[实用新型]减振器气囊的铆接工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于减振器气囊的铆接工装。

背景技术

目前，空气悬挂减振器的气囊总成，如图1所示，由上连接盖1、上锁紧圈2、气囊3、下锁紧圈4、下连接座5组成，其气囊3的两端利用金属上、下锁紧圈2和4的铆接缩径分别固定在上连接盖1和下定位座5上；现有的铆接工装，包括上模座、定位套和分度机构，上模座上固定有凸模块，定位套装于分度机构上；铆接时，将下连接座5、气囊3、下锁紧圈4依次装于定位套上，分度机构每分度一次，油压机带动上模座和凸模块下降一次，对上锁紧圈2的局部进行挤压铆接，多次重复操作，可实现对气囊下端的铆接，掉头依次装上上连接盖1、气囊3、上锁紧圈2，重复上述过程，可实现对气囊上端的铆接；但由于对气囊一端的铆接是通过多次分步完成，其工效较低，且后次铆接会对前次铆接的牢固性产生影响，降低了产品的可靠性和密封性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的上述不足，提供一种减振器气囊的铆接工装，它具有加工效率高的优点，并大大提高了产品的可靠性和密封性。

为达到上述目的，本实用新型的减振器气囊的铆接工装，包括上、下模座，其特征在于还包括固定于上模座上的两个或两个以上的斜楔、固定于下模座上的中心定位杆和凸模定位座、套装于中心定位杆上的定位套，其中凸模定位座设有中心孔、与斜楔对应的两个或两个以上的径向盲孔、销孔和径向滑槽，每道滑槽与中心孔相连，每道滑槽内均滑动设有一凸模块，凸模块位于对应的斜楔的内侧，且二者设有相配合的斜面，斜面从上至下向外倾斜；在每个凸模块的内端均设有纵向的弧面槽，在其上端设有凸耳，在凸耳内侧的凸模块上均还设有长形孔；一联接销装于凸模定位座的销孔和凸模块的长形孔中，凸模定位座的每个径向盲孔内均设置一压缩弹簧，压缩弹簧的一端与对应凸模块的凸耳的内侧接触。

使用时：将上模座安装在油压机的滑块上，下模座固定在工作台上，将下连接座、气囊、下锁紧圈依次装于定位套上；脚踏油压机开关，滑块带动上模座和所有的斜楔向下运动，斜楔在向下运动过程中推动凸模定位座内的对应凸模块同时径向移动，直到将下锁紧圈径向铆紧，并将气囊固定在下连接座上；当达到设置的收紧压力后，油压机滑块回程，斜楔也回程，凸模块在压缩弹簧的作用下复位，这时取出工件，一端的铆接过程结束；接下来铆接上锁紧圈，只需换上对应的定位套，重复上述过程即可；

作为本实用新型的进一步改进，在所述上模座的下端面设有凹槽，一斜楔定位圈固定装于凹槽内，斜楔定位圈设有两道或两道以上的纵向楔槽，所述斜楔固定装于对应的楔槽内；便于保证所有斜楔的安装精度、以及提高斜楔的刚度。

综上所述，本实用新型对气囊一端的铆接是同时完成的，具有加工效率高的优点，并大大提高了产品的可靠性和密封性。

附图说明

图1为气囊总成的主视图。

图2为本实用新型实施例的主视图。

图3为图2中斜楔定位圈的主视图。

图4为图3的俯视图。

图5为图2中凸模定位座的仰视图。

图6为图2中凸模块的主视图。

图7为图6的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

由图2所示，该减振器气囊的铆接工装，包括上、下模座6和7，在上模座6的下端面设有凹槽，一斜楔定位圈8通过螺栓固定装于凹槽内，斜楔定位圈8设有八道均布的纵向楔槽8a(如图3和图4所示)，在每道楔槽8a内通过螺栓固定安装一斜楔9，在下模座7上固设有中心定位杆10、并通过支撑块11和紧定螺钉12、连接螺栓13还固设有凸模定位座17，在中心定位杆10上套装有定位套15，凸模定位座17设有中心孔、与斜楔9对应的八个径向盲孔17a、销孔17c和径向滑槽17b(如图5所示)，每道滑槽17b与中心孔相连，每道滑槽17b内均滑动设有一凸模块16，凸模块16位于对应的斜楔9的内侧，且二者设有相配合的斜面，斜面从上至下向外倾斜；在每个凸模块16的内端均设有纵向的弧面槽16a，在其上端设有凸耳16b，在凸耳16b内侧的凸模块16上还设有长形孔16c(如图6和图7所示)，一联接销18装于凸模定位座17的销孔17c和凸模块16的长形孔16c中，每个凸模定位座17的盲孔17a内均设置一压缩弹簧19，压缩弹簧19的一端与对应凸模块16的凸耳16b的内侧接触。

使用时：将上模座6安装在油压机的滑块上，下模座7固定在工作台上，将下连接座20、气囊21、下锁紧圈22依次装于定位套15上；脚踏油压机开关，滑块带动上模座6、斜楔定位圈8和所有的斜楔9向下运动，斜楔9在向下运动过程中推动凸模定位座14内的对应凸模块16同时径向移动，直到将下锁紧圈22径向铆紧，并将气囊21固定在下连接座20上；当达到设置的收紧压力后，油压机滑块回程，斜楔9也回程，凸模块16在压缩弹簧19的作用下复位，这时取出工件，一端的铆接过程结束；接下来铆接上锁紧圈，只需换上对应的定位套，将上连接盖、气囊、上锁紧圈依次装于定位套上，重复上述过程即可；本实用新型对气囊一端的铆接是同时完成的，具有加工效率高的优点，并大大提高了产品的可靠性和密封性。