[实用新型]中型四冲程汽油机用新型飞轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽油机点火系统。

背景技术

中型汽油发电机普遍采用四冲汽油机为动力，而点火系统分别由铸铁飞轮、高压包二件组合而成，飞轮是汽油机重要的组成部分，现有技术的飞轮，材料为20号生铁，浇铸牌号200，在汽油机系统有点火提前角控制与转动惯量匹配作用，其铸铁飞轮制作采用传统工艺浇铸，一次铸压成型，其浇铸过程复杂，在铁水质量控制与工艺过程控制难度大，导致其出现气孔、飞轮不够、硬度不均等，在高速运行时飞轮有爆破可能，对使用者有安全隐患。为了提高飞轮强度，减少安全隐患，本申请人开发了一种采用钢板拉伸成型壳体的组装式飞轮并取得了专利。

发明内容

本实用新型主要目的是：开发另一种采用钢板拉伸成型壳体的中型四

冲程汽油机用新型飞轮。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种中型四冲程汽油机用新型飞轮，其特征在于：包含有采用钢板拉伸成型的壳体，壳体中间连接有轴盘，壳体圆周壁上设有弧形凹口，弧形凹口内装有与凹口弧度相配合的磁钢，磁钢上面套有与弧形凹口相贴合的磁钢架，导磁片安装在磁钢上面，并与磁钢架连成一体；在壳体沿环形面内壁，安装有与内壁弧度相吻合的配重块；整个飞轮采用组装结构。

本实用新型的技术方案可以进一步完善：

作为优选，与磁钢架连成一体的导磁片上设有二个连接孔，与导磁片上的连接孔相对应的壳体上开有相同的孔，磁钢架磁钢、导磁片与壳体之间通过连接孔用高强度沉头螺钉固定连接。

作为优选，配重块与壳体之间通过连接孔用高强度沉头螺钉固定连接。

作为优选，轴盘与壳体之间用合金铆钉固定连接。

作为优选，导磁片与磁钢架浇铸成一体，提高其产品的整体性。

本实用新型的有益效果是：由于壳体为钢材拉伸成型，轴盘与壳体之间通过合金铆钉固定连接，磁钢架、配重块、磁钢、导磁片与壳体之间通过高强度沉头螺钉固定连接；因此，整个飞轮结构紧凑，工艺简单，用材省，强度高，消除了因飞轮强度方面的安全隐患；也为组装式飞轮增加了一个新品种。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构后视图；

附图2是图1的剖面图；

附图3是图1的飞轮壳主视图；

附图4是图1的轴盘剖面图；

附图5是图1的轴盘主视图；

附图6是图1的磁钢架主视图；

附图7是图6的纵向剖面图；

附图8是图6的侧向剖面图；

附图9是图1的磁钢主视图；

附图10是图9的剖面图。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体说明。

实施例：

如图1至图5所示的飞轮，整个飞轮采用组装式结构。采用钢板拉伸成型的壳体1，壳体中间连接有轴盘7，轴盘与壳体之间通过合金铆钉6固定连接；壳体1上通过拉伸成型的圆周壁上设有弧形凹口11，弧形凹口的弧形与飞轮壳体为同一圆心，弧形凹口内有与凹口的弧形相配合的磁钢4(见图9、图10所示)，磁钢外面套有磁钢架2，以使磁钢定位。磁钢架采用铝材，形状与弧形凹口完全一致，磁钢架上面的弧度与壳体外径相同，并与导磁片8浇铸成一体(见图7图9所示)，导磁片5位于磁钢架2的上面，导磁片5的下底面与磁钢4相接触。在壳体1沿环形面内壁，安装有与内壁弧度相吻合的配重块5，以适应飞轮的配重需要。磁钢3、磁钢架4、导磁片5的弧度相互适配。磁钢架、磁钢、导磁片与壳体之间通过设置在导磁片和壳体上的二个连接孔，采用高强度沉头螺钉固定连接；配重块与壳体之间通过连接孔用高强度沉头螺钉固定连接；

轴盘与壳体之间用合金铆钉固定连接。

本实用新型主要用于IP60、IP70汽油割草机飞轮。