[实用新型]冶炼投料车无效
申请号: | 200920307432.1 | 申请日: | 2009-08-05 |
公开(公告)号: | CN201476573U | 公开(公告)日: | 2010-05-19 |
发明(设计)人: | 戴建方 | 申请(专利权)人: | 江苏东冶轧辊有限公司 |
主分类号: | F27D3/00 | 分类号: | F27D3/00;B62B1/10 |
代理公司: | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 | 代理人: | 金辉 |
地址: | 213155 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冶炼 投料 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种冶炼投料车。
背景技术
在对轧辊等的加工中,切削、研磨等工序会产生大量的废钢料,这些废钢料如果扔弃,将造成极大的浪费。因此,一般金属加工厂家都会把这些废钢料回炉重新熔化成钢水再次利用。这样就需要有一种工具能够收集这些废钢料,并将其运送到冶炼炉前。目前的做法是采用常见的小推车,将废钢料装在车上,推送到冶炼炉处,再人工将车内的钢料倾倒在炉内。这种方式从推运至倾倒都很费力,效率低,同时在炉边人工倾倒不仅车内可能有残余废钢料,而且很不安全。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种使用方便、节省劳动力,提供工作效率、而且安全的冶炼投料车。
实现本实用新型目的的技术方案是一种冶炼投料车,包括车身、与车身活动连接的车轮和一端与车身固定连接的车把手;车身包括底板和分别与底板的三个侧边固定连接的左侧板、右侧板和后侧板;还包括钩口向外向下设置的提升钩;所述提升钩为分别与左侧板、右侧板和后侧板固定连接的左提升钩、右提升钩和后提升钩。
所述左提升钩和右提升钩分别对称固定在左侧板和右侧板的前端外侧面上;所述后提升钩固定在后侧板的中部的外侧面上;所述左提升钩、右提升钩和后提升钩处于同一水平面上。
冶炼投料车还包括支撑架;所述支撑架固定在车身的底板的下底面。
本实用新型具有以下的有益效果:本实用新型的三个提升钩形成一个稳定的平面,当车身内装满了废钢料后,用吊钩钩住三个提升钩即可方便的起吊,并吊运到冶炼炉前。然后松开左、右提升钩,只钩住后提升钩,这样本冶炼投料车的车身就会因为自重倾斜,车内的废钢料就能自动倒入炉中,减轻了工作强度,提高了工作效率。当本实用新型的三个提升钩位于同一水平面时,能保证吊运时更加平稳。而当本实用新型还具有支撑架时,车身就可以水平的搁置在地面上,而不会产生倾斜,方便了本实用新型的停放。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解,下面根据具体实施例并结合附图,对本实用新型作进一步详细的说明,其中
图1为本实用新型的一种结构示意图。
附图中标号为车身1,底板11,左侧板12,右侧板13,后侧板14,车轮2,提升钩4,左提升钩41,右提升钩42,后提升钩43,车把手3,支撑架5。
具体实施方式
(实施例1)
见图1,本实施例的一种冶炼投料车,包括车身1、与车身活动连接的车轮2、一端与车身固定连接的车把手3和固定在车身底面的支撑架5。
车身1包括底板11和分别与底板11的三个侧边固定连接的左侧板12、右侧板13和后侧板14;其特征在于:还包括钩口向外向下设置的提升钩4;所述提升钩4为分别与左侧板12、右侧板13和后侧板14固定连接的左提升钩41、右提升钩42和后提升钩43。左提升钩41和右提升钩42分别对称固定在左侧板12和右侧板13的前端外侧面上;所述后提升钩43固定在后侧板14的中部的外侧面上;所述左提升钩41、右提升钩42和后提升钩43处于同一水平面上。支撑架5固定在车身1的底板11的下底面,能使车身1水平搁置在地面上。
当车身1内装满了废钢料后,用吊钩钩住左提升钩41、右提升钩42和后提升钩43,然后起吊,直至吊运到冶炼炉前,松开左提升钩41和右提升钩42,只钩住后提升钩43,这样本冶炼投料车的车身1就会因为自重倾斜,车内的废钢料就能自动倒入炉中,减轻了工作强度,提高了工作效率。
应当理解,以上所描述的具体实施例仅用于解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。由本实用新型的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
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