[实用新型]悬链光轮吊运装置无效
申请号: | 200920308947.3 | 申请日: | 2009-08-27 |
公开(公告)号: | CN201545678U | 公开(公告)日: | 2010-08-11 |
发明(设计)人: | 尹益珍;吴应南;李书福;杨健;安聪慧 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B66F11/00 | 分类号: | B66F11/00;B65G17/30 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 315800 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 光轮 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及吊运装置,尤其涉及光轮吊运装置。
背景技术
积放式悬挂输送机(简称悬链)有一种转弯导向光轮装置,该装置主要对积放式悬挂输送机牵引链转弯时起导向作用,一般光轮均悬挂安装在高空的钢结构上。为了保证悬链的正常运行,必须定期对光轮进行检修保养,而检修保养时必须将光轮总成全部拆卸下来,检修完毕后再安装上去。以往在检修该部位时,均采用移动举升机登高作业,光轮重达一百多公斤,每次拆卸和安装时最少需三人协助手动操作。为保证光轮运转平稳,光轮主轴和钢结构轴孔配合不能过松,因此每次拆卸和安装时检修人员十分辛苦,这样不但工作效率低,而且在场地有限的高空作业存在一定的安全隐患。
发明内容
本实用新型针对现有技术中对光轮检修保养时操作困难、危险性高、工作效率低等缺点,提供了一种安全性好、省时省力、操作简单的悬链光轮吊运装置。
为了解决上述技术问题,本实用新型通过下述技术方案得以解决:
悬链光轮吊运装置,包括钢架和导向轮,在钢架的下侧装有牵引轨道,有牵引链一端通过滚轮装在牵引轨道上另一端与导向轮配合连接,与导向轮通过螺丝连接的主轴安装在钢架上,钢架上还安装有起重支架,有手拉葫芦一端连接在起重支架上,另外一端穿过连接在主轴上的吊环。
导向轮通过螺丝连接在主轴上,主轴被安装在钢架上,牵引链可沿牵引轨道移动,而带动导向轮的运动,机架上还设有起重支架,挂在起重支架上的手拉葫芦可通过吊环而将主轴悬吊起来。
作为优选,导向轮中间与部分与导向轮外沿通过一对圆锥滚子轴承相连。
导向轮可在牵引链的作用下进行转动,同时又被主轴固定,因此导向轮中间部分与主轴相连接,其外沿通过一对圆锥滚子轴承与其中间部分相连。
作为优选,在主轴靠近钢架顶面的侧壁上有一卡槽,有锁片放置于卡槽内,并且卡在钢架上。
由于通常情况下主轴将被放置在钢架内,为防止主轴放置的不稳定,因此在主轴上部接近钢架上顶面处有一卡槽,锁片安装在卡槽内用于保证主轴与钢架的相对位置。
按照本实用新型的技术方案,在光轮的吊运过程中能够利用该装置安全准确地将光轮卸载或安装以进行维护保养。
附图说明
图1为本实用新型实施例的立体图。
以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下:
1-钢架、2-主轴、3-起重支架、4-手拉葫芦、5-吊环、6-锁片、7-牵引轨道、8-导向轮、9-螺丝、10-牵引链。
具体实施方式
下面结合附图1与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述:
实施例根据附图1,悬链光轮吊运装置,包括钢架1和导向轮8,在钢架1的下侧装有牵引轨道7,有牵引链10一端通过滚轮装在牵引轨道7上另一端与导向轮8配合连接,与导向轮8通过螺丝9连接的主轴2安装在钢架1上,钢架1上还安装有起重支架3,有手拉葫芦4一端连接在起重支架3上,另外一端穿过连接在主轴2上的吊环5。导向轮8中间与部分与导向轮8外沿通过一对圆锥滚子轴承相连。在主轴2靠近钢架1顶面的侧壁上有一卡槽,有锁片6放置于卡槽内,并且卡在钢架1上。
根据导向轮8的结构,找到主轴2顶部的中心位置,用直径10.8mm的钻头打一深度约50mm的孔,再用直径12mm的丝锥攻丝,把12×40的吊环5拧入丝孔。在钢架1上按导向轮8所在位置安装一个起重支架3,起重支架3的横杆对准主轴2中心。主轴2与导向轮8用螺丝9连接,主轴2连接在导向轮8的中间部分与导向轮8的外沿之间设有两付圆锥滚子轴承。当牵引链10运行时,导向轮8可沿主轴2做径向运动。主轴2上方设有卡槽并用锁片6从卡槽处固定在钢架1上。在主轴2的顶部中心处设有吊环5,在钢架1对应主轴2中心处安装一起重支架3。当整个光轮需要拆装时,用手拉葫芦4悬挂于起重支架3上,吊钩钩住吊环5后,将锁片6拆卸即可把光轮安全降到地面检修,反之即可以完成安装过程。
总之,以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰,皆应属本实用新型专利的涵盖范围。
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