[实用新型]斜勾齿超越离合器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种超越离合器，尤其是涉及一种对斜勾齿超越离合器等结构的改良。

背景技术

超越离合器是利用棘轮棘爪、牙嵌式牙等组合元件的啮合传递扭矩，主要用于速度转换，防止逆转、间歇运动的场合，该离合器的优点是结构简单，制造容易。中国专利公开了一种棘轮式双向超越离合器(授权公告号：CN 2077930U)，其由工作部分、操作部分组成，工作部分包括：棘爪座，棘爪座的两侧分别与法兰、定位板相固定，定位板端面固定有固定锥关节，法兰端面孔内有弹性锥关节，关节弹簧压在活动锥关节尾部、棘爪，它的两侧分别与固定锥关节、弹性锥关节相接触，棘爪断面呈弧楔形，棘爪尾部为半圆柱形，双向棘轮与法兰间由轴承连接；操作部分包括：装在法兰盘轴向孔内的凸轮轴，轴的两端为方榫，两端分别与心形凸轮、锚形凸轮上的方孔紧紧铆接，套在心形凸轮端部的小滚轮套在法兰上的操纵环，在操纵环一与法兰间嵌有导向链，拨叉的一端插入操纵环槽内，另一端套在拨叉轴上，钢球定位机构，钢球定位机构为定位螺丝、定位弹簧、定位钢球。但这种超越离合器使用在高强度大扭力的时候，由于其需要频繁地进行接合、脱开工作，因此使用寿命较短。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种斜勾齿超越离合器，其主要是解决现有技术所存在的超越离合器使用在高强度大扭力的时候，由于其需要频繁地进行接合、脱开工作，因此使用寿命较短等的技术问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型的斜勾齿超越离合器，包括轴齿轮，其特征在于所述的轴齿轮啮合有内环齿圈，内环齿圈与轴齿轮的啮合面为斜面，其上连接有斜勾齿，内环齿圈套接在外环齿轮内，内环齿圈与外环齿轮之间连接有弹簧。轴齿轮整体为“T”形，其一端装轴承，另一端装齿轮。轴齿轮在与内环齿圈相啮合的一面加工为多个斜勾齿，内环齿圈与轴齿轮相啮合的一面叶加工出相应的斜勾齿，内环齿圈展开的剖面上为一些斜面，斜勾齿连接在斜面上。这样，当轴齿轮的转速低于外环齿轮时，与外环齿轮活动连接的内环齿圈在弹簧的作用下即可与轴齿轮通过斜勾齿相勾合，迫使外环齿轮和轴齿轮一起转动；当轴齿轮的转速高于外环齿轮时，内环齿圈与轴齿轮之间相对滑动，即产生了超越工作。

作为优选，所述的内环齿圈上开有定位孔，定位孔一端与外环齿轮之间设有液压顶销，定位孔通过油道连通轴齿轮内部的主油道。主油道通入的压力油经过油道给液压顶销一定的压力，使得其能够顶在外环齿轮上。当弹簧受力折断时，液压顶销可以替代弹簧的作用。

作为优选，所述的主油道连通有润滑油通道，润滑油通道另一端设在内环齿圈与轴齿轮的啮合面上。润滑油通道可以是多个，其能对内环齿圈与轴齿轮的啮合面起到润滑缓冲作用。

作为优选，所述的内环齿圈或/和轴齿轮的啮合面处设有防冲击层。防冲击层的材料可以是一般合金材料，其能够减轻冲击力，并且减少啮合时的噪音。

作为优选，所述的外环齿轮与轴齿轮的轴体之间设有轴承，使得外环齿轮转动更加顺畅。

因此，本实用新型具有超越离合器使用在高强度大扭力的时候，能够较为轻松频繁地进行接合、脱开工作使用寿命长，结构简单、合理等特点。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图；

附图2是内环齿圈的展开示意图。

图中零部件、部位及编号：轴齿轮1、内环齿圈2、斜勾齿3、外环齿轮4、弹簧5、定位孔6、液压顶销7、油道8、主油道9、润滑油通道10、防冲击层11、轴承12。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：本例的斜勾齿超越离合器，如图1，有一个断面为“T”形的轴齿轮1，其一端装轴承，另一端装设齿轮。轴齿轮的轴内部开有主油道8，齿轮部分啮合有内环齿圈2，如图2，内环齿圈2与轴齿轮1的啮合面为斜面，其上有润滑油道，并且其上连接有斜勾齿3，轴齿轮的啮合面与斜勾齿3形状相匹配。内环齿圈2和轴齿轮1的啮合面处设有防冲击层11。内环齿圈2活动套接在外环齿轮4内，内环齿圈2与外环齿轮4之间连接有弹簧5，外环齿轮4与轴齿轮1的轴体之间设有轴承12。内环齿圈2上开有定位孔6，定位孔一端与外环齿轮4之间设有液压顶销7，定位孔通过油道8连通轴齿轮1内部的主油道9。

使用时，轴齿轮1与外环齿轮4一起转动，当轴齿轮1的转速低于外环齿轮4时，与外环齿轮活动连接的内环齿圈2在弹簧5的作用下即可与轴齿轮通过斜勾齿3相勾合，迫使外环齿轮和轴齿轮一起转动；当轴齿轮的转速高于外环齿轮时，内环齿圈于轴齿轮啮合，产生相对滑动接触，即产生了超越工作。