[实用新型]减振器的充气工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于充气式汽车减振器的充气工装。

背景技术

对于充气式汽车减振器总成，要求其连杆在移动到行程中点时，其连杆端部的反弹力为80-120N；而其反弹力主要由减振器缸体内的气压决定；目前广泛使用的充气工装为密闭容器和进气管，充气时，将一楔片塞在减振器连杆与油封的外唇口之间放入密闭容器内，并由进气管通入高压氮气进行充气；但该装置只能控制密闭容器内的气压，对于减振器缸体内的气压无法准确控制，导致减振器连杆的反弹力值不稳定，不合格品较多。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的上述不足，提供一种减振器的充气工装，它能准确控制减振器缸体内的气压，杜绝不合格品，并使减振器连杆的反弹力值稳定。

为达到上述目的，本实用新型的减振器的充气工装，包括上、下定位座和充气头，其特征在于所述上定位座包括支撑杆、以及装于支撑杆上的上、下支撑板，在上支撑板上设有定位杆，定位杆的下端固联一压力传感器，压力传感器与控制器连接，下支撑板设有中心孔并在其下端固设有压头，压头设有阶梯内孔；充气头包括通过螺纹连接并设有内孔的螺盖和充气体，螺盖与压头的阶梯内孔匹配，在螺盖和充气体内从上至下依次设有油封环、中空的导向座、密封圈，在充气体的侧壁上固设有与其内孔相通的进气管。

使用时，将下定位座装于充气机的工作台上，减振器放置于下定位座上，上定位座固定于充气机的机身上，将充气头套在减振器的连杆上；充气前，针对特定型号的减振器，通过固定定位杆的位置，使连杆伸出与压力传感器的测头接触时正好在其行程的中间位置，然后在控制器上设置好传感器测量压力的限制值；再将进气管与高压氮气瓶连接上；充气时，将楔片塞在减振器连杆与油封的外唇口之间，操纵充气机使得工作台上升，带动减振器上升，直到压头将充气头的密封圈压紧在减振器端面上，使充气头在与减振器端面和连杆处被密封，紧接着从进气管输入高压氮气，高压氮气进入充气头体内腔，再通过楔片进入减振器贮液筒内；此时，贮液筒内的高压氮气经减振器油液将其压力传递到减振器活塞上，使连杆伸出减振器工作缸，并接触到压力传感器的测头，当连杆反弹力达到控制器设定的力值时，压力传感器立即发出信号并由控制器显示，此时通过人工或自动控制装置使工作台带动减振器下降，当下降到终点时，取下充气后的减振器，再取下充气头和楔片，整个充气过程结束；上述过程能准确控制减振器缸体内的气压，杜绝不合格品，并使减振器连杆的反弹力值稳定。

作为本实用新型的进一步改进，上支撑板也设有中心孔，在上支撑板上设有通过螺钉连接的开口弹性夹紧块，所述定位杆穿过中心孔并由开口弹性夹紧块紧固设于上支撑板上；通过开口弹性夹紧块，可调整定位杆的上下位置，使得本实用新型适用于不同型号的减振器；

作为本实用新型的进一步改进，下定位座上还固设有连接杆、以及装于连接杆上端的夹块；通过夹块可提高减振器移动时的稳定性；

综上所述，本实用新型能准确控制减振器缸体内的气压，杜绝不合格品，并使减振器连杆的反弹力值稳定，并适用于不同型号的减振器。

附图说明

图1为本实用新型实施例使用状态的主视图。

图2为图1中I处的局部放大图。

图3为图1中放大后充气头的主视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

由图1所示，该减振器的充气工装，包括上、下定位座11、13和充气头7，所述上定位座11包括支撑杆19、以及装于支撑杆19上并均设有中心孔的上、下支撑板20、16，在上支撑板20上设有通过螺钉3连接的开口弹性夹紧块2，一定位杆1穿过中心孔并由开口弹性夹紧块2紧固设于上支撑板20上，定位杆1的下端固联一压力传感器4，压力传感器4与控制器15连接，下支撑板16的下端固设有压头6，压头6设有阶梯内孔；下定位座13上固设有连接杆5、以及装于连接杆5上端的夹块12；由图3所示，充气头7包括通过螺纹连接并设有内孔的螺盖21和充气体22，螺盖21与压头6的阶梯内孔匹配，在螺盖21和充气体22内从上至下依次设有油封环23、中空的导向座24、密封圈9，在充气体22的侧壁上固设有与其内孔相通的进气管8。

使用时，将下定位座13装于充气机的工作台14上，减振器25放置于下定位座13上，并通过夹块12将减振器25定位，上定位座11固定于充气机的机身上，减振器25的连杆26依次穿过密封圈9、充气体22、导向座24、油封环23、螺盖21，将充气头7套在连杆26上；充气前，针对不同型号的减振器，通过松开螺钉3调整定位杆1在开口弹性夹紧块2中的位置，使连杆26伸出与压力传感器4的测头4a接触时正好在其行程的中间位置，再锁紧螺钉3，然后，在控制器15上设置好传感器测量压力的限制值；再将进气管8与高压氮气瓶连接上；充气时，将楔片10塞在减振器连杆26与油封17的外唇口之间(如图2所示)，操纵充气机使得工作台14上升，带动减振器25上升，直到压头6将充气头7的密封圈9压紧在减振器25端面上，使充气头7在与减振器25端面和连杆26处被密封，紧接着从进气管8输入高压氮气，高压氮气进入充气体22内腔，再通过楔片10进入减振器贮液筒内；此时，贮液筒内的高压氮气经减振器油液将其压力传递到减振器活塞上，使连杆26伸出减振器工作缸，并接触到压力传感器4的测头4a，当连杆26反弹力达到控制器15设定的力值时，压力传感器4立即发出信号并由控制器15显示，此时通过人工或自动控制装置使工作台14带动减振器25下降，当下降到终点时，取下充气后的减振器25，再取下充气头7和楔片10，整个充气过程结束；上述过程能准确控制减振器缸体内的气压，杜绝不合格品，并使减振器连杆26的反弹力值稳定。