[实用新型]塔吊主卷扬机构齿轮保护器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种塔吊主卷扬机构齿轮运行的保护装置。

背景技术

FO/23B、H3/36B、K40/21B塔吊主卷扬机构，是我国80年代引进法国技术生产的塔式起重机。由于此种塔吊特有的调速方式，使得主卷扬电器与机械故障率较高。比较常见就是由于99齿的外退，99齿的外退造成严重的打齿现象，这主要是因为99齿在实际运行时，在变速过程中由于99齿会受到向外的冲击力，使得99齿容易外退。

实用新型内容

本实用新型提供一种塔吊主卷扬机构齿轮保护器，要解决塔吊主卷扬机构的99齿容易外退，发生打齿现象，引起齿轮和主卷扬电器损坏的技术问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种塔吊主卷扬机构齿轮保护器，其特征在于：它包括插入调节螺杆的顶杆、与起升机电源电路连接的微动开关组件，以及连接于减速机箱体观察孔上的固定母；

顶杆前端正对齿轮的端面，与齿轮端面的距离为1-2mm，顶杆后端的中心点与微动开关组件中的感应轴前端触点相对应，顶杆后段有一圈外凸缘；

调节螺杆穿过并支撑于固定母，调节螺杆的外壁由螺纹与调节锁母连接，调节螺杆的内壁前段带有内凸缘，顶杆后部的外凸缘与调节螺杆的内凸缘接触连接；

微动开关组件前端的感应轴外侧有一圈轴套，轴套外侧与调节螺杆后端连接，微动开关组件后端经导线与起升机电源电路连接。

上述调节螺杆外壁后段可带有一圈带摩擦纹的凸缘。

上述顶杆前端与齿轮端面的距离可为2mm。

上述轴套外侧可连接有紧固锁母。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型在99齿的外侧加装了机械与电气相结合保护器，实时监测99齿的运行状态。保护器的动作间隙在1-2毫米内，当99齿由于锁母松动、裂开而外退时碰触顶杆，开关动作能及时切断起升电机电源，起到保护99齿的作用；并且加装此装置不需对减速箱箱体进行任何改造，整个过程加装方便，保护器探头不与99齿接触，使用可靠。使用效果良好，19、38和99齿打齿事故明显减少，当保护器开关被顶开后可以及时维修。在施工中即使塔吊上发生99齿外退现象，也不会造成齿轮的损坏。加装此保护装置能够起到监测99齿运行状态的作用，能起到很好的保护作用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的组装示意图。

图3是本实用新型安装位置的俯视结构示意图。

图4是本实用新型安装位置的侧视结构示意图。

图5是本实用新型安装位置的主视结构示意图。

附图标记：1-顶杆、2-微动开关组件、3-调节螺杆、4-固定母、5-外凸缘、6-内凸缘、7-调节锁母、8-紧固锁母、9-感应轴、10-轴套、11-带摩擦纹的凸缘、12-导线、13-99齿、14-减速机箱体、15-保护器。

具体实施方式

实施例参见图1-5所示，这种塔吊主卷扬机构齿轮保护器12，包括插入调节螺杆3的顶杆1、与起升机电源电路连接的微动开关组件2，以及连接于减速机箱体14观察孔上的固定母4。

顶杆1前端正对齿轮13的端面，与齿轮端面的距离可为2mm，顶杆后端的中心点与微动开关组件2中的感应轴9前端触点相对应，顶杆1后段有一圈外凸缘5。

调节螺杆3穿过并支撑于固定母4，调节螺杆的外壁由螺纹与调节锁母7连接，调节螺杆的内壁前段带有内凸缘6，顶杆后部的外凸缘5与调节螺杆的内凸缘接触连接，调节螺杆外壁后段带有一圈带摩擦纹的凸缘11。

微动开关组件前端的感应轴外侧有一圈轴套10，轴套外侧与调节螺杆后端连接，轴套外侧还连接有紧固锁母8，微动开关组件后端经导线12与起升机电源电路连接。

本实用新型的工作过程：1、首先应当把微动开关、顶杆、调节螺杆组装到一起。组装时要注意，要使微动开关灵活动作，但是又要使间隙为最小。

2、把原有的减速机箱体14的观察孔堵丝卸下，更换固定母。

3、把组装好的微动开关组件安装到位，听到或者用万用表测量微动开关打开，这是在向外调节调节螺杆2圈，这时顶杆距离99齿13的距离大约2毫米。

4、把微动开关的常闭接点与顶钩限位串联，这样当99齿出现外退而顶开微动开关时，就可以断开起升电路，起到保护的作用。