[实用新型]一种能耗可控式一体化节能电梯的能量控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种能耗可控式一体化节能电梯的能量控制装置。

背景技术

为了降低电梯主机的能耗，目前的电梯都在钢丝绳的一端固定轿箱，钢丝绳的另一端固定配重，然后将钢丝绳悬挂在电梯主机上，通过电梯主机，带动轿箱上下运动，完成载客任务。一般配重的重量是轿箱重量加上电梯额定载重量的45％之和。电梯主机一般采用永磁同步电机，永磁同步电机在带动负载运行时，永磁同步电机相当于一个电动机，将电能转换成机械能；而外力驱动永磁同步电机转运时，永磁同步电机相当于一个发电机，可将势能转换成电能。

一般电梯有以下几种运行状态，a、当轿箱侧重量小于配重侧重量，且轿箱上升时，这时电梯的运行是通过配重拉着轿箱上升，电梯主机处于发电状态，不但不消耗电能，反而产生电能。b、当轿箱侧重量小于配重侧重量，轿箱下降时，这时电梯的运行是在电梯主机的驱动下，将配重拉起，使轿箱下降的，电梯主机工作于电动机状态，消耗电能，提升配重的势能，等于是将电能转换成了势能储存起来了。c、当轿箱侧重量大于配重侧重量，且轿箱上升时，这时电梯的运行是在电梯主机的驱动下，将轿箱拉起，使配重下降的，电梯主机工作于电动机状态，消耗电能。d、当电梯每一次执行从高速运行到减速停站的过程，电梯主电机匀处于发电状态，不但不消耗电能，反而产生电能。e、当轿箱侧重量与配重侧重量平衡或基本平衡时，无论轿箱是上升还是下降，电梯主机只需要消耗较少的电能，克服运行阻力，使轿箱上升或下降。

综上所述可知，电梯主机在运行时，只是一个能量转换的过程。有时需要将电能转换为配重的势能，有时需要将配重的势能转换成电能。最初的电梯，增加配重的目的只是为了选用功率和体积较小的电机做为电梯主机，并未考虑到电机产生电能的再利用，为了保证电机的正常运转，在电梯主机上连接一组负载电阻，用于消耗主机产生的电能。目前，负载电阻上消耗的能量占到电梯总用电量的25％-35％，造成了能源浪费，也增加了负载电阻的运行成本。

为了达到节能目的，充分利用电梯主机产生的电能，目前的主要节能方式是将电梯主机产生的电能回馈至电网，供其他电气设备使用。这样虽然可以达到节能的目的，但由于电梯上普遍采用变频器作为逆变环节，即使有电抗器、电容器、去噪等滤波环节以及采用双PWM脉宽调制，其波形也不免有些畸变，其电流谐波畸变约在5％-7％之间，这些高次谐波对市电、对电网及其用电设备都有不可忽视的影响，从而产生对电源的污染以及电磁干扰。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种能耗可控式一体化节能电梯的能量控制装置，该装置节能效果显著，不会对电网造成污染，可以适应当前电梯节能减排的需要。

本实用新型的技术方案：一种能耗可控式一体化节能电梯的能量控制装置，构成包括节能控制器和与节能控制器双向连接的蓄能器。

上述的能耗可控式一体化节能电梯的能量控制装置中，所述节能控制器连接有电梯工作电源控制开关。

前述的能耗可控式一体化节能电梯的能量控制装置中，所述节能控制器包括SOC主控制器、智能控制单元、能量变换器和逆变器；智能控制单元与能量变换器双向连接，智能控制单元与逆变器单向连接，智能控制单元与SOC主控制器单向连接。

前述的能耗可控式一体化节能电梯的能量控制装置中，所述SOC主控制器包括电源单元和通信单元；电源单元分别与管理调度单元、图形交互单元、I/O接口单元、安全检查单元、重量检测单元和位置判断单元单向连接；通信单元分别与管理调度单元、图形交互单元、I/O接口单元、安全检查单元、重量检测单元和位置判断单元双向连接。

前述的能耗可控式一体化节能电梯的能量控制装置中，所述SOC主控制器与通讯总线双向连接。

与现有技术相比，本实用新型采用目前最先进的数字通信技术、计算机技术、自动控制技术、网络技术和智能技术。基于嵌入式可编程SOC为核心，采用一体化设计、具有维护简单、灵活性好、执行效率高、速度快等优点。同时可以对电梯的实时状态进行智能化分析，实现能耗可控。经过SOC控制器的信息传递和调度，在极大程度上使得电梯多余的电能、电梯空载上行或满载下行以及每次停车前的减速过程产生的势能得到有效处理和循环回收利用，从而实现了电梯节能的目标。本实用新型的能耗可控式一体化节能电梯的能量控制装置具有能耗可控、可靠性和安全性高、功能强、节能效果好、价格低和维护简单的特点。

附图说明

图1是本实用新型的结构框图；

图2是本实用新型中SOC主控制器的结构框图。