[实用新型]地下车库有效
| 申请号: | 200920310425.7 | 申请日: | 2009-09-15 |
| 公开(公告)号: | CN201521124U | 公开(公告)日: | 2010-07-07 |
| 发明(设计)人: | 刘爽 | 申请(专利权)人: | 刘爽 |
| 主分类号: | E04H6/00 | 分类号: | E04H6/00;E02D29/045 |
| 代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 杨立 |
| 地址: | 100089 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 地下 车库 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种地下用车库。
背景技术
在建筑设计当中,由于抗震要求,主楼采用剪力墙(配筋混凝土墙)承重结构,则相邻的(和主楼连接不断开)附属建筑也需采用柱、梁承重的框架结构。
实际上上述要求仅适用于相邻的附属建筑在地上的情况。
按照此习惯,和主楼连接的地下车库一般也采用柱、梁承重的框架结构。这实际上是没必要的。
实际上由于地下车库虽然也是和主楼相邻不断开的附属建筑,但由于地下车库在地下,所以可以采用砖墙承重的砖混结构。而和砖墙承重的砖混结构相比,框架结构造价较高。
发明内容
本发明的目的在于避免现有技术的不足提供一种结构简单,省材省料的,施工简单的地下车库。
为实现上述目的,本发明采取的技术方案为:一种地下车库,包括有库体,顶板,所述的库体是由砖墙围成,且围成至少一个车位空间。
进一步,在所述的砖墙中设有至少一根立柱。
进一步,所述的砖墙围成的车库形状为U形。
进一步,在所述的砖墙上方还设有圈梁。
进一步,所述的砖墙围成U形车库的四个角中,至少一个角设有立柱。
进一步,所述的立柱设置在U形车库开口端的两个角中。
进一步,所述的砖墙围成U形车库的四个角上均设有立柱。
进一步,车库上方的土层厚度为0-6米。
进一步,所述的砖墙厚度为120毫米-500毫米。
进一步,所述的顶板厚度为80毫米-600毫米。
本实用新型的有益效果是:
1.采用砖墙承重地下车库和柱、梁承重的框架结构地下车库相比能大量节约钢材和混凝土用量。进而大量节约造价。
2.砖墙承重地下车库,可以减小支撑梁柱模板的费用和时间,能够缩短工期。
3.本实用新型的车库可以用来储物或其他多种用途。
附图说明
图1为本实用新型的俯视剖视示意图;
图2为本实用新型的实施例2的俯视剖视示意图;
图3为本实用新型的实施例4的俯视剖视示意图;
图4为本实用新型的侧面剖视结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述,所举实例只用于解释本实用新型,并非用于限定本实用新型的范围。
实施例1:如图1,图4,一种地下车库,包括有库体1,顶板5,所述的库体1是由砖墙围成,且围成至少一个车位空间2。在所述的砖墙中设有至少一根立柱3。所述的砖墙围成的车库形状为U形。所述的砖墙围成U形车库的四个角中,至少一个角设有立柱。所述的立柱设置在U形车库开口端的两个角中。车库上方的土层厚度为1.5米。所述的砖墙厚度为240毫米,所述的顶板厚度为180毫米。
实施例2:如图2,与实施例1相同,不同的是所述的库体1是由砖墙围成,且围成十八个车位空间2,车库上方的土层厚度为3米,砖墙厚度为360毫米,所述的顶板厚度为120毫米。
实施例3:与实施例1相同,不同的是所述的库体1是由砖墙围成,且围成至少一个车位空间2。砖墙厚度为490毫米,所述的顶板厚度为250毫米。在砖墙中不设立柱。
实施例4:如图3,与实施例1相同,不同的是所述的砖墙围成U形车库的四个角上设有四根立柱。
实施例5:与实施例1相同,不同的是在所述的砖墙上方还设有圈梁4,圈梁上方为顶板5。
[0025]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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