[实用新型]铁路车辆包间模块结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁路车辆内装设备，具体地说是一种用于铁路车辆卧铺包间的模块结构，属铁路车辆设备技术领域。

背景技术

传统的铁路列车卧铺包间都是由若干个间壁和侧墙组合而成，间壁包括横向间壁和纵向间壁，各内装设备之间都是相对独立的，在进行车辆组装时，装配众多，不仅生产复杂，生产效率低，而且在装配过程中各种公差的积累也给安装带来了一定的困难。

随着高速铁路车辆的迅速发展，其车体结构越来越复杂，采用传统的间壁结构已经不能满足铁路车辆的安装效率及其对安装后稳定性的要求。

发明内容

本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种可提高生产效率，有效减少生产误差，同时使车辆安装后的稳定性和隔音性能显著增强的铁路车辆包间模块结构。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种铁路车辆包间模块结构，一个铁路车辆包间由两个半包间模块组成，所述半包间模块包括一体成型的纵向间壁、横向间壁及顶板，所述半包间模块与车体的顶板、侧墙及地板分别固定连接。

综上内容，本实用新型所提供的铁路车辆包间模块结构，将整个包间分成两个半包间模块，每节车厢由多个半包间模块安装在一起，即可形成多个完整的包间，两端的包间需要特殊处理。只需要通过简单的拼装，就可以完成整个卧铺车厢包间的组装，这样，间壁呈模块化结构，可以大幅度提高生产效率，有效减小生产误差，优化包间模块安装工艺。另外，由于间壁中的横、纵向间壁为一体式结构，所以，该间壁结构还有利于提高车辆的整体隔音性能及稳定性。

附图说明

图1  本实用新型半包间模块结构示意图；

图2  图1的俯视图；

图3  本实用新型两个半包间模块组合结构示意图；

图4  图3的俯视图。

如图1至图4所示，包间1，半包间模块2，包间门3，纵向间壁4，横向间壁5，顶板6，侧墙7，地板8，床铺9。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

如图1和图2所示，每个半包间模块2包括纵向间壁4、横向间壁5及顶板6，纵向间壁4是沿车辆轴线设置用于分隔包间1与走廊的，横向间壁5是沿车辆横向设置用于分隔各包间1的，纵向间壁4与横向间壁5相互垂直，在间壁上方还设置有一顶板6，纵向间壁、横向间壁及顶板三者为一体式结构。

半包间模块2的顶板6与车体的顶板固定连接，半包间模块2的侧部与车体的侧墙7固定连接，半包间模块2的底部与地板8固定连接。

如图3和图4所示，两个相邻的半包间模块2组成一个完整的包间1，每节车厢由多个半包间模块2安装在一起，即可形成多个完整的包间1。两个相邻的半包间模块2中的纵向间壁4之间可设置包间门3，包间1内的床铺9固定于每个半包间模块2中横向间壁5的两侧，车厢内的其它内装设备根据需要固定于横向间壁5和纵向间壁4上。

如上所述，结合附图和实施例所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。