[实用新型]游梁抽油机齿盘式刹车保险装置

说明书

技术领域

本实用新型属于游梁抽油机，尤其涉及一种游梁抽油机齿盘式刹车保险装置。

背景技术

游梁式抽油机是目前国内各大油田使用最多的抽油机，为实现抽油机操作性能，在减速器高速轴上设有刹车。刹车有外抱式和内张式两种，分别靠刹瓦与制动轮或刹车蹄与制动轮毂之间的摩擦力制动。由于现场施工过程中时有发生制动刹不死的情况。为防止溜车，一般还设有刹车保险装置。外抱式的刹车保险装置多数采用拧紧刹瓦锁紧螺母的方式（见图7），刹车后采用拧紧锁紧螺母的保险方式可靠，即使刹把松动刹瓦也不会松开，但是操作繁琐，而且拧紧和松开锁紧螺母时操作者处于方箱和曲柄之间的危险位置。内张式多数采用安全挂钩的方式（见图8）。对于内张式刹车，刹车毂上的槽有不小于5°自锁角的燕尾型，挂钩锁块也是与槽型相配合的形状，这样锁块与燕尾槽靠紧时就不会脱出或弹出，增加保险的可靠性。但是如果停机作业时摩擦制动力不足，制动毂产生转动，就可能使锁块与制动毂燕尾槽斜面贴合并产生较大的力，挂钩就难以打开。要打开挂钩，就必须使挂钩锁块与制动毂燕尾槽之间产生相对移动，则需要吊车配合。在没有吊车的情况下，早期总是采用人工盘皮带使制动毂产生小角度转动，从而打开安全挂钩。由于盘皮带十分危险，这种操作已被严格禁止。为把挂钩打开，现场用撬杠撬、榔头敲的做法，这也是很危险的，是迫不得已的办法。在摘挂安全挂钩时，操作者必须在减速器顶上或方箱与曲柄之间，操作者处于危险位置。上述两种刹车保险机构都有很大的弊病。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种适用于内张式和外抱式两种刹车机构的游梁抽油机齿盘式刹车保险装置，挂合或解除保险装置只需用摇把转动丝杠即可，无论曲柄处于什么位置，都可以实现保险功能，而且操作位置处于抽油机尾部，可以确保人员安全。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种游梁抽油机齿盘式刹车保险装置，包括依次连接的操作机构、传动机构、保险机构，刹车轮或制动轮，其特征是：所述保险机构包括制动板和齿盘，所述齿盘固联在刹车轮或刹车毂上，所述制动板一端铰接在制动轴上，另一端与立杆铰接，所述制动板上设有销座，销座内设有与齿盘齿牙啮合的制动销。

所述制动销前端的锥头与齿盘的齿牙斜面相配合。

所述制动板销座内的制动销底部设有压缩弹簧。

所述制动销数量为两只。

所述制动板的延长顶端设有防止其自然垂落的重锤。

所述操作机构由摇把、轴承座、丝杠传动副组成，所述丝杠传动副的丝杠通过轴承安装在轴承座上。

本实用新型有益效果：操作简便、保险可靠。由于操作机构采用丝杠传动方式，避免了意外情况如震动、撞击等造成保险失效，也消除了误操作可能造成的隐患，安全性能可靠。

附图说明

图1是外抱式刹车保险装置的结构示意图；

图2是内张式刹车保险装置的结构示意图；

图3是图1中齿盘机构的结构示意图；

图4是图1中齿盘机构的结构示意图；

图5是图2中齿盘机构的结构示意图；

图6是图2中齿盘机构的结构示意图；

图7是传统外抱式刹车的结构示意图；

图8是传统内张式刹车的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及较佳实施例详细说明本实用新型的具体实施方式。

详见附图,一种游梁抽油机齿盘式刹车保险装置，包括依次连接的操作机构1、传动机构2、保险机构3，刹车轮或制动轮，所述保险机构包括制动板7和齿盘5，所述齿盘固联在刹车轮或刹车毂上，所述制动板一端铰接在制动轴上，另一端与立杆铰接，所述制动板上设有销座8，销座内设有与齿盘齿牙啮合的制动销9。所述制动销前端的锥头与齿盘的齿牙斜面相配合。所述制动板销座内的制动销底部设有压缩弹簧10，可以使制动销上下移位时使其复位，同时又能保证至少有一个制动销进入齿牙之间的间隙。所述制动销数量为两只。所述制动板的延长顶端设有防止其自然垂落的重锤，所述操作机构由摇把、轴承座、丝杠传动副组成，所述丝杠传动副的丝杠通过轴承安装在轴承座上。

实施例的结构说明：

操作机构，由摇把（图中未示）、轴承座4、丝杠传动副1-1组成。丝杠通过轴承安装在轴承座上，轴头为四棱柱形，可以用带有四方孔的摇把转动。轴身为钢管，一端与轴头焊接，另一端与丝杠螺母焊接。

传动机构：由水平拉杆2-1、变向支座2-2和立杆2-3组成。水平拉杆两端分别与丝杠和变向支座的摇臂铰接，立杆的两端分别与变向支座的摇臂和保险压把铰接。