[实用新型]汽车制动防抱死系统回油泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制动防抱死系统，特别涉及汽车制动防抱死系统回油泵。

背景技术

随着汽车工业的发展，对汽车行车的安全也越来越高。汽车制动防抱死系统ABS成为目前应用在汽车上的主动安全系统的代表。ABS能够缩短制动距离，防止车轮抱死导致的甩尾现象，保证驾驶员安全。在ABS系统中，液压执行单元能够根据ECU信号，在车轮将抱死时，将轮缸内的制动液通过回油泵泵回主缸，从而防止车轮抱死。但是，现有的回油泵存在一定的缺陷。一是由于回油泵工作时在高压端有强烈的液压脉动，产生对驾驶员“顶脚”现象。二是传统的ABS单元为消除“顶脚”现象，往往需要加装阻尼器的结构。三是传统的柱塞泵体积大，不能适应ABS液压执行单元小结构化要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车制动防抱死系统回油泵，克服现有ABS回油泵产生“顶脚”现象，取消了ABS液压执行单元中的阻尼器结构，并且适应了ABS液压执行单元小结构化的要求。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车制动防抱死系统回油泵，包括泵体、柱塞，进油口弹簧，进油口钢球，出油口弹簧，出油口钢球，回位弹簧，弹簧支撑座，所述柱塞密封安装在所述泵体内，所述进油口弹簧与进油口钢球安装于柱塞头部，所述出油口钢球处于压缩状态与泵体出油孔锥面形成密封线密封；所述回位弹簧一端与所述泵体接触，另一端和所述弹簧支撑座接触，所述弹簧支撑座固定在所述柱塞头部；其特征在于，还包括堵盖，所述出油口弹簧和出油口钢球安装在所述堵盖内，所述堵盖安装在所述泵体上方与之过盈配合，所述堵盖内有第一小孔、第二小孔、回流槽、出油槽，所述第一小孔的一端连接所述泵体出油口，另一端分别连接所述回流槽、出油槽，所述出油槽连接所述回油泵高压端出口，所述第二小孔连接在所述回流槽和出油槽之间。

作为优化的技术方案，所述堵盖与泵体安装ABS液压执行单元本体内，与所述ABS液压执行单元本体过盈配合。

进一步优选的，所述堵盖与泵体安装ABS液压执行单元本体内，通过挤压所述ABS液压执行单元本体安装，使本实用新型能适应ABS液压执行单元小结构化要求。

进一步优化的，所述泵体与柱塞之间通过水平V型密封圈形成密封，所述水平V型密封圈有上下两个唇边，在柱塞泵上下往复运动的过程中，所述上下唇边和泵体内壁面能够形成两层密封面，防止制动液从高压端回流进入抵压端。

本实用新型的ABS回油泵，在泵体出油口上安装了堵盖，堵盖内的第一小孔、第二小孔、回流槽、出油槽组成阻尼结构。制动液泵出回油泵出油口时，制动液从第一小孔流出，一部分制动液通过出油槽直接流出，另一部分制动液通过回流槽进行二级回流后，从第二小孔流出、再经出油槽流出到回油泵高压端出油口。这样，将原有一次流出的流体，通过小孔节流、二级回路，形成阻尼结构，产生对出油的阻尼力，从而使得回油泵出口处能够吸收液压脉动，减轻或克服了现有ABS回油泵对驾驶员产生的“顶脚”现象。本实用新型采用的ABS回油泵结构简单小巧，集成性好，能够安装于ABS液压执行单元内，能适应ABS液压执行单元小结构要求。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的技术方案作进一步具体说明。

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为堵盖的俯视结构示意图。

具体实施方式