[实用新型]汽车轮胎气压报警装置

说明书

技术领域

本实用新型是涉及汽车配件技术领域，尤其是一种汽车轮胎气压报警装置。

背景技术

目前，大部分的汽车轮胎都不设置有气压报警装置，气压报警装置只在极少部分的高级轿车上配备，由于其结构复杂，价格昂贵，安装不方便，因此不能普及于中低档车辆。当轮胎气压不足时，驾驶员无法得知，因此存在很大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种结构简单、价格低廉、安装方便，能够普及使用于所有车辆的汽车轮胎气压报警装置。

本实用新型的解决方案是这样的：具有气门盖，该气门盖下部的内壁设有与汽车轮胎气嘴杆上端的外螺纹相适应的内螺纹，在所述气门盖的中部套装有与汽车轮胎气门芯位置相对应的活动压杆，该活动压杆的外部套装有弹簧，该弹簧的一端顶在所述气门盖上，另一端顶在所述活动压杆下端的台阶上，在所述的气门盖上还设有出气孔，该出气孔连通报警机构。

在上述方案中，在所述活动压杆的下端可连接有定位块，该定位块的下端呈凹形，所述弹簧的下端是顶在所述的定位块上；所述的报警机构包括有报警哨，在所述的出气孔的外部设有盖罩，在该盖罩上连接有万向节转头，在该万向节转头上设有出气孔，在该出气孔外罩设有安装座，所述的报警哨可以是固定在所述的安装座上，在该安装座上设有开口将报警哨的吹气口通过所述的出气孔与所述的出气孔连通，当轮胎漏气气流从出气孔流出，吹响报警哨，发出警报；所述出气孔的出气口处可呈锥形结构，在所述的安装座上可安装有螺杆，该螺杆的端部呈与所述出气孔的出气口相适应的锥形结构；所述的报警机构可以是由装在所述出气孔出气口部位的触点，以及位于触点一侧的开关触点片构成，开关触点片连接信号发射器，当轮胎漏气气流从出气孔流出顶动触点与开关触点片相接催动信号发射器发出警报。

本实用新型的优点是：

通过在汽车的轮胎气嘴杆上设置根据轮胎气压变化催动的报警机构，减少安全隐患，并且结构简单，性能稳定，灵敏度高，经久耐用，价格低廉，安装方便，能够普及安装在所有汽车轮胎上，是对传统气门芯的一种改革。

附图说明

附图是本实用新型的实施例。

附图1是本实用新型结构示意图。

附图2是本实用新型与轮胎气嘴杆连接的结构示意图。

附图3是附图2中的报警机构处于被催动状态的结构示意图。

附图4是本实用新型另一种实施例与轮胎气嘴杆连接的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的实施例包括有轮胎气嘴杆1、限位螺母2、气门盖3、盖罩4、万向节转头5、出气孔6、安装座7、螺杆8、报警哨9、活动压杆10、弹簧11、定位块12、轮胎气门芯活动杆13、出气孔14。

具有气门盖3，该气门盖3下部的内壁设有与汽车轮胎气嘴杆上端的外螺纹相适应的内螺纹，在所述气门盖3的中部套装有与汽车轮胎气门芯位置相对应的活动压杆10，该活动压杆10的外部套装有弹簧11，该弹簧11的一端顶在所述气门盖3上，另一端顶在所述活动压杆10下端的台阶上，在所述的气门盖3上还设有出气孔14，该出气孔14连通报警机构。

在所述活动压杆10的下端连接有定位块12，该定位块12的下端呈凹形，所述弹簧11的下端是顶在所述的定位块12上。

所述的报警机构包括有报警哨9，该报警哨9的吹气口连通所述的出气孔14。

在所述的出气孔14的外部设有盖罩4，在该盖罩4上连接有万向节转头5，在该万向节转头5上设有出气孔6，在该出气孔6外罩设有安装座7，所述的报警哨是固定在所述的安装座7上，在该安装座7上设有开口将报警哨9的吹气口通过所述的出气孔6与所述的出气孔14连通。

所述出气孔6的出气口处呈锥形结构，在所述的安装座7上安装有螺杆8，该螺杆8的端部呈与所述出气孔6的出气口相适应的锥形结构。

所述的报警机构是由装在所述出气孔14出气口部位的触点17，以及位于触点17一侧的开关触点片18构成。

在所述的出气孔14的外部设有盖罩15，在该盖罩15上设有出气口16，所述的触点17呈凹形结构通过支撑杆19扣在出气口16外，所述的开关触点片18位于所述触点17的外侧并与信号发射器连接。