[实用新型]一种火车侧门固定器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种固定器，具体的说是一种固定火车侧门的装置。

背景技术

火车在运输十分湿的矿、煤，冬季结冰的矿、煤，每次用翻车机卸车完毕后，在车厢底部均留有残料，需要人工辅助卸车，但在卸车的时候火车侧门无法固定，使卸车时候的工作难度加大。同时，在对火车运输材料进行检测的时候，火车侧门无法固定，增加了检验工作的难度。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决上述问题而提供一种能够固定火车侧门，并可任意调节火车侧门开启高度的装置。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种火车侧门固定器，包括上连接环、下连接环和固定连杆，所述上连接环固定在固定连杆头部，所述下连接环固定在固定连杆尾部。

进一步地，所述下连接环的数量为一个以上。

优选地，所述固定连杆为两节，分别为大套管和小套管，所述小套管套接在大套管内，并可在大套管内运动，所述上连接环固定在大套管头部，所述下连接环固定在小套管尾部。

进一步地，所述大套管和小套管之间用插销固定。

优选地，所述固定连杆为液压支杆。

优选地，所述液压支杆为手动型。

优选地，所述液压支杆为电动型。

优选地，所述液压支杆为气动型。

本实用新型具有以下优点：

本装置可以方便的固定火车的侧门，这样使人工卸车更加容易，对火车运输材料进行检测的时候更加方便，同时本装置可以任意调节火车侧门开启高度。

附图说明

图1为实施例1的结构示意图；

图2为实施例2的结构示意图；

图3为实施例3的结构意义图；

图4为实施例4的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的技术方案作进一步具体说明。

实施例1

参照图1，本实施例装置包括上连接环1、下连接环2和固定连杆3，上连接环1固定在固定连杆3头部，下连接环2固定在固定连杆3尾部。当本装置需要工作时，将上连接环1挂在火车车皮沿的钩子上，下连接环2套在火车车皮的插销上，这样便可以固定火车侧门。

实施例2

参照图2，本实施例与实施例1不同的是，下连接环2的数量为一个以上，其具体数量为四个。利用多个下连接环2，可以局部调节火车侧门的开启高度。

实施例3

参照图3，本实施例与实施例1不同的是，将固定连杆3变为了大套管4和小套管5，小套管5套接在大套管4内，并可在大套管内4运动，上连接环1固定在大套管4头部，下连接环2固定在小套管5尾部。采用大小套管的形式，可以任意调节火车侧门的开启高度，当火车侧门的开启高度确定时，用插销6固定大小套管。

实施例4

参照图4，本实施例与实施例1不同的是，将固定连杆3变为了液压支杆7，液压支杆7与上连接环1和下连接环2成为一体，液压支杆7可以为手动型、电动型和气动型。工作的时候，将上连接环1挂在火车车皮沿的钩子上，下连接环2自然下垂套在火车侧门的插杆上，这样便可以固定火车侧门，当需要调节火车侧门的开启高度时，只用调节液压支杆7即可。

最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。