[实用新型]一种柴油机动力组吊具

说明书

技术领域

本实用新型涉及柴油机动力组吊具。

背景技术

机车的柴油机动力组由气缸盖、加强套、气缸套和活塞连杆等主要装配件组成，GE型机车的柴油机动力组组装到机体过程中，柴油机动力组需要倾斜22.5°，才能保证垂直落到机体气缸孔，并可靠穿入气缸螺栓，防止碰伤曲轴轴颈及机体内腔。但是GE柴油机动力组总重量约500Kg，GE柴油机动力组组装到机体上非常困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出能方便将GE型机车的柴油机动力组组装到柴油机机体上的一种柴油机动力组吊具。

为达到上述目的，本实用新型采取如下技术方案：

本实用新型具有呈90°弯曲的吊臂，吊臂的前半部设有滑槽，滑槽的前段平行、后段圆滑向下倾斜，一吊环动连接在滑槽中，吊臂的前端固定有配重柄，吊臂的后端底面是前高后低的倾斜底面，倾斜底面上连接有联接盘。

所述吊臂上且处于滑槽的两端分别设有前定位孔和后定位孔。

所述吊臂的倾斜底面的倾斜角α为22.5°。

所述吊臂与联接盘之间固定有加强筋。

本实用新型通过将柴油机动力组连接在吊臂的联接盘上，起吊时，吊环处于吊臂滑槽的前定位孔中，前定位孔可以防止吊环下滑，整个吊具保持平衡，当动力组吊到机体上方时，在外力帮助下，吊环在滑槽滑动到后端定孔中，吊臂前翘，动力组呈垂直状，使动力组落到机体气缸孔中，并可靠穿入气缸螺栓，防止碰伤曲轴轴颈及机体内腔。本实用新型吊运安全、可靠、减轻了劳动强度，效果良好，保证了组装质量。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1是本实用新型结构示图；

图2是图1的K向视图；

图3是吊臂示图。

具体实施方式

实施例1

本实施例具有呈90°弯曲的吊臂1，吊臂1的前部与后部之间呈圆弧过渡，吊臂1的前半部设有滑槽1-1，滑槽1-1的前段1-1-1平行，后段1-1-2顺着吊臂1的圆弧过渡部分圆滑地向下倾斜。吊臂1上且处于滑槽1-1的两端分别设有前定位孔1-2和后定位孔1-3，滑槽1-1与前定位孔1-2、后定位孔1-3沟通。一吊环2通过销轴2-1动连接在滑槽中1-1，吊臂1的前端固定有配重柄3，吊臂1的后端底面是前高后低的倾斜底面，倾斜底面的倾斜角α为22.5°，倾斜底面上连接有联接盘4。吊臂1与联接盘4之间固定有加强筋5。联接盘4用于与柴油机动力组6连接。