需配置电子化测量装置以提高精度。

当前大多数轨距尺均采用工字型铝合金型材作为尺身，截面如附图1，该型材强度较弱，测量操作过程中尺身容易发生形变，影响测量精度。现有的数显式轨距测量尺，同类产品多采用OLED面板，在强光下和夜间读数显示效果较差。另外由于尺身采用铝合金型材制造没装有温度补偿机构、会给测量带来较大的误差。

发明内容

本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足之处，提供一种数显式轨距测量尺，采用呈“8”字形铝合金横梁，并将电子显示装置嵌入安装于铝合金尺身内，电子显示装置采用温度补偿及多重抗干扰措施，使轨距测量尺结构轻巧牢固，方便读数，精度高，防振动、防水性好。

本实用新型的目的实现由以下技术方案完成：

一种数显式轨距测量尺，主要由铝合金尺身、位移传感器、水平倾角传感器、测量机构、电子显示装置以及电源构成，所述铝合金尺身的横梁截面呈“8”字形，所述电子显示装置嵌入安装在铝合金尺身内。

上述电子显示装置的显示屏为段码LCD液晶显示屏；电子显示装置中设置有高精度电压基准芯片，位移传感器和水平倾角传感器均由高精度电压基准芯片供电，消除了电源纹波对测量精度的影响。

本实用新型的优点是，该数显式轨距测量尺结构美观牢固，防振动、防水性好，操作简便，显示清晰，测量机构稳定可靠，测量精度达到1级测量精度。

附图说明

图1为数显式轨距测量尺主视图；

图2为数显式轨距测量尺俯视图；

图3为数显式轨距测量尺局部剖视图；

图4为常用轨距尺铝合金尺身截面剖示图；

图5为本实用新型轨距尺铝合金尺身截面剖示图；

图6为电子显示装置工作原理示意图。

具体实施方式

以下结合附图通过实例对本实用新型特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解：

附图1-6中标号1-20代表的是左搭轨块1、活动测头2、绝缘端套3、拨动手柄4、手柄5、标牌6、铝合金尺身横梁7、固定侧头8、右搭轨块9、显示屏10、操作面板11、导向块12、绝缘连接片13、连接螺丝组14、弹簧15、位移传感器16、导轨17、底盖板18、充电接口19、电源20。

本实例的数显式轨距测量尺是用于测量铁路线路两股钢轨间的轨距、水平(超高)的专用机械电子计量器具，结构牢固，测量方便，数据准确，显示稳定可靠。在本实例中，设计时结合微电子技术、单片机技术、信号传感技术、信号处理技术等，采用高精度位移和倾角传感器，可以对铁路线路的轨距和水平(超高)进行高精度测量，从而实现对线路质量进行检测。

附图1-3分别为数显式轨距测量尺主视图、俯视图以及局部剖视图，如图1-3所示，本实用新型数显式轨距测量尺主要由铝合金尺身7、测量机构、位移传感器16、水平倾角传感器、电子显示装置以及电源20等构成。其中，测量机构也就是轨距测量尺基本机械结构构成，包括尺身7、活动测头2、固定测头8、导轨17、导向块12、绝缘端套3等等，改进了原标尺类机械式铁路轨距尺的测量机构，测量精度受测头受力方向和受力大小的影响非常小，且各测量部件完全符合铁道部TB/T 1924-2008的行业标准和相关技术要求，不再一一赘述。

在本实例中，由于原有标尺类机械式铁路轨距尺都采用工字型铝合金型材作为尺身，其截面如附图4所示，该型材强度较弱，测量操作过程中尺身容易发生形变，影响测量精度，为了提高尺身强度，我们对尺身横梁截面进行了改进，横梁截面呈“8”字形，其截面如附图5，该型截面横梁强度大大提高，防水性更好，外形更加美观。

本实例中尺身横梁材质选用6063#铝合金，自重轻，强度高，热胀冷缩率小，不易变形，具有极佳加工性能、挤出性和电镀性、良好的抗腐蚀性、韧性，易于抛光、上色膜，阳极氧化效果优良、表面处理性能好。

在本实施例里电源则选用三节2400mAh的锂电池并联作为轨距测量尺的工作电源，以满足铁标的技术要求。

位移传感器采用高精度导电塑料直线位移传感器：线形度≤0.1％，重复精度≤0.013％，该型位移传感器外型小巧，精度高，价格相对便宜，受环境影响小，模拟量输出信号。