[实用新型]用于混凝土搅拌车的可转动主槽及混凝土搅拌车

说明书

技术领域

本实用新型主要涉及到混凝土搅拌车领域，特指一种用于混凝土搅拌车的可转动主槽及混凝土搅拌车。

背景技术

混凝土搅拌运输车是一种用于搅拌和运输混凝土的装置，其一般由带有专用底盘的车体、搅拌滚筒、减速机及进出料装置组成，其中进出料装置由进料斗、出料斗、主槽及副槽组成，主槽是混凝土布料的必要部件，设置在出料斗的下方，并可以在一定的范围内左、右转动。

一般的混凝土搅拌运输车主槽，出料时只能固定在一个位置，通过人工推拉操作来实现主槽的左右旋转。另外，主槽的上下升降也是通过人工操作套筒来实现，虽然可以采用液压油缸形式也可以实现主槽的升降，但是结构较复杂；上述结构形式造成混凝土搅拌车难以实现自动卸料功能，现场工作人员劳动强度大，生产效率低。为了实现自动卸料，需要通过控制机构驱动主槽转动，现有技术中，一般采用链轮或皮带轮齿轮传动装置的方式，来实现在不同位置卸料的自动化操作。但是这种结构的缺点就在于：结构不紧凑，传动装置复杂，由于皮带接触表面粗糙程度、链条与链轮之间配合间隙过大或使用时间过长等因素影响，容易出现主槽的转动打滑或主槽在卸料过程中的抖动以及左右摆动幅度过大等问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本实用新型提供一种结构简单紧凑、成本低廉、布局合理、能够实现自动化操作从而提高工作效率的用于混凝土搅拌车的可转动主槽及混凝土搅拌车。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案。

一种用于混凝土搅拌车的可转动主槽，包括主槽，其特征在于：所述主槽与驱动机构相连并在驱动机构的作用下转动。

作为本实用新型的进一步改进：

所述驱动机构包括动力系统、轴传动装置以及减速机，所述动力系统通过轴传动装置与减速机相连，所述减速机的输出端与主槽相连。

一种混凝土搅拌车，包括底盘、搅拌筒以及出料斗等，其特征在于：所述出料斗下端的主槽与驱动机构相连并在驱动机构的作用下转动。

所述驱动机构包括动力系统、轴传动装置以及减速机，所述动力系统通过轴传动装置与减速机相连，所述减速机的输出端与主槽相连。

所述动力系统固定于混凝土搅拌车后台内部的第一安装板上，所述减速机固定于混凝土搅拌车卸料机架后端部的第二安装板上，所述减速机的输出端与主槽的主槽支座相连。

与现有技术相比，本实用新型的优点就在于：本实用新型的用于混凝土搅拌车的可转动主槽及混凝土搅拌车，具有结构简单紧凑、成本低廉、布局合理等优点，在主槽左右转动范围内，避免了驱动装置可能出现的传动问题，可准确转动主槽位置，降低操作人员劳动强度，实现自动化操作，提高工作效率。本实用新型中减速机与动力系统采用轴结构连接，保证驱动装置各部分传动稳定，避免出现传动不平稳及失效等问题。

附图说明

图1是安装有本实用新型可转动主槽的混凝土搅拌车的结构示意图；

图2是本实用新型中可转动主槽的主视安装结构示意图；

图3是本实用新型中可转动主槽的俯视安装结构示意图。

图例说明：

1、出料斗；2、主槽；3、减速机；4、轴传动装置；5、卸料机架；6、动力系统；7、底盘；8、搅拌筒；9、后台；10、第一安装板；11、第二安装板；12、主槽支座

具体实施方式

以下将结合具体实施例和说明书附图对本实用新型做进一步详细说明。

如图1、图2和图3所示，本实用新型用于混凝土搅拌车的可转动主槽，包括主槽2，主槽2与驱动机构相连，驱动机构包括动力系统6、轴传动装置4以及减速机3，动力系统6通过轴传动装置4与减速机3相连，减速机3的输出端与主槽2相连，动力系统6通过减速机3可以驱动主槽2做一定范围内的旋转运动，主槽2在减速机3的驱动下，可以在0～180°范围内做左、右旋转运动，始终保证主槽2的转动平稳可靠。