[实用新型]电气化铁路单相27.5kV电力电缆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电缆，尤其涉及一种电气化铁路单相27.5kV的电力电缆。

背景技术

目前我国电气化铁路27.5kV单相(对地)的特殊性，耐压等级相当于电力系统设备42kV的耐压要求，介于35kV和66kV电压系统等级之间，同时铁路单相直接接地工作方式和短时负荷变化的特点与电力部门大大不同，导致电缆不能与27.5kV设备完全通用。

实用新型内容

本实用新型的技术效果能够克服上述缺陷，提供一种电气化铁路单相27.5kV电力电缆，其结构简单，通用性好。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：其包括线芯，线芯外侧由内到外依次包裹金属屏蔽层、内衬层、非磁性金属丝铠装层及外护套，线芯由内到外依次为导体芯、导体屏蔽层、绝缘层及绝缘屏蔽层，导体芯为圆柱形紧压铜导体，导体屏蔽层、绝缘层、绝缘屏蔽层三层共挤依次紧密包覆在导体芯表面。

导电线芯由多根铜单线绞合紧压后形成圆柱形导体，在导体线芯外面包覆一个以聚烯烃为基料的导体屏蔽层，以及以低密度聚乙烯为基料以过氧化物为交联剂的交联聚乙烯绝缘层和以聚烯烃为基料的绝缘屏蔽层。

金属屏蔽层由疏绕软铜丝及铜带组成，在铜丝表面由铜带反向扎紧。金属屏蔽层与线芯之间、金属屏蔽层与内衬层之间分别设置半导电绕包层作为缓冲层。内衬层采用PE或PVC材料，内衬层均匀紧密挤包在金属屏蔽层外侧的半导电绕包层表面。非磁性金属丝铠装层紧密排列缠绕在内衬层外表面，非磁性金属丝铠装层外用绕包带绕包扎紧。外护套均匀紧密的包覆在铠装外绕包层表面。外护套外侧应均匀涂抹石墨材料作为半导电层。根据使用环境的要求，本实用新型电缆也可做成低烟无卤阻燃或低烟低卤阻燃型。

本实用新型提供了一种能满足电气化铁道中使用的27.5kV电力电缆，满足电气化铁道系统中对电缆耐压等级及接地要求，可有效地保证线路的安全运行。另外产品结构简单、适用性强，施工方便，且可靠性高，可广泛应用于电气化铁道27.5kV电缆线路中。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作详细地说明：

图1为本实用新型内部结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的对地电缆其包括线芯，线芯外侧由内到外依次包裹金属屏蔽层6、内衬层7、非磁性金属丝铠装层8及外护套10，线芯由内到外依次为导体芯1、导体屏蔽层2、绝缘层3及绝缘屏蔽层4。

导体芯1由铜单线紧压绞合而成，导体屏蔽层2、绝缘层3、绝缘屏蔽层4经三层共同挤出，导体屏蔽层2标称厚度为0.8mm，最薄处不小于标称值的80％，绝缘标称厚度为12mm；绝缘层3厚度的平均值不小于标称厚度，任意处最薄点厚度不小于标称值的90％。

金属屏蔽层6由疏绕软铜丝及铜带组成，在铜丝表面由铜带反向扎紧。金属屏蔽层6与线芯之间、金属屏蔽层6与内衬层7之间分别设置半导电绕包层5作为缓冲层。内衬层7均匀紧密挤包在金属屏蔽层外侧的半导电绕包层5的表面。非磁性金属丝铠装8层紧密排列缠绕在内衬层7外表面，非磁性金属丝铠装层8外用绕包带9绕包扎紧。外护套10均匀紧密的包覆在绕包带9的表面。外护套10外侧均匀涂抹石墨材料作为半导电层11。

线芯外侧的半导电绕包层5搭盖率不小于25％，金属屏蔽层6采用铜丝疏绕形式，铜丝应疏绕在线芯上，节距不超过节距圆直径的10倍，并始终与线芯保持接触。相邻铜丝之间平均间隙不大于4mm，任何两根相邻铜丝间隙不大于8mm。铜丝外应用0.1mm厚30-40mm宽的铜带反向扎紧，金属屏蔽层6截面积应满足短路电流要求。两个半导电绕包层5采用绝缘、耐温等级相同的塑料带或布带绕包，搭盖率不小于25％。内衬层7采用PE或PVC材料，非磁性金属丝铠装层8采用非磁性金属丝紧密缠绕在内衬层7外，可避免电缆涡流损耗过大造成电缆发热、降低载流情况发生，能承受一定的短路电流，并能承受一定拉力，防止施工敷设时对电缆造成损伤，绕包带9为两层绕包带，搭盖率不小于25％。

外护套10采用PE或PVC材料，标称厚度为3.0mm，最薄点不小于标称值85％-0.1mm，外护套10外均匀涂抹石墨材料为半导电层11，方便用于护套试验，阻燃、低烟无卤阻燃、低烟低卤阻燃型电缆其内衬层7及外护套10采用阻燃PE、阻燃PVC或低烟无卤阻燃聚烯烃、低烟低卤阻燃聚烯烃材料，绕包带9对于A类阻燃时应采用四层阻燃布带绕包，B类阻燃应采用两层阻燃布带绕包，用于满足燃烧等级及烟密度要求。