[实用新型]一种立式抽油机的配重结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于立式抽油机的配重结构，属于立式抽油机的配重技术领域。

背景技术

目前，现有技术中抽油机的配重结构一般都是采用铸铁块或其它砝码组成的结构方式，由于抽油机的配重需根据油井情况作出配重调整，而现有的这些方式都需要动用吊车或其他大型吊装装置进行拆卸，所以不仅存在着费时、费力的问题，而且还存在着连接操作不方便问题。因此现有的抽油机配重结构的使用效果还是不够理想。

实用新型内容

本实用新型目的是：提供一种在调节配重时不用吊车或其他大型吊装装置、并且连接可靠、操作方便、省时省力和可以重复使用的立式抽油机的配重结构，以克服现有技术的不足。

本实用新型是这样构成的：该立式抽油机的配重结构为组合式配重箱体结构，该组合式配重箱体结构的每组配重箱体由上箱体、中上箱体、中下箱体和下箱体连接组成，上箱体与中上箱体、以及中下箱体与下箱体分别通过螺栓连接，在中上箱体的下部固定有挂杆，在中下箱体的上部装有可在转轴上转动的挂钩，中下箱体通过挂钩挂在挂杆上与中上箱体连接。

在中下箱体上设有与挂钩连接的回位弹簧，并且在挂钩上还连接有快速分解拉杆。

在中上箱体的下部设有导向槽，在中下箱体的上部设有与导向槽相配合的复位导向杆。

在下箱体的两边分别对称设有两个可收缩式的横担梁。

在最上一组配重箱体的上箱体的上端设有能与立式抽油机皮带连接的皮带连接装置。

在上箱体的上部设有可用于安装挂钩的挂钩安装架。

在下箱体的下部设有可用于安装挂杆的挂杆安装架。

由于采用了上述技术方案，本实用新型在每组配重箱体之间以及每组配重箱体的中上箱体与中下箱体之间都采用挂钩与挂杆连接的结构方式，因此本实用新型与现有技术相比，本实用新型不仅具有在调节配重时不用吊车或其他大型吊装装置的优点，而且还具有连接可靠、操作方便、省时省力和可以重复使用的优点。

使用本实用新型时，在进行组合式的配重箱体的分解操作时，首先将下箱体的四个横担取出放在抽油机的下围栏上，手动拉出快速分解拉杆，使挂钩转动而脱离挂杆，这时启动立式抽油机的电机向上拉起上箱体和中上箱体，这时即可松开拉动快速分解拉杆的手，从而完成配重箱体的分解。

当进行组合式的配重箱体的连接时，先控制立式抽油电机慢慢的将连接在一起的上箱体和中上箱体放下，待中上箱体在其导向槽与中下箱体上的复位导向杆的引导下与中下箱体准确对位落在中下箱体上的同时，其挂杆先碰开挂钩，待到位后，挂钩在回位弹簧的作用下自动挂在挂杆上，从而完成中上箱体与中下箱体的配重箱的连接工作，连接完成后，再将下箱体的四个横担推回其箱体中复位。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图；

附图2为横担梁拉出时的附图1的左视结构示意图；

附图3为附图1的A部局部放大结构示意图。

附图中的标号说明：1-上箱体、2-中上箱体、3-中下箱体、4-下箱体、5-螺栓、6-挂杆、7-挂钩、8-回位弹簧、9-快速分解拉杆、10-导向槽、11-复位导向杆、12-横担梁、13-皮带连接装置、14-挂钩安装架、15-挂杆安装架。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型。

本实用新型的实施例：在制作立式抽油机的配重结构时，将立式抽油机的配重结构制作为组合式配重箱体结构，即将该组合式配重箱体结构的每组配重箱体制作成由上箱体1、中上箱体2、中下箱体3和下箱体4连接组成，将上箱体1与中上箱体2、以及中下箱体3与下箱体4分别通过螺栓5连接，在中上箱体2的下部对称固定两个挂杆6，在中下箱体3的上部对称安装两个可在转轴上转动的挂钩7，使中下箱体3能通过挂钩7挂在挂杆6上与中上箱体2连接；为了使用更加方便，可在中下箱体3上安装上与挂钩7连接的回位弹簧8，并在每个挂钩7都连接一个快速分解拉杆9；在中上箱体2的下部对称制作两个导向槽10，并在中下箱体3的上部安装两个能与导向槽10相配合的复位导向杆11；在下箱体4的两边分别对称安装两个可收缩式的横担梁12，该横担梁12不仅作为装卸调整配重箱体使用，而且还作为配重使用；在最上一组配重箱体的上箱体1的上端安装一个能与立式抽油机皮带连接的皮带连接装置13，皮带连接装置13可采用现有的皮带连接装置结构；为了更好、更方便地扩展立式抽油机的配重量，可在上箱体1的上部制作出两个可用于安装挂钩7的挂钩安装架14，并在下箱体4的下部制作两个可用于安装挂杆6的挂杆安装架15，当需要与另一组配重箱体连接时，只需按上述方式在挂钩安装架14和挂杆安装架15上装上挂钩7和挂秆6即可。