[实用新型]安装在机动车顶棚上的变色窗无效
申请号: | 200920311035.1 | 申请日: | 2009-09-22 |
公开(公告)号: | CN201559511U | 公开(公告)日: | 2010-08-25 |
发明(设计)人: | 郭晓博 | 申请(专利权)人: | 郭晓博 |
主分类号: | B60J7/00 | 分类号: | B60J7/00;G02F1/133;H02M7/48 |
代理公司: | 本溪新科专利事务所 21117 | 代理人: | 何军 |
地址: | 117000 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安装 机动车 顶棚 变色 | ||
技术领域:
本实用新型涉及一种用于安装在机动车顶棚上的变色窗。
背景技术:
现有机动车的顶棚上通常安装有一个天窗,以便于从天窗观察外界事物或使车体内能够通风或为车体内增加光照度。基于天窗的作用或功能,现有的天窗通常由透明玻璃和安装在该透明玻璃周边的刚性边框,以及用于支撑或限定刚性边框位置的支撑件构成。该种结构的天窗虽然具有可通风和透光等功能,但因透明玻璃不具有变色功能,外界光会毫无阻挡地进入车内,特别是在夏季阳光强照射场合,车内的温度会因光照而急剧升高,同时强光的曝晒会给车内人造成极不舒服的感觉。现有技术为解决上述问题,通常采用一块与上述透明玻璃形状和大小相同的非透明板作为遮挡层,且使该遮挡层能够沿着天窗所在的平面来回滑动。在使用时,如果外界光线较强,可将遮挡层滑动到与透明玻璃重叠的位置,以阻挡外界光进入车体内。虽然该种遮挡光的方式能够起到一定的效果,但因遮挡层一旦将天窗遮盖住以后,使天窗失去通风换气和为车内提供合适光照度等功能;遮挡层通常有自己的运行轨道和操纵部件,从而增加天窗的制作成本。
发明内容:
本实用新型的任务是提供一种利用自动改变颜色的方式解决光线不能控制问题的安装在机动车顶棚上的变色窗。
本实用新型所提出的安装在机动车顶棚上的变色窗中至少有一层是由液晶玻璃或悬浮粒子玻璃构成的变色层,且该变色层的输入端与直交流逆变电源相连接。
所述直交流逆变电源包括电压调节组件和逆变组件,电压调节组件包括稳压模块,在该稳压模块的控制端安装有滤波电容和与该滤波电容并联的可变电阻,逆变组件包括推挽式连接的三极管和由电容与电感部件构成的振荡器,所述电感部件的输出端安装有隔直部件。
所述变色层的一个表面还复合有形状和大小相同的由玻璃板或钢化玻璃板构成的透明层,且在变色层和透明层复合后的周边设置刚性边框。
本实用新型所提出的安装在机动车顶棚上的变色窗采用直交流逆变电源控制变色层,能使变色层有效地控制进入车内外界光的强弱,从而使变色窗能全天候地完成通风和透光等功能;同时直交流逆变电源仅由稳压模块和逆变组件构成,其结构相对简单,成本较低。
附图说明:
附图1是本实用新型所提出的安装在机动车顶棚上的变色窗一个实施例的外观结构示意图;
附图2是图1的A-A向侧视结构示意图;
附图3是直交流逆变电源一个实施例的电路图。
具体实施方式:
参见图1和图2,这两个附图给出本实用新型所提出的安装在机动车顶棚上的变色窗一个实施例的外观结构。该变色窗包括由玻璃板或钢化玻璃板构成的透明层2和复合在透明层2的一个表面上,且与透明层2的形状和大小相同的由液晶玻璃或悬浮粒子玻璃构成的变色层3,在变色层3和透明层2复合后的周边设置刚性边框1。变色层3的输入端与直交流逆变电源相连接。
参见图3,该图给出直交流逆变电源一个实施例的电路图。该直交流逆变电源包括电压调节组件和逆变组件这两个部分。电压调节组件包括稳压模块IC,在该稳压模块IC的控制端ADJ安装有滤波电容C1和与该滤波电容C1并联的可变电阻RW,而在稳压模块IC的输出端OUT还设置有一个电阻R1,其中的可变电阻RW可采用多圈电位器;逆变组件包括推挽式连接的三极管BG1和BG2,在三极管BG1集电极和三极管BG2的集电极之间设置有并联的电容C2和电感部件B,使电容C2与电感部件B构成一个振荡器,且在电感部件B的输出端安装有由电容C3构成的隔直部件。
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