[实用新型]一种空调管路系统及预埋式空调座椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种空调管路系统及空调座椅，尤其涉及一种空调管路系统及预埋式空调座椅。

背景技术

目前中国汽车消费进入了突飞猛进的发展时期，消费者除了对于汽车最原始的需求即代步与运输工具之外，对汽车的驾驶性能及舒适程度上的追求也日益强烈了。汽车内部的空调系统可以改变驾驶室内部的环境温度，但是对于一些空气循环的死角部位却起不到任何作用，比如座椅与人体臀部接触位置的死角，汽车的空调系统就无法使这里达到空气循环的目的，汽车空调系统提供身体凉爽的同时，臀部因座椅泡沫的包裹，空气无法形成流动，而饱受炙热潮湿的煎熬。

基于以上情况，汽车座椅的工厂费劲心思，首先采用的是寻找替代目前加工座椅聚氨酯泡沫垫的替代材料，但是经过努力，没有找到能够达到目前聚氨酯泡沫垫性能的材料，即使有替代也会受成本或资源的限制而不能够产业化。

于是，座椅的生产厂在加工座椅泡沫垫时，增加了一道工艺即泡沫破孔工艺，试图能够达到部分通风的目的，但是考虑要达到原有设计的弹性要求，聚氨酯泡沫的开孔率很低，通风效果是可想而知的。为了能够达到较好的通风效果，高档的座椅在座椅泡沫垫的下部增加了一个负压风机，但是中间隔着约40毫米厚的泡沫垫，泡沫垫的开孔率又很低，使得收效甚微。如果风机的功率很大，噪音有大，将会影响整车的隔音效果。即使增设风机通风的效果也得不到有效的改善。

在汽配市场上有类似的产品，但是都是在原座椅的基础能够增加单独的产品，一般称为通风汽车座椅垫，但是由于该类产品在设计时受通风原理的限制，为增加其产品的强度同时要保证通风量的前提下，通风垫会比较厚，这样架设到座椅上，会增加座椅的高度。另外当作为单独的产品出现时，本身和座椅之间有配合问题，人在做到垫子上，刹车时有座椅垫在原座椅上会存在向前滑的潜在风险。垫子厚度大了也会改变原座椅设计时的H点的位置，座椅高度提高太多，会增加车上人员的危险系数，因重心提高，急刹车向前的惯性很大，加大人身体的前冲量，如果急刹车还可能导致碰撞的危险。

实用新型内容

本实用新型针对现有空调座椅不能很好地改善人体臀部与汽车座椅之间空气循环，以及存在安全隐患的不足，提供一种可以改善人体臀部与座椅之间空气循环，从而达到健康而舒适驾乘或者休息环境的空调管路系统及预埋式空调座椅。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种用于空调座椅的空调管路系统，包括椅背空调管路单元、椅座空调管路单元、通风管单元和风机；所述风机和通风管单元相连，所述通风管单元分别与椅背空调管路单元和椅座空调管路单元相连；所述椅背空调管路单元包括至少两个椅背排气管支管路，所述椅背排气管支管路上布满排气孔；所述椅座空调管路单元包括至少两个椅座排气管支管路，所述椅座排气管支管路上布满排气孔。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的空调管路系统应用于预埋式空调座椅后可以改善人体臀部与座椅之间空气循环，从而达到健康而舒适驾乘或者休息环境。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述至少两个椅背排气管支管路相互平行排列，相邻两个椅背排气管支管路之间的距离为20毫米。

进一步，所述椅背排气管支管路上排气孔的孔径大小为0.6毫米～1.2毫米。

进一步，所述至少两个椅座排气管支管路相互平行排列，相邻两个椅座排气管支管路之间的距离为20毫米。

进一步，所述椅座排气管支管路上排气孔的孔径大小为0.6毫米～1.2毫米。

进一步，所述通风管单元包括椅背通风主管路、椅座通风主管路、连接管单元和三通管单元；所述风机和三通管单元相连；所述三通管单元和椅座空调管路单元的椅座通风主管路相连；所述椅背空调管路单元的椅背通风主管路通过连接管单元和三通管单元相连；所述椅背排气管支管路的一端具有椅背支管路封头，另一端连接到椅背通风主管路，所述椅背通风主管路的两端具有椅背主管路封头；所述椅座排气管支管路的一端具有椅座支管路封头，另一端连接到椅座通风主管路，所述椅座通风主管路的两端具有椅座主管路封头。

进一步，所述连接管单元包括至少一个连接管，所述三通管单元包括至少一个三通管，所述连接管单元中连接管的数量和三通管单元中三通管的数量是相等的。

进一步，所述通风管单元包括通风主管路和连接管单元；所述风机和连接管单元相连；所述连接管单元和通风主管路相连；所述椅背排气管支管路的一端具有椅背支管路封头，另一端连接到通风主管路，所述椅座排气管支管路的一端具有椅座支管路封头，另一端也连接到通风主管路。